Боби, и на мене не ми се връзва да е идеално лъскава. Ако я пребоядисам, ще бъде с максимално качествени материали, които навремето не ги е имало. Това неминуемо ще доведе до друг дефект. Нисата е с криви ламарини от завода. Цялата е на вълнички. И я спасява единствено гадната матова боя в пастелен тон. Та по-скоро клоня да й оправя където има дупчици, а останалото да позамажа с четчица. Ама накрая като се познавам, ще я разтуря и боядисам цялостно. Засега ще кара и така. Волгата трябва да влезе за ламарини и боя и Нисата ще ми служи за транспорт на железа на песъкоструй и надолу-нагоре. За това съм я купил. До сега бяха мъки като искам да натоваря нещо по-голямо.
Иване, мисля, че най-добре би било да поставиш на твоята поне два реда седалки, да стане 6 или 8 местна. Жалко, че Росен е изхвърлил нейните си седалки. Аз като ходих си бяха там без най-последните. 1+1 понякога е малко. Това значи да не може да качиш семейство или приятели. Дори нещо да си натовариш, нали пак трябват хора да разтоварват. А Нисата, да бъдем честни, си е неудобна за товарене. Тесни и ниски са й вратите. Продават се няколко жука на части, даже и в София. Може от тях да се вземат седалки. Или някакви автобусни. Отзад примерно две двойни. Колегата Жоро с Победата ми каза, че като е имал служебна Ниса товаро-пътническа, са й били сложили седалки от рейс вместо тия смешните столчета. Това 80 и някоя година. Струва ми се разумно първо да идеш до Технотест и да проучиш какви са изискванията.