Автор Тема: Mercedes W115 220D 1970  (Прочетена 4266 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Ноември 17, 2016, 21:16:02
Отговор #10

Неактивен vasko4

  • Публикации: 578
  • 0899936995
За да мине КАТ и да се пусне в движение, ти трябват изправни спирачки.

Зависи в кой КАТ ще прави регистрацията, примерно в София окръг- няма канали и не тестват спирачки и т.н, сравняват само номерата на автомобила.

Ноември 18, 2016, 17:19:56
Отговор #11

Неактивен DMC

  • Публикации: 1231
  • Георги Димитров
Превърти коляновия вал на ръка. Ако движи леко и не е спекъл - слагай акумулатора и върти. Ако обаче усетиш че е спекъл или някъде запира при движение ще трябва да свалиш главата за да видиш какво става отдолу.
Peugeot 205 1.6 GTI '84
BMW E28 M535i '86
BMW E12 520 '78
Opel Rekord C Sprint '67

Ноември 21, 2016, 23:13:45
Отговор #12

Неактивен Penko Neshev

  • Публикации: 15
Здравейте, колеги,
днес се опитах да развия дюзите, но без успех. Яко са спекли и ги понапръсках с ръждопреобразувател.
Утре ще ги развия и пълня с газ.
Някой знае ли с какво напрежение трябва да ги завия после?
Коляновия вал превърта на ръка, но нямам идея дали е нормално това напрежение.
Не съм правил нито едно от нещата преди и съм като в небрано лозе, но ... ще се пробвам :-)
Ако някой знае къде мога да почета по-подробно какви са стъпките ще съм благодарен.

Ноември 22, 2016, 15:48:41
Отговор #13

Неактивен Penko Neshev

  • Публикации: 15
Привет колеги,
Днес свалих дюзите и напълних цилиндрите с газ. Когато се превртам на ръка от втори и трети връща газта обратно.
Оставих буталата в някакво средно положение и налях газ отново. Сега съм оставил така да стои ден два ...
Ако не съм хванал правилната посока, моля за корекции.
Благодаря предварително на всички включили се в темата ми с коментари.

Ноември 22, 2016, 18:48:42
Отговор #14

Неактивен Penko Neshev

  • Публикации: 15
А ето и снимковия материал ...

Ноември 22, 2016, 19:19:25
Отговор #15

Неактивен МХ-3

  • Публикации: 52
  • Banned \(^o^)/
Това са много здрави двигатели и не са капризни.Смени маслото и сипи нова нафта в резервоара.Провери маслото в гориво-нагнетателната помпа,при теб се маже самостоятелно.Обезвъздуши на дюзите,слагай силен акумулатор и пали. Може да му помогнеш със спрей в смукателя.

Ноември 22, 2016, 20:22:46
Отговор #16

Неактивен Penko Neshev

  • Публикации: 15
Мислих си утре да занеса дюзите за почистване.
Дали е редно? Или се занимавам с глупости?

Ноември 22, 2016, 21:26:36
Отговор #17

Неактивен МХ-3

  • Публикации: 52
  • Banned \(^o^)/
Не ги носи.Събирай го и пали. Чуй го как ще заработи и тогава прецени дали ще правиш ремонт.

Ноември 22, 2016, 21:33:43
Отговор #18

Неактивен Penko Neshev

  • Публикации: 15
Не ги носи.Събирай го и пали. Чуй го как ще заработи и тогава прецени дали ще правиш ремонт.
Благодаря за бързия отговор.
Още два въпроса: Като ги завивам има ли нещо, с което трябва да се съобразя? Чух, че имало значение какво е натягането.
А относно маслото: източвам старото (което вече е с газ), наливам ново ... има ли значение какво?
В резервоара има стара нафта. Има ли как да я източа или да наливам нова директно? (май въпросите станаха повече)


Ноември 22, 2016, 23:43:05
Отговор #19

Неактивен ГеоргиПр.

  • Публикации: 31
Да не вземеш да изхвърлиш старата нафта! Нищо и няма , само да не са попаднали боклуци в нея.
Карал съм доста с 20+ годишна "отлежала" нафта , е няма такъв еликсир за мотора. :)