Автор Тема: 1987 Chevrolet Camaro Z28 5.7L V8 (LT1 swap)  (Прочетена 1915 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Ноември 08, 2016, 15:24:46
Прочетена 1915 пъти

Неактивен Tsolov

  • Публикации: 88
 Здравейте! Ето я и моята трета генерация Camaro. Това е колата, която исках от малък, а от три години имам щастието да я имам. Участвал съм с нея на Ride'N'Roll 1 и 2, така че колегите я познават. Мисля че този тип автомобили трябва да бъдат видяни от повече хора, затова правя темата. Camaro-то е модел 1987г. Z28 automatic T-top, оригинално двгигагеля беше 5 литров LG4 с 4BBL карбуратор 170к.с., като в последствие беше заменен с портван 5.7 литров LT1 от 4-та генерация Camaro/Trans Am с над 300к.с. Това не е последната промяна, която ще бъде направена по автомобила с цел подобряване на състоянието и поведението му, но всяко нещо с времето си. Като екстри за модела мога да спомена ел.стъкла, ел.огледала, ел.регулиране на шофьорската седалка, кожен салон и др. Поздравявам всички реставрирали, обновили или просто съхранили любимите си машини!

Ноември 08, 2016, 15:47:22
Отговор #1

Неактивен Tsolov

  • Публикации: 88
                     [img]http://pichost.name

Ноември 08, 2016, 15:58:18
Отговор #2

Неактивен Tsolov

  • Публикации: 88
Гумите монтирани на оригиналните джанти са съответно 235/60 R15 отпред и 255/60 R15 отзад.                                                                             

Ноември 08, 2016, 21:08:41
Отговор #3

Неактивен USfan

  • Публикации: 6325
Поздравления за покупката. Много е хубаво това Зет-28.  :)
Помня го още преди 15-20 години, като го караха рядко в Бургас.
Беше в почти ново състояние тогава. А тия му гуми са макс им възможен размер за 15-ки джанти, без  да трябва да се пилят веждите на калниците.
На моя ТрансАм 1989 производство, отзад и аз съм с 225-60, а отпред съм на 225-65-15.
При опит да сложа отпред също 255, за да подобря сцеплението на тежката предница в завои, 255-ците ми стържеха в подкалниците при завиване. Та сложих 225-ци отпред.

Ноември 08, 2016, 21:23:27
Отговор #4

Неактивен Tsolov

  • Публикации: 88
Благодаря :)! Максималната ширина за отпред без модификации е 235, а за отзад 295 (но трябват по-широти джанти). На тези снимки съм с 295/50/15 Bf Goodrich от двете ми страни, които за момента не мисля да монтирам :).                                                                                                                                                                                                                            

Ноември 09, 2016, 10:30:37
Отговор #5

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1263
Добре дошъл във форума, хубави американки си надиплил. Продължавай все така!

Ноември 09, 2016, 14:30:54
Отговор #6

Неактивен Tsolov

  • Публикации: 88
Добре заварил! Мерси! Да сме живи и здрави...ще продължаваме в същия дух, когато имаме възможност :).

Ноември 10, 2016, 20:19:11
Отговор #7

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2199
  • Nissan 300ZX Z31 1984
    • JDM Classics Bulgaria
Страхотна е ! Хубаво е ,когато си сбъднеш мечтата. Дръж ни в течение с подобренията, поздрави !

Ноември 10, 2016, 20:52:31
Отговор #8

Неактивен Tsolov

  • Публикации: 88
Мерси! Така е. Който желае да добие малко по-ясна представа за мен може да изслуша интервюто ми в радиото. Има и забавна част :).   http://bnr.bg/vidin/post/100678685  Подчертавам да се слуша, а не чете, тъй като написаното е в съкратен вид.
« Последна редакция: Ноември 10, 2016, 20:54:57 от Tsolov »

Ноември 11, 2016, 09:33:31
Отговор #9

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4313
Добре дошъл, наистина! Събрал си страхотни и рядки за нашата страна машини.
Я кажи как се справяш с нужните части.
От САЩ ли поръчваш?
Българските магазини предлагат ли внос? Наличности на части за Камарото примерно имат ли?
Винаги ми е било интересно как се снабдявата с консумативи и части, а предполагам ще е интересно и за тези, които възнамеряват да си купят стар американски автомобил.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0