Автор Тема: Помагайте спешно-Дупка в блока на ГАЗ 24  (Прочетена 4292 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Декември 11, 2016, 11:40:01
Прочетена 4292 пъти

Неактивен veromir

  • Публикации: 29
Здравейте колеги имам проблем с блока. След щателен оглед защо ми изчезва антифриза видях нещо доста гадно.... Дупка в блока... Дупката е била по-голяма но е била запушена с няква оливна или калаена заварка или нз какво е, но има малка дупка която като изчистих със салия на въздух се оказа по-голяма с диаметър около 5-6 милиметра. Питането ми е освен заваряване какво може да се направи, чувал съм че можело за такива малки дупки нещо като двукомпонентен метал като пластелин и се запълва.

« Последна редакция: Декември 12, 2016, 08:52:16 от dido1903 »

Декември 11, 2016, 11:45:20
Отговор #1

Неактивен veromir

  • Публикации: 29





Декември 11, 2016, 17:04:29
Отговор #2

Неактивен michev

  • Публикации: 2561
  • only rear wheel drive
Ако е достатъчно дебел материала разпробиване, нарязване резба и слагане на тапа.

Декември 11, 2016, 18:39:56
Отговор #3

Неактивен moskvich3v1

  • Публикации: 160
  • Четырехфарник
А какво пречи да я завариш на аргон и да не личи повече, че е имало дупка някога?  ::)
Може и с течен метал или поксипол да я запълниш, но при положение че може да се завари не виждам смисъл.
Old but gold.. :)
408-68г.408И-70г.412-74г.2140Д-82г.2140Д-84г.

Наличие турбонадува: есть

Декември 11, 2016, 18:49:11
Отговор #4

Неактивен veromir

  • Публикации: 29
Причината е че работя сам и не ми се иска да свалям мотора особено сега зимата. ( Не мога да си намеря хубав гараж и колата ми е в двора до нас). Но главната причина я казах не ми се ще да бутам мотора... тъкмо сглобихме главата и колекторите и генерацията... и изведнъж видях дупчицата, уж щателно гледах на всякъде... Казаха ми че могло на място да се завари без да се раглобява и даже ми дадоха номер на човека. Мисля да му звънна и да видя какво ще стане

Декември 12, 2016, 12:12:34
Отговор #5

Неактивен veromir

  • Публикации: 29
Дупката в момента е 8 милиметра ако махна и оловото или калая дето е сложен там (не знам какво точно е) дупката става доста голяма и подълговата и разпробиване и слагане на тапа... ще е доста трудно имайки предвид диаметъра на отвора който трябва да се получи зада се навие резба...

Декември 12, 2016, 16:03:28
Отговор #6

Неактивен fifobradata

  • Публикации: 324
Нарязването на резба и после тапа се прилага основно при ремонти на чугунени блокове. При положение, че материалът на блока е алуминий, наистина най-добре е да се направи със заварка. Замазване със смола или други лепила не е за препоръчване, защото не държат много на вибрации. Ако няма вариант за заварка, то бих направил "кръпка" на винтове, уплътнена с подходяща химия. :)

Декември 12, 2016, 18:02:27
Отговор #7

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Никакви компромиси с два метала , само заварка е лечението , има всички условия и технологии да се извърши/да стане.
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Декември 12, 2016, 18:31:28
Отговор #8

Неактивен hydrometalique

  • Публикации: 1912
Една пробка в повече никога не е излишна  >:D
Аз съм за навиване на резба с тапа и да не се товари блока с излишни температури от заварки.
Стига да има технологично място за разпробиването на дупката и навиването на резбата, де .

Декември 12, 2016, 21:04:29
Отговор #9

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5104
Да, но явно отворът е по-голям и с неправилна форма.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"