Автор Тема: 1987 BMW 635CSI L6  (Прочетена 37132 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Юли 22, 2017, 19:05:03
Отговор #60

Неактивен немо

  • Публикации: 1041
  • пиперлив
Понеже аз съм видял на живо за какво става въпрос,ще помоля Е30 феновете от Търговище  и шкодаджиите от Бургас :P да не препоръчват смъкване и разни подобни неща.Колата с тези джанти има перфектна стойка,все пак не забравяйте,че това е висок клас Гран Туризмо автомобил и е важно да намериш баланса без да прекрачваш границата на кича  ;)
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001

Юли 22, 2017, 19:50:21
Отговор #61

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Понеже аз съм видял на живо за какво става въпрос,ще помоля Е30 феновете от Търговище  и шкодаджиите от Бургас :P да не препоръчват смъкване и разни подобни неща.Колата с тези джанти има перфектна стойка,все пак не забравяйте,че това е висок клас Гран Туризмо автомобил и е важно да намериш баланса без да прекрачваш границата на кича  ;)

Много големо плус 1. 
Основополагашто качество е вродената и, и то- фабрична елегантност, на 6-та.

Нито е сутениоро мобил да ходи у Санкт Паули квартала на Хамбург,  :))  нито ше ходи на Нурбургринг 500 км, че да и триабва ниско окачване.

Юли 22, 2017, 20:10:41
Отговор #62

Неактивен skodko

  • Публикации: 1014
Аз нямам предвид да стърже по корем колата. Едни пружини на -30мм мисля, че дори по-хармонична и елегантна ще направят линията на колата. Сега с тези джанти е прекалено скоклеста, може би със заводските 15-ки с балонни гуми ще си седи ок, но тези 17-ки задължават и лекото смъкване. Нещо такова имам предвид.

Юли 22, 2017, 21:41:53
Отговор #63

Неактивен немо

  • Публикации: 1041
  • пиперлив
Тоше,точно тва,дето си го публикувал е добър пример за тва къде е границата на кича  :P ама тая разлика се хваща само от естет като мене  :P или от някои фен на френски или италиански коли  ;D
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001

Юли 22, 2017, 22:26:44
Отговор #64

Неактивен michev

  • Публикации: 2561
  • only rear wheel drive
Тошковият пример е идеален, аз също не визирам екстремно ниски сваляния, на тях аз също не съм им фен. Но БМВ през 70-те и 80-те прави ненужно високи коли, а няма нищо по-красиво от свалена с мярка кола и хубава джанта, лично мнение разбира се, което не налагам на никого. А ако човек освен да се вози, смята и да покарва, смъкването е задължително. Всичките ми коли съм ги взимал със сток окачвания, пробвал съм къде им е границата, преработвал съм ги, и мога категорично да заявя, че на финала имаме доста по-добър автомобил. За каране, не за возене, Немо упомена къде са колите за любителите на комфорта :D
ПП - Аз си знаех, че пак ще ме заядете за свалянето :D :D :D

Юли 22, 2017, 22:29:17
Отговор #65

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
"Война" на вкусовете на поколенията  ;). Младежите твърдо залагат на "голяма" джанта, "тънка" гума и максимално снижаване. По тази причина отдавна подминавам "конвенциналните" форуми. Там нещата почти винаги се въртят около това как да се сложи на здраво смъкнат Голф, БМВ, Хонда или каквото и да е кичозна 20+ инчова джанта на нещо "по-тънко" от 35ца (ако може). Въпрос на вкус е де. 

Юли 22, 2017, 22:31:57
Отговор #66

Неактивен michev

  • Публикации: 2561
  • only rear wheel drive
Мерси за младежа адаш :D :D :D, не ме бъркай с тези с максимално ниските коли и стречнати гуми, тях не ги харесвам. А моите гуми са 225/45/17, та не мисля че са тесни :D

Юли 22, 2017, 23:29:55
Отговор #67

Неактивен немо

  • Публикации: 1041
  • пиперлив
 Ванката има последната  дума по въпроса....
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001

Юли 23, 2017, 22:17:33
Отговор #68

Неактивен baiivan

  • Публикации: 160
Господа,

Тези дни ще направя снимки на двете коли заедно и ще се види кое как изглежда. По синята кола не искам да има намеса във височината. Искам да и пазя Вирджин ретро стойката без да искам да я правя да изглежда по-агресивна отколкото си е. По- би ми харесала малко смъкната, но тази кола ( както се получи) има много автентичен вид и не искам да го "подобрявам" . Една от приините е ,че е автоматик... и няма нищо спортно и агресивно в 30 годишен автоматик, който макар,че работи перфектно, си е правен дза круз-ване. А каквото и са било смъкване би нарушило комфорта при круз-ването.  8))
'86 BMW 635csi US spec
'93 SAAB 900 turbo convertible
'67 BMW 2000C manual
'02 BMW e39 530d touring M pack

Август 14, 2017, 11:34:12
Отговор #69

Неактивен baiivan

  • Публикации: 160
Така и така все още не съм направил фото сесия на двата автомобила, но направих една сесия на синята кола, които й снимки пуснах в мобиле.де в обявата за продажба. Ще ги споделя с Вас, защото станаха много хубави. Тоше, мисля че задницата е бая ниско на тази кола, а предницата би могла да падне малко, но -30 би било твърде много.































Това е за сега. Остава да подредя багажника, защото предният собственик е монтирал два усилвателя с кросоувър, а липсва бас касата. Аз не бих го причинил на автомобила, но реших да оставя системата,защото свири много хубаво и всички говорители са сменени с JBL. ( просто ще направя преграда, за да не се виждат усилвателите). Освен по сменения плеър визуално за запазени всички кавъри на говорителите и ще преглътна неоригиналния плеър.


'86 BMW 635csi US spec
'93 SAAB 900 turbo convertible
'67 BMW 2000C manual
'02 BMW e39 530d touring M pack