Страхотни коли колега! Като порастна и аз ще имам такава . Относно чиповете, според мен няма никакъв смисъл на стоков атмосферен мотор да се слага чип. А тези 18 коня отгоре може да дойдат след смяна на изп. колектор и разпр. вал. Ето тука и Стив Дайнън си го казва( мисля, че няма нужда да обяснявам кой е):
Така е, чип на атмосферна кола, без да има сериозни промени по газоразпределението, както и промени във формите и диаметрите на тръбите за пълнене/празнене, и евентуално диаметрите на клапаните, е безпредметен.
Иначе Стив Динан е велик БМВ тунер.
Имах приятел българин, дето живее в САЩ, и той допреди 10-15 години търгуваше там с турбокитове на Динан за БМВ-та, както и си тунинговаше с Динан неща, серийни и стари и нови БМВ-та за тогава, и ги продаваше.
Той ми казваше, че разликите в динамиките преди и след Динан турбинирането са огромни.
А и специално при 2-клапановите по-стари версии може да се ползват стокови глави.
Здрави били баварците с тия 2-клапанови мотори, за турбоистерии върху тях.