Автор Тема: Skoda Felicia 1960  (Прочетена 5434 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Октомври 13, 2016, 13:43:59
Прочетена 5434 пъти

Неактивен Alex 1959

  • Публикации: 15
Привет на всички почитатели на класически автомобили, дойде време  и аз да покажа моя автомобил и да ви разкажа накратко за него. Закупих го преди две години от чужбина и започнах да го възстановявам. Автомобила е произведен е през 1960г. и беше в сравнително добро състояние и с малко липси.  През 2015г. беше боядисан и поръчах инсталация, лайсни и други части в Чехия. Дадох броните да се хромират но все още не са готови и това ми е основния проблем да не се движа с  автомобила. Миналия месец го регистрирах без брони и емблеми, в събота дори возих младоженци.Надявам скоро да се видим по сбирките.
Поздрави,
Алекс
« Последна редакция: Октомври 13, 2016, 14:35:41 от dido1903 »

Октомври 13, 2016, 14:41:44
Отговор #1

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1799
Привет, кога ще ни го покажеш?

Октомври 13, 2016, 14:55:41
Отговор #2

Неактивен Alex 1959

  • Публикации: 15
 Ще се опитам да изпратя и няколко снимки :)












« Последна редакция: Октомври 13, 2016, 14:58:43 от dido1903 »

Октомври 13, 2016, 15:05:56
Отговор #3

Активен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3497
Добре дошъл,колега!
Много е красива Фелицията!
Поздравления!
На първата снимка е в състоянието , в което си я купил?

Октомври 13, 2016, 16:05:38
Отговор #4

Неактивен Alex 1959

  • Публикации: 15
Да, първата снимка е при закупуването. Надявам се скоро да монтирам и броните. :)

Октомври 13, 2016, 17:14:13
Отговор #5

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Красота! :D

Мотора , карбовете , как са?
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Октомври 13, 2016, 17:57:00
Отговор #6

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Кире, карба доколкото виждам, е само един.
Колега, поздравления и от мен като почитател на марката - този ми е любимия от по-старите модели преди задномоторната епоха, но навремето пропуснах възможността да се сдобия с такава докато все още се намираха на по-достъпни цени. Иначе много подходяща за сватбарски и абитурентски бизнес, което позволява поне частично да се избият разходите по реставрацията и поддръжката ;)
Форумни срещи май скоро не сме правили, но Шкода форума провежда редовно срещи на паркинга на НИМ в Бояна всяка 1-ва и 3-та неделя от месеца от 14.00 ч. Тази неделя мисля е точно третата, така че заповядай докато времето е все още хубаво за кабрио, аз ще гледам също да дойда с класическа задномоторна 130, стига да успея да мина на преглед дотогава, че точно днес май изтича :)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Октомври 13, 2016, 20:53:12
Отговор #7

Неактивен тетевен

  • Публикации: 229
Ех...приятелю изпревари ме на последната права----ЧЕСТИТО.

Октомври 14, 2016, 10:50:35
Отговор #8

Неактивен Alex 1959

  • Публикации: 15
Благодаря на всички,
да с един карбуратор е както забеляза колегата, минал съм 400-500 км до момента и тепърва ще си показва магариите. Има още много работа по колата но се надявам да успея да я довърша скоро :).
Младене пожелавам и ти скоро да завършиш твоята  :shy:.

П.П. в неделя сигурно няма да мога да посета Шкода форума

Октомври 14, 2016, 11:28:37
Отговор #9

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Важното, че многото е минало и малко е останало. За броните мисля, че у нас няма кой да извърши достатъчно качетвено и най-вече трайно хромиране, включващо и необходимата предварителна обработка и помедняване. В София се сещам за една фирма "Хром дизайн", но там само съм поцинковал детайли и нямам други впечатления. Чувал съм от колеги, че пращат детайлите за хром в Турция - излиза по-скъпичко, но пък се прави само веднъж и завинаги, ако разбира се после се съхранява и поддържа грижливо.
За жалост сезона за ретрото поне в София привършва този месец, но догодина още от март ще има достатъчно срещи, паради и ралита където да я показваш... още отсега си запазвам едно малко кръгче возене срещу студена чешка бира, разбира се :)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.