Автор Тема: Историята на Ягуар  (Прочетена 17731 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Февруари 19, 2022, 17:58:43
Отговор #30

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
През 70-те и до края на 80-те години, най-масово произвеждания 12-так мотор, е 5.3-литровия на Ягуар.
Въпреки проблемите с прегряването му, реглажа на 4-те Стромберга /или в случая на това ХЖ12-С Купе, комплицираността на тип Д-Жетроник електр. му инжекцион/, като цяло този мотор е доста надежден.
Разходите по поддържането и ремонтите на който и да е 12 цил. Ягуар, от която и да е година и генерация, разбира се, не са за подценяване.

Напр. в това клипче Хари прави детайлна разбивка, колко му е струвала реставрацията на любимото му ХЖ12-С Купе.
До сега по него е изхарчил в посл. години след 2007 год, откакто го има- 57000 паунда.
Купил го е за 5000 Паунда, после още няколко бона е изхарчил за окачването, и сега 40 и нещо хиляди за каросерийна и моторна реставрация
В добавка дава разбивка и на годишните разходи за поддръжка на автопарка му, който вкл. поне още 3 броя 12 цил. машини- една Тестароса, и 2 Ламбота- Еспада и Кунтач 4в.
Общо за годината е изхарчил над 107000 Паудна за поддръжка, ремонти, и застраховки по авто и мотопарка му.
Основните пари са отишли за 3 автореставрации- освен тази на Джага ХЖ-С Купе, и каросерийни ремонти и реставрации по Ролса му Силвър Шадоу Серия 1, и една Ланча Фулвия Загато.

« Последна редакция: Февруари 19, 2022, 18:43:39 от USfan »

Февруари 25, 2022, 17:27:20
Отговор #31

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Първа серия Е-тайп Купе, и само 2-местното боди, е безспорно най-изящния от всичките Е-та.
В случая на този са му присадени железни джанти с централен болт, по подобие на колелата на ХК-СС.


Май 01, 2022, 19:30:22
Отговор #32

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Истинския цялостен дериват на състезателните ендуранс болиди на Джаг от 80-те години, не е по-късния ХЖ220, а всъщност много дребно серийния ХЖР-15.
Той е бил конкурент на Ф40 и на Макларън Ф1, а всъщност покрай това, че е базиран на често състезателна кола, е по-лек и от тях, тежал е само 1050 кг.

Страхотна кола, и сега все още се търгува на цени около 2 млн долара, което е малко повече от цената на средно Ф40, но поне 10 пъти по-евтино от цената на дори в повече бройки правения Мак Ф1.

https://www.classic.com/m/jaguar/xjr-15/

&ab_channel=Carfection



Май 04, 2022, 13:29:48
Отговор #33

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Оригиналните Марк 1 и Марк 2 са предшествениците на моя еС-Тайп, и те като кулминация финишират в 1-ва Ген. еС-Тайп.
Той, освен че отзад е леко по-различен на форма от Марковете със объл багажник, има и независимо окачване от Е-тайп, докато Марк 1 и Марк 2 са още с цял заден мост.

В БГ има няколко хубави Марк 2 като този сребристия, но еС-Тайпове са само 1 или 2 броя в движение /напр. бордо цвета Хасковската бройка/.









&ab_channel=Tyrrell%27sClassicWorkshop

Юли 05, 2022, 18:06:46
Отговор #34

Неактивен Bogi

  • Публикации: 743
  • Роден в Дупница, тираджия в Америка понастоящем.
    • Bogi Maramski's garage
Каква красива кола, с V12
и защо е известна под това име ?

<iframe width="560" height="315" src="
" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
немец мръсен, бандит магистрален ...

Юли 05, 2022, 18:43:26
Отговор #35

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Да, Ягуар купетата с 2 врати и хардтоп покриви на базата на седаните ХЖ6-ХЖ12 от Серия 2, правени само между 1975 и 1977 години, са поне за мен буквално най-красивите 4/5 местни Ягуари въобще.
А Даимлер са брандирани просто най-луксозните ми версии.

Болшинството от тия купета са продавани с марката Ягуар.
Освен ХЖ-12-С купета Ягуари и Даимлери с 12-таци мотори, има и ХЖ-6-С Купе версии, с 6 цил. мотори.

https://www.jaguarheritage.com/press-articles/classic-jaguar-october-november-2019-xrw119s/

https://collectingcars.com/for-sale/1977-jaguar-xj-c-5-3-v12-coupe

&ab_channel=Harry%27sgarage

Септември 16, 2022, 12:24:23
Отговор #36

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
За първи път Ягуар правят шосеен дериват на чисто рейсингов модел в средата на 50-те години, когато пускат на пазара ограничени бройки от модела ХК-СС, който е просто леко погражданен вариант на състезателния Д-тайп.

Най-известната бройка от тях, разбира се, е личния и много активно ползван екземпляр на актйора Стив Маккуин.

https://www.petersen.org/jaguar-xkss

Минават десетилетия, те докато отново пуснат такъв чист рейсинг болид, но с улична регистрация, и това е отново ултрарядкия на бройки, ХЖР-15.

&ab_channel=CuratedTV

Септември 30, 2022, 11:08:11
Отговор #37

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Много осветляващо проекта ХЖР15 интервю, на неговия дизайнер Питър Стивънс, който прави този основополагащ суперкар, 1-2 години преди да се захване с най-великото му творение- Макларън Ф1.

&ab_channel=Girardo%26Co.

Февруари 13, 2023, 19:13:47
Отговор #38

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Шутинг Брейк комбитата на английски каросерийни тунинг фирми като Линкс и разни други подобни, са много интересни, но този Гучи интериор определено дава доста голяма нотка екзотичност, на иначе стандартните ХЖ-С Купе салони.

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/52257-samo-za-24-chasa-ima-i-avtomobil-s-markata-gucci?fbclid=IwAR1Y6m_C_5ouArJmgxva_D4AICu8Gd8NhN3VfMwb53eYf0vd7FPSvcAqGq8

Юли 28, 2023, 09:59:42
Отговор #39

Неактивен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3497
Британската библиотека архивира рева на "Ягуар V8" за поколенията

https://www.bta.bg/bg/news/lik/497453-britanskata-biblioteka-arhivira-reva-na-yaguar-v8-za-pokoleniyata

Преди да изчезне заради настъплението на електрическите автомобили, звукът от емблематичния двигател "Ягуар V8" ще бъде архивиран от Британската библиотека за следващите поколения, съобщи АФП.

"Ягуар" планира да премине изцяло към електрически автомобили, които са тихи, през 2025 г.
Моделът "F-Type" и знаменитият му 8-цилиндров V-образен двигател с характерния му рев скоро ще останат в историята.

Записите с продължителност между 30 и 47 секунди са направени в акустична камера в дизайнерския център на производителя в Гейдън (Централна Англия) от вътрешната и външната страна на автомобила, при стартиране и при пълно натоварване. Там е проектиран звукът от изпускателната система.

Те ще се присъединят към архива, който включва и първия запис на автомобил на улицата.

Тъй като производството на този емблематичен двигател е към своя край, неговият "уникален звук намира своето място в националния архив наред с други звуци, които днес вече не могат да бъдат чути", казва Черил Тип, куратор за звуци от дивата природа и околната среда в Британската библиотека.

За записа "Ягуар" използва F-Type R 75 на спортния автомобил, с двигател 5.0 V8 с компресор, развиващ 575 к.с. и отделящ 239 г въглероден двуокис на километър.