Автор Тема: 1987 BMW 635CSI L6  (Прочетена 17631 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Октомври 17, 2016, 19:24:57
Отговор #10

Неактивен baiivan

  • Публикации: 149
Джантите са AC Schnitzer, не са оригинални бмв, но са близки до ерата на колата. от края на осемдесетта или началото на 90те са.
'86 BMW 635csi US spec
'87 BMW 635csi L6 US spec
'93 SAAB 900 turbo convertible
'67 BMW 2000C manual

Октомври 18, 2016, 00:03:53
Отговор #11

Неактивен USfan

  • Публикации: 6743
Поздравления на колегата за хубавите американки шестици.  :)
Аз съм съм имал два броя евро 6-ци, но от първия лифт на тази 1 Ген: доста ранна 1976 630цс с карб, и 1981 633цси инжекция.
Адмирирам отличното състояние и оригиналността на тези.
А за позиционирания отзад втори изпарител /ако това е правилната дума/ на климатика, нямам думи.
На евро 6-те серии никога не съм виждал такова нещо.
Макар че в подобен вид съм го виждал при 2-я лифт на първите 7-ци, особено при 745и.


Това е един от малкото европейски модели, чиито дизайн не страда много от американските брони - доста добре се вписват. На бронзовата не ми се връзват само джантите - изглеждат малко по-съвременно от самата кола... от какъв модел са?

За джантите точно така, Шницери са.
Абе, как да не познаваш култовите 80-ски, именно АС-Шницер 5-лъчки? 
От това по-добре стоящи и адекватни джанти за този 2-я лифт на 1 Ген шестица, здраве му кажи.
Както се вижда долу, те стоят добре дори и на Бимъри с по-малки ниши на колелата, от спрямо тези на 6-тата серия.

Пак те призовавам, доброволно да се баннеш  :)) от немската секция по отн. на писането, и да изкараш спестеното време в четене на стогодишната история на фирмата, а и тази на тунинг-майсторите и.






« Последна редакция: Октомври 18, 2016, 00:15:35 от USfan »

Октомври 18, 2016, 09:51:36
Отговор #12

Неактивен baiivan

  • Публикации: 149
Благодаря USFAn,

Първата генерация 6-тици са базирани на петца Е12, а следващата генерациа на следващата 5ца е28. Не съм карал ранна, но съм сигурен,че комфорта също е на ниво за времето си, пък и за сега. Задния изпарител е също и хладилна жабка, която е изрязана с форма за 3 малки кенчета и охлажда доста добре. А що се отнася до джантите , благодаря. Имам стайл 32 и стайл 8, така че на пролет мога и да сложа други за разнообразие. Но Шницера си ми харесва.

Качете снимки на Вашите шестици тук да ги видим, ако нямате против
'86 BMW 635csi US spec
'87 BMW 635csi L6 US spec
'93 SAAB 900 turbo convertible
'67 BMW 2000C manual

Октомври 18, 2016, 11:21:17
Отговор #13

Неактивен DMC

  • Публикации: 1222
  • Георги Димитров
След на Cifko Е21цата  идват още свежи попълнения от Мюнхен :) И то какви!
Отлично изглеждат и двете коли!
Бай Иване, имаш ли идея с коя кутия е бронзовата? 265ца предполагам? Overdrive?

Много са готини US версиите с всичките електрически глезотойки, кожи и т.н.
Малко е кофти, че моторите им са разредени и са с по-ниска мощност, но това се лекува при добро желание :)
Колко до броните - има фенове и на едните и на другите :)
Peugeot 205 1.6 GTI '84
BMW E28 M535i '86
BMW E12 520 '78
Opel Rekord C Sprint '67

Октомври 18, 2016, 12:36:15
Отговор #14

Неактивен baiivan

  • Публикации: 149
Здравей и благодаря DMC,

Мисля, че е или G260 или G265 кутията. Моторите са по-разредени с компресия по заводски данни 8:1. Интересно е , че на бронзовата на всичките цилиндри е 10, а очаквах да е 8...
'86 BMW 635csi US spec
'87 BMW 635csi L6 US spec
'93 SAAB 900 turbo convertible
'67 BMW 2000C manual

Октомври 18, 2016, 12:51:52
Отговор #15

Неактивен baiivan

  • Публикации: 149
DMC ,

Какво имаш предвид overdrive? Кутията нали е ръчна?
'86 BMW 635csi US spec
'87 BMW 635csi L6 US spec
'93 SAAB 900 turbo convertible
'67 BMW 2000C manual

Октомври 18, 2016, 12:54:32
Отговор #16

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6606
За джантите точно така, Шницери са.
Абе, как да не познаваш култовите 80-ски, именно АС-Шницер 5-лъчки? 
От това по-добре стоящи и адекватни джанти за този 2-я лифт на 1 Ген шестица, здраве му кажи.
А ти познаваш ли примерно всички модели джанти за старите шкоди? Наистина не знаех, че са Шницел но съм виждал такива на по-късни баварки предимно 5-а серия от края на 80-те и нач. на 90те г. и като дизайн според мен похождат повече на по-заоблените форми от тази епоха. От чисто естетична гледна точна разликата може да е само няколко години, но стила на каросерията съществено се променя от типична акула с ръбати форми към по-загладени. Поне за моя вкус точно този модел седи доста по-добре на ББС спица, отколкото на Шницлер пртплъчка. Всъщност както казва колегата джантите са аксесоар и винаги лесно могат да се сменят дори само в името на разнообразието :)
« Последна редакция: Октомври 18, 2016, 12:57:36 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Октомври 18, 2016, 12:58:51
Отговор #17

Неактивен DMC

  • Публикации: 1222
  • Георги Димитров
Здравей и благодаря DMC,

Мисля, че е или G260 или G265 кутията. Моторите са по-разредени с компресия по заводски данни 8:1. Интересно е , че на бронзовата на всичките цилиндри е 10, а очаквах да е 8...

10 бара е много добре за този мотор с тази степен на сгъстяване. Моята М535i дава около 13 бара, но моята е Euro-spec.
Overdrive и dogleg CR (close ratio) са двата варианта за скоростни кутии на този модел. Overdrive Кутията е с повишаваща пета предавка (мисля 0.85:1), докато при доглега 5тия зъб е 1:1 (колкото 4тия зъб на overdrive кутията). Освен това се различават по това как са наредени предавките. Ето го dogleg:



Принципно 265 е яката и скъпа кутия. Мисля, че на 3.5 в САЩ слагат само нея, но не съм 100% сигурен, затова попитах. Може да разбереш най-лесно като я вдигнеш на канал и погледнеш дали камбаната се сваля от тялото на кутията. Ако е така - значи е 262/265.
Peugeot 205 1.6 GTI '84
BMW E28 M535i '86
BMW E12 520 '78
Opel Rekord C Sprint '67

Октомври 18, 2016, 13:05:49
Отговор #18

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6606
Леле, с такава кутия честичко ще потеглям назад ;D
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Октомври 18, 2016, 14:19:45
Отговор #19

Неактивен baiivan

  • Публикации: 149
DMC,

Мисля, че слагат дог лег трансмисията на ранни е24, базирани на е12, а не на 28. Поне по моите наблюдения. 4та предавка е дирекртна на моята,а пета е повишаваща. По всяка вероятност твоята М535 е с М30Б35 мотор, а моята е с М30Б34. Освен катализатора, и главите са различни и твоята "дища" по-добре.
Имаш ли опит с чипове за компютъра? Поръчах си преди 2 дни чип по ибей, ни никога не съм слагал такива олд скул чипове? Още не е дощъл.
Също, за всеки случай, бих искал да си купя един компютър с номер 0261200059 ако случайно някой познаваш който продава, ще купя.
'86 BMW 635csi US spec
'87 BMW 635csi L6 US spec
'93 SAAB 900 turbo convertible
'67 BMW 2000C manual