Автор Тема: Renault 4 F6 - Искам си рендето!  (Прочетена 112549 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Май 27, 2019, 22:34:04
Отговор #250

Неактивен oldrat

  • Публикации: 1005
  • beep beep
    • Renault 4F6
Аааа ... чак толкова не съм критичен  :))
Живи ,здрави ше го обсъдим на по бира и цаца...   ;D

Май 27, 2019, 22:35:09
Отговор #251

Активен РумбатаБс

  • Публикации: 3679
Живи ,здрави ше го обсъдим на по бира и цаца...   ;D
Провокатор!
retrobs.com

Май 28, 2019, 07:54:19
Отговор #252

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Много свежо е станало Рендето! Цветът наистина ми харсева. И нищо няма да критикува групата 1600 GT  ;D. На 40 кончета настигаме поне едно (e, точно едно и само едно  :D ) Порше. Най-малкото 1100 кубиково 356 е било точно толкова и е спечелило първата победа на Льо Ман за Порше през 51ва ("напомпано" за Льо Ман до 46 кончета). Преди доста години (началото/средата на 90те) някъде из Овча Купел имаше човек, който се занимаваше само с 4ки и 5ци. И се оглеждах за 5ца от първата генерация, но така и не взех. Но пък пак в Овча Купел ми излезе късмета и взех доста изпънат Опел Рекорд 1900. ПС.Това Ренде го дават 700 кубика на 23 кончета. На оригиналния мотор ли остана или нещо от 5чка? 
« Последна редакция: Май 28, 2019, 08:05:26 от Nik1600GT »

Май 28, 2019, 08:59:13
Отговор #253

Неактивен oldrat

  • Публикации: 1005
  • beep beep
    • Renault 4F6
Цитат
Това Ренде го дават 700 кубика на 23 кончета.
Всъшност е 1100 кубика , 34 коня. Модела е R2370 . Съвсем мааалко и достигаме Порша.  :) Двигателя е като на 5 първа генерация ,карбуратора е без ускорителна помпа. Затова мисля ,че може и да стане такъв карбуратор от 5тицата. Освен това купих от колега тук във форума едно делко от А110 , почти идентично с моето си. Само турбо няма да има .   :D  Това е замисления тунинг.  O0

Май 28, 2019, 09:13:10
Отговор #254

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Супер ... и аз тръгнах от база 1200/34 кончета  :). За карба предполагам няма да има никакви ядове, но внимавай с делкото. Доста делка са идентични (на външен вид), пасват приводи и т.н., но могат да имат големи разлики по отношение на кривата на аванса и мах аванс. Кривата на аванса на едно (старо) делко винаги може и да не е в норма (все пак има механика вътре, пружини, може някоя да е пипал нещо и т.н.) или просто да не "пасва" директно на даден двигател (при "прехвърляне" от един двигател на друг). Задължително пусни един стробоскоп да видиш какво дава делкото нагоре в оборотите. Успех!
« Последна редакция: Май 28, 2019, 09:16:16 от Nik1600GT »

Май 28, 2019, 17:13:55
Отговор #255

Неактивен oldrat

  • Публикации: 1005
  • beep beep
    • Renault 4F6
Кривата на аванса на едно (старо) делко винаги може и да не е в норма (все пак има механика вътре, пружини, може някоя да е пипал нещо и т.н.) или просто да не "пасва" директно на даден двигател (при "прехвърляне" от един двигател на друг). Задължително пусни един стробоскоп да видиш какво дава делкото нагоре в оборотите. Успех!
Той аванса и сега е крив. Значително по добре е от както го правиха първия път. Тогава изобщо не движеше. И сега не е мног наред ама се кара. И стробоскопите ми са кът нещо.   :(  Изобщо в София , "карбуратор" и "делко" са  мръсни думи. 
« Последна редакция: Май 28, 2019, 17:47:25 от oldrat »

Май 28, 2019, 17:33:43
Отговор #256

Активен РумбатаБс

  • Публикации: 3679
 :)) :)) :)) :)) :)) :))
Аванса му бил крив ....  :)) :)) :))
retrobs.com

Май 28, 2019, 18:07:10
Отговор #257

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Може Румба, може и още как  :D :D :D. И "прав" може да е ... аванса, ама ако е малко крив по-добре  ;D. А карб и делко вече са "мръсни" и все по-малко познати думи навсякъде. Както се казва -  делото на давещия е лично негово дело. Не разчитай много на майстори за тези неща. Стробоскоп се прави за нула бройки. Преди 2-3 години "налепих" по една руска схема едно стробоскопче и работи на 6. Елементарна е схемата, има бол такива схеми, и всеки хващал поялник може да я налепи. Единствено светкавицата е малко слаба, но на здрава сянка или свечеряване върши идеална работа. После ми подариха чудесен немски стробоскоп с оборотомер и сега ползвам него. Разграфих шайбата на коляновия вал през 5 градуса и кривата (правата или квото е там) на аванса се "снема" за норматив. Запаси се и с 2-3 карба от 5ца. Докато има, а около София със сигурност (все още) има. В 2 варненски морги наскоро направо ги "изринаха" (карбове, делка, бобини, кво се сетиш). От едната морга ми казаха, че едни по-мургави братя са натоварили 2-3 буса с карбове (ходил съм преди това и имаше огромен брой карбове) и всичко е приключило, а от другата май направо на боклука. Втората морга винаги ще я споменавам с добро - на цената на няколко бири и щафета шпек салам (образно казано) се сдобих с куп бобини, 3 алфови делка, оргинални комутатори Бош и кво се сетиш. Изпадали са и спортни Вебери  ;). От там бях намерил и една перфектна гофра към дросела на GTIката дето я няма никъде нито нова, нито 5та употреба в Ибея.  Но ... вече няма.  Всичко "старо" и необоротно е на боклука  :(.
« Последна редакция: Май 28, 2019, 18:17:40 от Nik1600GT »

Май 28, 2019, 18:29:07
Отговор #258

Активен РумбатаБс

  • Публикации: 3679
Знам,ама ми стана смешно :))
Обичам си Рендето ....
retrobs.com

Май 30, 2019, 09:10:48
Отговор #259

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Ето ти сробоскоп на цената на кутия цигари. Китайско фенерче за 3-4 лева + електроника за още (няма и) 2  :) - 1 транзистор, диод и 2 резистора. Както казва мечо пух - колкото повече (свети китаеца), толкова повече (стробоскоп) ;D.

« Последна редакция: Май 30, 2019, 09:14:03 от Nik1600GT »