Степента на сгъстяване е постоянна величина и е зададена от конструктора, а компресията е променлива и зависи от някои фактори, описани по-горе, като износване на цилиндри и сегменти, неправилно регулирани клапани...
Плюс 1 за степента на сгъстяването.
Определение за нея има във всеки учебник по ДВГ.
А преди да се вадят кардинални изводи дали е издухал мотора, компресията може да се види и дали се променя при една проста проба.
При такова пробване първо се мери компресията на даден цилиндър нормално, и се запомня стойността.
После на същия цилиндър се налива малко масло през отвора на свещта.
Слага се пак компресомера, и се развърта мотора няколко пъти на стартер.
Ако се повиши налягането значимо, лошо, значи са заминали сегментите.
А ако не се повиши компресията с това налято масло, а има същата стойност от на сухото мерене, проблема за ниската компресия не е в сегментите, може някой от двата клапана да не приляга, или да е с поизгорял ръб.
И в зависимост от желанието за занимавки, по този начин се проверяват и останалите цилиндри какво става с тях.