На пръв поглед ме грабна. На втори - трябва да го грабна аз. Ето - грабвам го - ако трябва да бъдем пунктуални и да се придържаме към детайлите, въпросният ВАЗ-2105 изобщо не се връзва с картинката. Какво е смущаващото - няколко неща:
Първо - набиващият се на очи седмицов капак на двигателя - има два щамповани надлъжни канала. Това е капак на 2107, изпълнен във връзка с характерната за седмицата голяма маска. Появява се на 2104 и 2105 след началото на 21-ви век във връзка с намаляването на производствените разходи и свързаното с това уеднаквяване на щампите за модели 04, 05 и 07.
Второ - вентилационните отвори с пълноразмерни решетки, които покриват цялата дължина на задната колонка се появяват в първата половина на 90-те, във връзка със споменатото по-горе уеднаквяване на моделните детайли и намаляване на производствените разходи. Тогава отпадат и неща като плоските щамповки на джантите /остават старите ситно дупчени щампи още от времената на 2103/, както и изчезват централните им капачки с емблемата с ладията.
Отделно - надписът "Жигули" отзад говори, че въпросният автомобил е правен за вътрешния пазар в Русия /по това време вече СССР не съществува/. Може българският собственик да е работил в Коми и да го е докарал от там на собствен ход /имаше такива случаи/.
Обаче добавката 1300 S стоеше там до към края на 1985 - началото 86-та. Тогава отпадат и хромираните лайстни около задните осветителни тела /на моделчето ги няма/. После остана само 2105, а 1300 отиде на задните калници /имаше и 1500 за 21053, както и 1200 за 21051/.
Излиза, че тази, на пръв поглед лачена петица, изобщо не се връзва с номерата на нея, които са от втората половина на 80-те...
Обаче като цяло - подкрепям ентусиазма и щрихите към миналото. Като приспаднем минусите, дето няма да ги забележи всеки - моделчето определено кефи!
С пожелание за весели празници и щастлива Нова година!