През 70-те и до края на 80-те години, най-масово произвеждания 12-так мотор, е 5.3-литровия на Ягуар.
Въпреки проблемите с прегряването му, реглажа на 4-те Стромберга /или в случая на това ХЖ12-С Купе, комплицираността на тип Д-Жетроник електр. му инжекцион/, като цяло този мотор е доста надежден.
Разходите по поддържането и ремонтите на който и да е 12 цил. Ягуар, от която и да е година и генерация, разбира се, не са за подценяване.
Напр. в това клипче Хари прави детайлна разбивка, колко му е струвала реставрацията на любимото му ХЖ12-С Купе.
До сега по него е изхарчил в посл. години след 2007 год, откакто го има- 57000 паунда.
Купил го е за 5000 Паунда, после още няколко бона е изхарчил за окачването, и сега 40 и нещо хиляди за каросерийна и моторна реставрация
В добавка дава разбивка и на годишните разходи за поддръжка на автопарка му, който вкл. поне още 3 броя 12 цил. машини- една Тестароса, и 2 Ламбота- Еспада и Кунтач 4в.
Общо за годината е изхарчил над 107000 Паудна за поддръжка, ремонти, и застраховки по авто и мотопарка му.
Основните пари са отишли за 3 автореставрации- освен тази на Джага ХЖ-С Купе, и каросерийни ремонти и реставрации по Ролса му Силвър Шадоу Серия 1, и една Ланча Фулвия Загато.