Излизат явно такива емблеми, макар и рядко.
Платих за нея 46 лева, но съм доволен. Оригиналната мисля да я пазя на рафта, със забити видии в нея.
Иначе, след като един сервиз ме отхвърли с Ладата (лъгаха ме две седмици и накрая ми казаха, че няма да ми я ремонтират, макар да си плащам) претърпях разочарование, за което приятел ме беше предупреждавал.
Явно комплексираните сервизи ги е срам да качат Лада на подемника, не е престижно, колкото и пари да им плащаш. Подиграха се доста долно с мен!
За щастие, явиха се едни млади момчета, които решиха, че искат да ми помогнат. Не са много опитни в старата техника, но имаха желание и се справиха добре. Изкараха и прилични пари мисля.
Равносметката от ремонта е тази:
1. Смяна на изпускателна система + ремонт/напасване заради гадни гърнета.... пак ще ги сменям в бъдеще
2. Смяна на долна, горна помпи и маркуч съединител + обезвъдушаване
3. Ремонт стартер - четки, втулки, електромагнит
4. Смяна цилиндърчета задни спирачки
5. Смяна всички спирачни маркучи
6. Смяна на въшни и вътрешни кормилни накрайници
7. Смяна паразитен хебел с такъв с лагери
8. Смяна на всички шарнири
9. Смяна всички втулки на предни носачи
10. Смяна тампони на предна стабилизираща щанга
11. Смяна подложки и тампони на пружини
12. Боядисване на носачи
13. Смяна предни и задни амортисьори
14. Смяна тампони на двигател
15. Масло двигател Мотул 10в40
16. Масло скорости + уплътняване картер на скорости
17. Масло диференциал
18. Смяна семеринг на скоростна кутия
Останаха тампоните на задното окачване, но сметката набъбна доста, а и момчетата ще трябва да си поемат малко въздух от Ладата защото някои неща, като предните пружини, доста ги изтормозиха. Свикнали са те на МакФерсони само