Автор Тема: Ниса 522Т 1989 г.  (Прочетена 28434 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Март 01, 2017, 14:12:36
Отговор #60

Неактивен m_g

  • Публикации: 761
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, 2xŠ120L, 2xГАЗ М21, Nysa
Нисата от завода е била с еднокамерен, сега е с двукамерен и Ладова тенджера. Купил съм и полска чисто нова, та оригиналния вид да се получи.
За карбураторите - имам два броя от най-редкия вариант 2106-1107010, който е за първите Лади 1600. Това е Вебер ДЦР с механичното отваряне на втора клапа за най-мощния ладов двигател от края на 70-те. Единият е дупчен, другият - не. Иначе имам и 2101 няколко, и 2107 (чисто нов неслаган).
При положение, че ще карам основно на газ, няма смисъл да слагам нещо друго освен въпросния лицензен Вебер ДЦР. И Жигулата ми е с такъв логично и съм супер доволен.
Нисата с повече от 80 не е разумно да се кара. До там и с куция 2105 върви без проблем.

Март 01, 2017, 20:02:06
Отговор #61

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3760
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Ладовите 2106 карбове са с 32 /36 дросели (36 мм на втора клапа). :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Март 01, 2017, 23:07:13
Отговор #62

Неактивен qwerty95

  • Публикации: 87
На Габрово имат чисто нов оригинален за 120 лв.

Март 02, 2017, 08:24:56
Отговор #63

Неактивен caro

  • Публикации: 48
Ладовите 2106 карбове са с 32 /36 дросели (36 мм на втора клапа). :)

Не е вярно всичките са 32\32 с дифузьори 23\23 при Жигулите и 23\24 при 2103\06- само Озоните 2105\07 са 28\36 с дифузьори 21\25.

Март 03, 2017, 07:42:44
Отговор #64

Неактивен m_g

  • Публикации: 761
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, 2xŠ120L, 2xГАЗ М21, Nysa
Честит празник!
Вчера се заиграхме със спирачната система.
Имах предни и задни механизми комплект. Реших да не свалям главините и полуваловете и просто прехеърлих цилиндърчета, накладки, тръбички на старите спирачни тасове.
http://jiguli.snimka.bg/automobiles/nisa-522.938449.37838230.big

http://jiguli.snimka.bg/automobiles/nisa-522.938449.37838231.big

http://jiguli.snimka.bg/automobiles/nisa-522.938449.37838230.big

Поизмъчих се с регулировката, но в крайна сметка си имам изцяло нови спирачки и бусът спира неочаквано добре. Днес ще слагам гуми и джанти.
« Последна редакция: Март 03, 2017, 07:46:47 от m_g »

Март 03, 2017, 10:02:28
Отговор #65

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6702
Ейй умора нямаш, кога намираш и време? Иначе личи си професионалния подход - спирането и гумите са приоритет за една кола, особено пък ако е по-тежичък бус...
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Март 06, 2017, 13:10:45
Отговор #66

Неактивен m_g

  • Публикации: 761
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, 2xŠ120L, 2xГАЗ М21, Nysa
Последните дни свърших много работа по Нисата.
На 02.03. си взех отпуска и цял ден с един приятел правихме спирачки.

Сложих чисто нови предни и задни спирачки, както и маркучи.



На 03.03. след като установих, че бусът вече спира отлично и никаква спирачна течност не тече, се заех с гумите.
Поставих оригиналните Нисови 16-цолови джанти след пясъкоструй и прахово и новите гуми Toyo 6,50R16C. Направих ги безкамерни, малко се поизмъчих да си намеря вентили за безкамерна гума с голям диаметър на отвора в джантата - Нисата не е с автомобилния размер.
Както и да е, новите колела станаха супер. Цветът на джантите много ме кефи, гумите изглеждат ретро както и трябва да е. Нищо че са стар ДОТ, аз няма да ги карам много.






Закарах буса на автомивка. Вече може да се влиза вътре с чисти дрехи:)


Отзад си е все така с предпазен кашон върху балатума.


Джантите са в тон с китеника на таблото.




После се повозихме на Москвич 408.


Много добре си изкарахме.

Вчера пък поставих нови полски хромирани рамена и чистачки.


На мен ми харесва по-ретро визия с хром елементи. Вече сложих тасове, гривни на фаровете, чистачки... Мисля и за стария модел големи мигачи като на Варшава. Имам и по ми харесва как изглеждат от тия малките.
Волгата скоро влиза в бокса и тя. На Тодоровден й свалихме и последните остатъци от корите на десните врати, новите скоро ще са готови.



Март 06, 2017, 18:50:10
Отговор #67

Активен dragon_hifi

  • Публикации: 86
Човече, направо ме разбиваш от радост! :)Много яко правиш нещата!Давай смело напред, следя темата ти с огромен интерес.
УАЗ 452Д 1977г GSM 0898677185

Март 06, 2017, 23:20:47
Отговор #68

Неактивен qwerty95

  • Публикации: 87
Нисата има ли потенциометърче за чистачките? Моята има, но май не е вързано за нищо и никаква работа не върши.

Март 08, 2017, 11:29:34
Отговор #69

Неактивен Механджията

  • Публикации: 912
  • XJ6
ако може да се хромират и броните, ще стане страхотно!   джантите и гумите са възможно най-доброто като визия! :)   аз също съм за хром, където позволява!
......'с живота под вежди се гледаме строго, и боря се с него, доколкото аз мога'.......