Автор Тема: Eкзотики в България  (Прочетена 220473 пъти)

0 Потребители и 4 Гости преглежда(т) тази тема.

Ноември 28, 2017, 14:42:23
Отговор #240

Активен USfan

  • Публикации: 9277
Mитко, а што 2, коиа е втората кола освен Гиблито?
Не се вижда в поста.  :)

Ноември 28, 2017, 22:07:42
Отговор #241

Неактивен Toni_Kazi4ane

  • Публикации: 550
Едно е Гиблито. Но е извадено от двора с многото стари коли и е преместено в друг двор, явно автоморга.
Някой снима ли обявата на долу, самото описание?
0890192949 / 0887192949

Ноември 28, 2017, 22:16:23
Отговор #242

Активен kaci

  • Публикации: 759
Едно е Гиблито. Но е извадено от двора с многото стари коли и е преместено в друг двор, явно автоморга.
Някой снима ли обявата на долу, самото описание?
Аз я снимах и я сложих в правилната за мен тема още на 25-ти, ама явно еуфорията от великолепната кола си каза думата - http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,1148.msg124435.html#msg124435

Декември 12, 2017, 20:28:02
Отговор #243

Неактивен A.Mihov

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 5
     Надявам се не е проблем, че е от друг форум, но е ме заинтригува

Декември 13, 2017, 22:19:41
Отговор #244

Неактивен Stifler

  • Публикации: 66
Нашия, колко десетки хиляди Mercedes 600SEC AMG точно има наоколо, щото не ги засичам редовно. Само ще вметна, живея в Дубай и аз имам един 600SEC, че и кабрио ;)


Декември 14, 2017, 18:57:00
Отговор #245

Активен USfan

  • Публикации: 9277
Къде видя АМГ другаде, освен в джантите и лепените буквички 3 броя.
За тоя Пловдивския, помъчил се е да мине покрай оригиналните 6.8 и 7,3 литра АМГ-та, и с напъването с буквички е останал. 
Мотора му на снимките определено е със стандартни колектори и капаци на глави. Визуално си е стандартния блок M120.

За бройките и въобще за модела, в София има поне 100 броя с140, може да се проверят и по регистрациите на КАТ, и от тях доста над 10 броя са с 600 мотори.
Само при мен на съседните улици има 2 броя купета с 600 мотори, и отделно имам 2 приятели с още 2 броя 600 купета, дето даже и не са членове на някой от двата Бенц клуба у нас.

А първия добре резан 140, от швейцарската фирма Каруна, съм го гледал на живо в Европа на премиерата му още през 1993.
По късно и една Хамбургска фирма, Стайлинг гараж, взеха да режат 140ки.
В Щатите срезани от АСЦ фирмата /Американ Сънрууф Къмпани/ ги има също.
Та такива афтърмаркети резани на кабрио има не само в Близкия изток.

Е ги правените бройки- над 26000 броя общо са правени купета С140, и над 8500 броя са с 600 мотор.
Доста масово правен луксозен ГТ купе.
Таман сигурно 5-6 пъти повече на бройки е правен от конкуренцията в тоя цилиндров и мощностен клас, като Ферари 456 моделите напр.

https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W140

Соupes
W140.063   1994–1998   S 420 / CL 420     4.2 L M119 V8      2,496
W140.070   1992–1993   500 SEC             5.0 L M119 V8      14,953
                1993–1999   S 500 / CL 500   
W140.076   1992–1993   600 SEC             6.0 L M120 V12        8,573
                1993–1999   S 600 / CL 600   

Ето малко гледки на оригинални разпилени АМГ блоци.
Кевларите, визуалните надписи и декорации не са много, но се виждат.







Та така, не е необходимо много да се превъзбуждаме.
И аз съм има няколко бройки Бенцове купета и кабрио, като напр. следлифтов с126 420 СЕК и следлифтов р107 500 СЛ, само дето са купувани на Евро пазара.
Е ходи у темата ми с бившите немски коли и гледай снимки.

Но ако и да съм фен на Бенцове и да съм имал дори и не само за БГ, прилично интересни такива 2-врати, не значи тук да си ги изплескам, та да спамим темата.
Както е уточнено в началото, конкретната тема е за сериозни екзотики, а не за АМГ ментета.
« Последна редакция: Декември 14, 2017, 20:31:05 от USfan »

Декември 14, 2017, 20:30:12
Отговор #246

Неактивен Stifler

  • Публикации: 66
Мерцедеса в Пловдив е АМГ С600Ц 6000куб.см. 441к.с. Оригинално с ледър ексклузив пакет - изц́яло покрити с естестщена кожа табло, кори и седалки.

- АМГ 6.8л. двигател няма

Съществуват 3 варианта при 140:

- 6.0л. 441к.с. чрез софтуер и разпределителни валове.
- 7.0л. 496к.с. чрез софтуер, разпределителни валове, колянов вал, бутала и блок.
- 7.3л. 525к.с. чрез софтуер, разпределителни валове, колянов вал, бутала и блок.

Декември 14, 2017, 20:48:42
Отговор #247

Активен USfan

  • Публикации: 9277
Мерцедеса в Пловдив е АМГ С600Ц 6000куб.см. 441к.с. Оригинално с ледър ексклузив пакет - изц́яло покрити с естестщена кожа табло, кори и седалки.

- АМГ 6.8л. двигател няма

Съществуват 3 варианта при 140:

- 6.0л. 441к.с. чрез софтуер и разпределителни валове.
- 7.0л. 496к.с. чрез софтуер, разпределителни валове, колянов вал, бутала и блок.
- 7.3л. 525к.с. чрез софтуер, разпределителни валове, колянов вал, бутала и блок.

Печатна грешка, имах предвид 6.9. При Паганитата ранните е 6.9.

n 1997, the FIA GT Championship race car Mercedes-Benz CLK GTR was fitted with an engine derived from the M120. The 25 road cars, required by the FIA rules and delivered in 1999, had their engine enlarged to 6.9L.

Даи линк дали има ориг АМГ версиа на 440 кониа софтуер.
Не откривам поне по Нета оторисиран от АМГ такав мотор

Декември 14, 2017, 20:58:09
Отговор #248

Неактивен Stifler

  • Публикации: 66

Декември 14, 2017, 21:36:48
Отговор #249

Активен USfan

  • Публикации: 9277


Бреи, много интересна версиа.
Но примерно собственика е редно да махне надписа 600 СЕК на багажника, ако е оригинално с такива ВИН лепенки происведен, а не афтермаркет чипосван от АМГ.
Би триабвало да се води само- еС60, или нешто такова.
Всички оригинални АМГ-та тогава и сега са само с 2 цифрено обосначение моделно.
Макар че- еС60, Е60, ЦЛ60, и СЛ60, е моникера на распилените до 6 литра осмаци на АМГ.


И да се придаржаме в темата, вижте тоиа линк, или ако можете гледаите филма- Книжариат.
Може да го повтариат по БНТ или БНТ-2.
БГ-Френска продукциа е, правен 2016, и дискутира деиността на писателиа Ромен Гари, техен шпионин агент в БГ ранните години след 1944.

В краиа на Филма, агента, припомниаики си последните му дни в БГ в 1947, говори, че в Унион клуб, малко преди да отпатува, се видиал с един случаен посетител, бивш фабрикант или нешто като плеибои, в тертипа на принц Кирил, които бил почти единствениа клиент на Клуба, преди да го удариат кепенците в 1948.
Над 1 час фабриканта му расправиал, как оште имал едно Бугати, колко било трудно да го поддаржа, колко сложна, но удовлетворителна кола било, и как се чудел дали ниама да му го всемат.
А и ваобште се чудел плеибоиа, какво ште прави тои самиа при новиа строи, не толерирашт луксосни вешти и бонвивански живот.

Френскиа Бонд исрично спомена- Бугати, и че одата на балгарина го накарала да мисли по отн. на природата на автомобила ваобште.

Та , дали у нас е имало некое и друго Бугати, и каде ли е отишло.
Е не сме като Чехиа или Унгариа, кадето е имало доста Бугатита в 30-те, но все пак, интересно инфо.
Гледаите филма, може да го има ниакаде качен по Нета.

https://www.bnt.bg/bg/a/filmat-knizharyat

https://www.bnt.bg/bg/a/knizharyat

А може в книгата да е описана срештата с собственика на Бугатито.


« Последна редакция: Декември 14, 2017, 22:10:23 от USfan »