Лада 1500 S - началото на една мания

[Speeder]

Чудя се тези дни нещо.

Воланите на Лада дали са взаимозаменяеми с тези на FIAT 124, или други модели? Някой има ли информация?

По-скоро питам отзад напред.
В някакъв момент искам да сменя волана с нещо италианско и ще ми трябва главина за спортен волан.
За Фиат има много такива, но Лада не присъства в много каталози на главини та, надявам се да стане с главина за ФИАТ 124 Spider примерно защото те са доста масови.

[Механджията]

една обява видях и скрийншотнах, има май запазена табелка за отзад и друг чарколяк   има го името на потребителя

[fulcrum]

Чудя се тези дни нещо.

Воланите на Лада дали са взаимозаменяеми с тези на FIAT 124, или други модели? Някой има ли информация?

По-скоро питам отзад напред.
В някакъв момент искам да сменя волана с нещо италианско и ще ми трябва главина за спортен волан.
За Фиат има много такива, но Лада не присъства в много каталози на главини та, надявам се да стане с главина за ФИАТ 124 Spider примерно защото те са доста масови.

Митко , шлиците на ВАЗ са едни и същи с всички модели на Фиат чак до късен янгтайм 

Пистата на клаксона пасва също , аз съм поставял волан от Регата 

[Speeder]

Относно обявата по-горе. С продавача държахме връзка, но и емблемата не е в добро състояние.

Относно шлиците, мерси Кире! Ценно инфо

Междувременно, вече не си търся маски за фаровете.
Купих нови и ги боядисах с боя, кото бях купувал за едни джанти.

Май се оказа, че почти съм уцелил заводската боя 
Кафевият отенък го има, но не стои изжълтяла и вехта като боята на оригиналните маски.
 Ако на някой му хареса, пускам и снимки с номера на боята:




 
 
 

[Механджията]

лакирай задължително, че камъчетата ще разкажат играта на спрея

[Speeder]

Продължавам напред!

По окачването всичко бе фабричното от 1979г. и за смяна.

[Frysco]

Мога ли да ти ударя една критика за волана? Тоя волан, да речеш, че на Чукотка са го измислили от арматура и евтин бакелит, да се съглася, ама той е създаден в Торино. Как му се узря точно на него? И е красив и си е част от душата на ладата - ще сложиш какъвто и да е и после всички ще ти казват "Страхотна е ладата, ама тоя волан, толкова ли не можа да намериш един читав..."
Само си помисли, какво е на Алфата да и плеснеш волан от лада. Грозно и гадно, нали?

Е не е толкова гаден. Мерил съм му диаметъра, на западните коли е почти същия, с няколко МИЛИМЕТРА по малък в диаметър... просто по дебел. На мерцедеса ми е доста по голям. Тънък е, ама по добре го дай на тапицер да му ушие кожухче, отколкото да го сменяш. Няма да си доволен, като ценител на ценител ти го казвам.

За окачването - селеновите втулки и втулките на щангите отзад са най-критичните възли, които правят ладата от "пиян майстор" в нормален автомобил. Личен опит...

[USfan]

Абс. съм съгласен с колегата.
Да се лишиш от инкрустациите на черната мека част на бибитката на волана точно при 21061 /при стандартната 2103 ги няма тия инкрустации/, все едно се лишаваш от половината салон на Ладата.   

Иначе и лъскавия хардпластик волан си е абс неотменна част от интериора.
Да, една идея ще е по-удобен да се тапицира с кожа, ама тогава, къде отива оригиналния пластик.
Моя съвет е да се кара, както си му е реда при ползване на волани от бакелит, метал, пластик и дърво, вече от над 100 години време, с ръкавици.
Може плетени, може кожени, може комбо от плат и кожа, може и без пръсти, достатъчно сцепление и мекота ще дават върху пластика, и ще улесняват навиването.

Освен това, какъвто и друг волан да се сложи с по-малък диаметър от серийния, колкото и да е изправна предницата и напомпани гумите, това ще направи с една идея още по-голямо усилието на завиване.

А и след време, ако въобще се продава, ще е най-ценна, именно в останал макс. оригинален до фабр. и вид.

https://fakti.bg/avto/239129-55-hil-evro-za-lada

[Механджията]

за мен пък тези волани винаги са били отвратителни, както на почти всички руски коли, междувпрочем, макар да съм им фен

аз винаги подкрепям идеята човек да се наслади на ретро усещането, но с всички бенефити на съвременната технология - подобрени светлини, спирачки, уреди и прочее - те ще допринесат за лесната ежедневна употреба

ето идея за таблото, единствено воланът трябва да е си е нарди

https://vaz2101.spb.ru/forum/index.php?/forums/topic/8544-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%BE%D1%81%D0%BA%D1%83-2103/

ето я и колата:

https://nasled.su/nashi-proekty/vaz-2102-son-sovetskogo-avtolyubitelya

най-готиното леко рестомоднато жигули комби, което съм виждал, с кеф бих карал такова за ежедневна кола.



ето и шестица - воланът и топката сякаш винаги са си били там

https://pp.userapi.com/EZ6RGyinfZDmhMnqfu3kvttHU9VyZwW2_QU9fA/e13LPNSD3uM.jpg

[Frysco]

Тука 3/4 от кефа е от професионалната снимка, колега. Повярвай ми, наживо не е толкова впечатляващо. Вкуса е като задника - всеки си има свой. Нищо гадно не виждам във волана, като отчетем че всяка масова, семейна, най-обикновенна кола от края на 60-те и началото на 70-те е с такъв тънък волан. Спортните са друга бира, крафт така да се каже.