Браво на вас със Жоро, разхождате си се, изневерявайки на общата марка, с летни по ориентираност шведски забежки...
![Laugh :))](https://www.classiccar-bg.com/Smileys/be-square/laugh.gif)
Всъщност Жоро като запален фен на пропелера, но и човек с опит с динамични коли с предно предаване, е идеалния кандидат за конвертиране в Сааб религията.
Все пак Сааб, поне в 70-те и най-вече в 80-те години, бяха, ако не по мощност и максимална пътна динамика, то по медиен, маркетингов, и всякакъв авторитет, в САЩ, Канада, Япония, ЕИО, и разни други развити страни, най-големия конкурент на БМВ в сферата на компактните спортни седани.
Возила, така любими на тогавашните млади градски професионалисти, алиас, Юпи-тата.
Странно дето казваш, че са поизветрели тампоните на мотора.
А може и да не е странно де, все пак и твоя е вече на поне 25 години възраст, та си стареят материалите.
На моя днеска му ги гледах тия тампони, че подготвям цил. глава уикенда да я свалям най-накрая /е сега ще кача в моята тема малко снимки и разяснения, от демонтажа на паразитните агрегати по мотора/, но не откривам никакви нацепвания или дефекти по тях.
Хм, все пак, твоя понеже е турбо и 16в, е с по-тежко окомплектоване на двигателя.
А и върт. момент от турбото може да ги е понатоварвал тампоните по интензивно от спрямо моя рехав атмосферен Б201 тип мотор.