Общи форуми > Общ технически
Търся хубав маркуч за антифриз 16 мм
michev:
След монтажа на газов инжекцион, поставеният от газаджийте маркуч за захранване на изпарителя, взе да овлажнява по много интересен начин - просмуква през самите конци на оплетката, тоест между двата слоя. Разбира се, коментара на газаджийте бе, че антифриза е калпав и скапва маркучите, да ама нямам никъде теч по оригиналната система на колата, антифриза е G12, разреден в правилна концентрация, та май не е антифриза виновен :D В тази връзка си търся хубав такъв маркуч, в интернет нещо не успях да се оправя, а в моя град продават само подходящ за поливане на домати.Молбата ми е ако някой знае откъде мога да намеря, да помага. Важно е да доуточня, че нормалната работна температура на двигателя е от порядъка на 105 градуса, при 2 бара налягане в охладителната система, респективно маркуча трябва да покрива тези изисквания.
fulcrum:
--- Цитат на: michev в Декември 29, 2016, 17:52:33 ---След монтажа на газов инжекцион, поставеният от газаджийте маркуч за захранване на изпарителя, взе да овлажнява по много интересен начин - просмуква през самите конци на оплетката, тоест между двата слоя. Разбира се, коментара на газаджийте бе, че антифриза е калпав и скапва маркучите, да ама нямам никъде теч по оригиналната система на колата, антифриза е G12, разреден в правилна концентрация, та май не е антифриза виновен :D В тази връзка си търся хубав такъв маркуч, в интернет нещо не успях да се оправя, а в моя град продават само подходящ за поливане на домати.Молбата ми е ако някой знае откъде мога да намеря, да помага. Важно е да доуточня, че нормалната работна температура на двигателя е от порядъка на 105 градуса, при 2 бара налягане в охладителната система, респективно маркуча трябва да покрива тези изисквания.
--- Край на цитат ---
Безпорно си газифицирал новата баварска придобивка, Ники! :D
Аз карах и Митко продължава да кара шкодата 130 с антифриз Wolf G12 , подарен великодушно от теб без никакъв проблем. Явно екстремните баварски режими налагат нещо по яко
Проблема е твърдо в маркуча , търси воден на Gates и край на проблема.
michev:
Аз компакта си го взех със газ, та не бе нужно да го газифицирам, отделна тема е, колко некадърно му е сложена газта, че ни парно има като хората, ни изпарител стопля. А при тези мотори дебита на охлаждането на дросела е напълно достатъчен да стопли сравнително малкият изпарител на газовият инжекцион, и по никакъв начин не е нужно да се пипа парното. В общи линии сега го преправям. Проблемът ми е с другата 36-ца, като проблем е силно казано, защото вече 1,5 години е на газ и сега забелязах че подтича, загубата на антифриз е смешно малка, но искам да оправя всичко, защото вероятно теча ще се увеличи. Още повече тази кола се кара много лятото, когато охладителната система най-много се товари.За маркуч Гейтс съм съгласен, но при мен не намирам, с диаметър по-голям от 12 мм. Ако можеш да намериш при теб пиши. Иначе си прав, съвременните БМВ двигатели работят при много високи температури, а поради тази причина, и с много високо налягане.
michev:
Ще премеря точно и непременно ще ти пиша! Много благодаря!
michev:
Ще помоля колегата, който бе споменал, че може да ми намери маркуч да се свърже с мен, евентуално на ЛС. Поради непонятни причини, мнението му в темата ми го няма, а за съжаление не запомних никнейма :(, за да се свържа с него.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия