Автор Тема: Renault 4 F6 - Искам си рендето!  (Прочетена 9291 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Септември 22, 2017, 22:08:22
Отговор #70

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 1362
Паста,не пяна .... тя остава еластична и мека и няма залепващи свойства.
Ако поставиш монтажно лепило при евентуален демонтаж ще се наложи да си направиш ритуално самоубийство ;D
retrobs.com

Септември 22, 2017, 22:53:44
Отговор #71

Неактивен немо

  • Публикации: 684
Каква широчина и дебелина искаш да уплътниш?Например:фуга 5мм,широка 30мм.?

Септември 23, 2017, 06:54:04
Отговор #72

Неактивен hydrometalique

  • Публикации: 1518
    • http://www.dsclub-bg.com
Аз доколкото разбирам имаш две шини и повърхността между тях е имала такава "дъвка". Мисля си обаче , че това не е било дъвка, а гума, която е играла ролята на буфер между двете шини. С времето се е разтопила и разлайнявила и сега ти изглежда лепкава. Ако е така си намери хубава маслоустойчива гума с определения размер и стягай с болтовете.
Ако ли пък търсиш заместител на уплътнител, в смисъл на този, който покрива фабричните шевове и детайли "ръб върху ръб" , то на френските има действително една бяла дъвка, стои като каучук, бяло-бежова, но с годините се втвърдява и събира влага точно там, където не трябва. В този случай си вземи полиуретаново лепило, както те съветват колегите и блъскай по фугите.
Качвай по някоя снимка на детайлите с въпросите, та да става ясно какво питаш, че иначе малко разтягаме локум като в Наркооп  :D

Септември 23, 2017, 08:14:32
Отговор #73

Неактивен oldrat

  • Публикации: 221
  • beep beep
    • Renault 4F6
Дъвката.
Не е маслоустойчива. Стар бензин я размива.
« Последна редакция: Септември 23, 2017, 08:19:01 от oldrat »

Септември 23, 2017, 17:54:33
Отговор #74

Неактивен petkovic

  • Публикации: 80
колега това е като /бол кит/но много по фино, стои винаги меко и не пропуска вода, ползва се при кемперите и караваните за уплътнение на люковете и прозорците. Наименованието е "DEKALIN" Една опаковка е 310 мл и струва около25 лв. Ако е скъпо може да ползвате и "болкит" който е много по-евтин и мисля че ще свърши работа. Има и ленти на основата на "DEKALIN" но не знам от къде може да се закупят и каква е цената.
"DEKALIN" та дори и "болкит" са най добрите уплътнители които гонят и не пропускат водата.
« Последна редакция: Септември 23, 2017, 18:07:40 от petkovic »

Септември 24, 2017, 22:44:03
Отговор #75

Неактивен немо

  • Публикации: 684
Паста,не пяна .... тя остава еластична и мека и няма залепващи свойства.
Ако поставиш монтажно лепило при евентуален демонтаж ще се наложи да си направиш ритуално самоубийство ;D
Румба,признавам,че не съм чувал за уплътняваща полиуретанова паста.Може ли подробности?Да не би да имаш предвид някакъв продукт от типа на Body 999?
Иначе за уплътняване на сглобка м/у 2 повърхности може да се използва монтажно лепило (полиуретан) като едната от повърхностите се напръска със силиконов спрей или някаква друга тънка смазка.Тя пречи на полиуретана да залепне,но не пречи да запълни фугата,.т.е. да уплътни.И при демонтаж няма нужда от самоубийство  ;)

petkovic:понякога ползвам такъв продукт на Body

http://www.hbbody.com.gr/product/index.php?pid=46

Както казваш е като фин болкит,винаги стои меко и не пропуска вода,само че при висока температура (кола на лятно слънце) се размеква прекалено и се разтича,т.е. става за уплътняване на малки (под 2мм. ) фуги.

Септември 25, 2017, 08:56:39
Отговор #76

Неактивен oldrat

  • Публикации: 221
  • beep beep
    • Renault 4F6
Моята технология с гумена лента за уплътняване май отпада.


Каква широчина и дебелина искаш да уплътниш?Например:фуга 5мм,широка 30мм.?

От къде знаеш размерите !? Почти ги уцели. Ширината варира всъшност от 1см. отпред около 3см. отстрани по гредите до 4-6 по задните две греди. Нищо особено 2 метални конструкции една върху друга.

Както казваш е като фин болкит,винаги стои меко и не пропуска вода,само че при висока температура (кола на лятно слънце) се размеква прекалено и се разтича,т.е. става за уплътняване на малки (под 2мм. ) фуги.
Е, и това не искам да се случва.

"DEKALIN" та дори и "болкит" са най добрите уплътнители които гонят и не пропускат водата.

Тази технология май е най удачна.
Благодаря, колеги на всички за мненията и препоръките. Ще издирвам DECALIN.

Февруари 04, 2018, 15:31:47
Отговор #77

Неактивен oldrat

  • Публикации: 221
  • beep beep
    • Renault 4F6
Няма щети от вятъра. :))


Февруари 22, 2018, 19:03:13
Отговор #78

Неактивен K.I.P.

  • Публикации: 58
  • Stahlpappe
Относно уплътнение - полиоретаново лепило на марката Новол върши чудесна работа. По принцип служи уплътняване на заваръчни шевове. На Трабанта калниците оригинално са залепени към стоманената каросерия с подобно лепило.
Ползвах за някои споменатото по-горе на Новол - доволен съм. Водата бяга от него, при демонтаж се отделя спокойно с повечко сила.
Защо точно двутактов двигател?
- Защото един такт не е достатъчен ,а четири са прекалено много!

Април 05, 2018, 09:01:44
Отговор #79

Неактивен oldrat

  • Публикации: 221
  • beep beep
    • Renault 4F6
Слънцето изгря ,едва го дочаках. Първи тестове на терена. Става . Сега да си опресниме само знанията по въпроса за бояджийска подготовка.

Пораженията от престоя под разкъсаните найлони не са фрапиращи. Обработени с ръждопреубразувател за начало.