Отново сменихме скоростната кутия. Оригиналната (или по-скоро тази, дето беше на Нисата като я купих), се сдоби с нов синхронизатор, нов първичен вал, нов страничен капак (вече лоста не се разхожда из купето) и т.н. Не се бяхме замисляли и доста криво се получи, като се оказа, че Ниса 522 няма фабрично точки за вдигане на подемник. И няма как да се вдигне на двуколонен. Както и да е, полежахме отдолу и сложихме великата кутия.
Сложихме ние кутията, и ме хвана мерака да видим как аджеба се поставят фабричните светлини под задната престилка.
На последните Ниси премахват светлината за заден ход тип "Варшава" от престилката под задната врата и я изнасят отдолу. Появява се и усилен габарит за мъгла.
Естествено, тия неща за появяват предимно и само в рекламните каталози. В живия живот всеки шофьор си прибира за лично ползване въпросните фарчета и в резултат такова животно Ниса с фарчета при соца не е имало.
Имах от години червено полско габаритче, намерих си същото с бяло стъкло - ахааа, същите като по рекламните снимки.
Четем схемата - указано е по две червени и две бели светлинки. Хм?
Размотахме девствената изолация на висящите от кабелния сноп разклонения - ами да! Наистина от завода са предвидили да има по две червени и две бели светлинки. Реших, че ще стане бесен кич.
И Нисата получи отляво усилен габарит, отдясно - фар за заден ход.
Контакт, задна, щрак къси, щрак бутонът за усилен габарит (той не само е наличен, ами е и свързан и дори свети в оранжево)...
Работииии!
Малко на свинче - звънче, ама си е по заводска схема, всичко си е фабрично полско а-у. Поне сега нощно време нещо ще се вижда в огледалата като маневрирам.
Тия проклети фарчета си бяха голям дефицит и се крадяха при соца, на нас на Шкодата ни го гепиха почти веднага. А всички коли от края на 80-те имаха - Лада, Шкода, Вартбург, Волга, Полски Фиат, даже на Трабант имаше. Само ЗАЗ и Москвич нямаха такива висящи неща.