Автор Тема: Eкзотики в България  (Прочетена 338037 пъти)

0 Потребители и 10 Гости преглежда(т) тази тема.

Април 22, 2018, 22:51:33
Отговор #290

Неактивен hydrometalique

  • Публикации: 1913
Много занимателно четиво.
Не успях да видя обаче самото окачване как работи, за да се гмурна докрай в гениалното творение на инженера Фиала  :D

Април 23, 2018, 10:44:48
Отговор #291

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Много занимателно четиво.
Не успях да видя обаче самото окачване как работи, за да се гмурна докрай в гениалното творение на инженера Фиала 

Радвам се, че ти харесва.
Специално окачването е наи-далбоката сложност тук.
Ако добре расбирам от статиите, то продалжава да е по принцип ва3душно, по подобие на конските глави 300 СЕЛ, и както и при купето 300 СЕ /каквато версиа купе бе 1-а двуврат Бенц на диадо ми/.

Интересен факт с нашиа фамилен 300 купе с ва3духар окачване- около 20 години след происводството на колата, в средата на 80-те, аир-раида на купето ни се скрофи тотално.
И понеже частите расбираемо струваха много пари, с помоштта и на маистори от УБО, башта ми преправи дедовото Купе, на спирални пружини.
Като отпред паснаха лесно части от преден мост от Бенц перка.
Нo отсаде, Coup d'état!  O:-)

Там, в добавка с нормалните Бенц части, вместо фабр. 3адни пружини от перка, маисторите от УБО сложиха освен всичко друго, специално 3адни пружини от Лада 2104 комби,,че били по-силови, да исдаржали тежестта на Бенца натоварен.
Абе, ниама проблеми, Ноу-хауто е проверено,  :)) може и 600 да го побалгарим, да има по-голиама надеждност.

3аводските кодове на моделите на Бенц от 60-те с ва3душно окачване са-

600 Limousine/Pullman /1963-1981/- w100.
300 SE/SEL /1961-1965/- w112.
300 SE coupe /1961-1968/- w112.
300 SE/SEL /1966-1972/- w109.
 
Но, специално при 600 идва и уловката- таиа васдушна магистрала на аир-раида, не се храни директно от ва3душен компресор, движен от бен3ин мотора, както е при 300 моделите, а тоиа компресор се движи от системата на високо налиагане на хидравликата.
Така че имаме оште по-усложнена схема от 300 СЕ/СЕЛ конските глави.

Ами ште видим по Нета дали има схема на хидравликата, и конкретно на куплирането и с васдушното окачване.
А ето как исглеждат балоните на аир-раида на конските глави 300, и на 600, почти идентични са. Ето и как лежи 300 конска глава на спаднало окачване, точно като 600.









« Последна редакция: Април 23, 2018, 11:13:58 от USfan »

Април 23, 2018, 20:30:36
Отговор #292

Неактивен buhalab olimpia

  • Публикации: 87
Интересно ако наистина хидравличното налягане задвижва компресор,не е по темата ,но колегата USfan ако знае дали s600 (по новите модели)са с хидравлично окачване или с въздушно.

Май 01, 2018, 23:58:07
Отговор #293

Неактивен bomber

  • Публикации: 4490
  • Vauxhall Chevette Estate 1983; Ford Scorpio Mk 1
Кой е мъжът вляво?  8))

Everyone can buy a new car...
Real man keeps old ones running!

Май 02, 2018, 00:24:39
Отговор #294

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Е то е иасно.
А колата е редката версиа 600 на р129, дебутирала в 1992. И в него точно го убиха водача, в 1995 год.

В Софиа до 1993 тогава имаше и друг червен СЛ р129, ама беше само 500 мотор, и УС-версиа.
Него го караше Крушата.

Май 02, 2018, 10:09:10
Отговор #295

Неактивен Механджията

  • Публикации: 1599
  • P38 Autobiography | X300 Sovereign
а тоя 600 къде е сега, знае ли се? като нищо може да гние на някой МВР паркинг..

Май 02, 2018, 11:06:25
Отговор #296

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
а тоя 600 къде е сега, знае ли се? като нищо може да гние на някой МВР паркинг..

Мама му стара, остаряваме.  :))
Ами аз се замислих, че нещо ми поизневерява паметта, и май му бъркам СЛ-ите, поне тия дето съм виждал лично.
Всъщност, тоя червения май бе 500, като на Крушата червения /на Крушата бе обаче с жълти номера от старите преди края на 1992 издадените/, а тоя в който го убиха, бе бял, той бе 600-ката.
Ако пак не ги бъркам де, белия му го бяха докарали току що преди да го убият.
Белия с 1 дупка на предния джам седя хвърлен дълги години на паркинга на баретите на Врана, после изчезна оттам.

Може да са го върнали на собственика по талон, който и да е бил той. А може и да са го конфискували и продали МВР на търг, след приключване на следствието, ако е бил, разбираемо, нередовен на произход.
А може и още да седи в някой паркинг на МВР. На Врана поне на откритото, което може и да се провери по снимки отгоре, не успявам да идентифицирам бяла кола, приличаща на СЛ 129, да седи още там.

Май 03, 2018, 02:56:39
Отговор #297

Неактивен bomber

  • Публикации: 4490
  • Vauxhall Chevette Estate 1983; Ford Scorpio Mk 1
Аз поне не знам кой е вляво.Не ми е ясно.
Everyone can buy a new car...
Real man keeps old ones running!

Май 03, 2018, 12:56:14
Отговор #298

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Аз поне не знам кой е вляво.Не ми е ясно.

Будалкаш ни леко, снимката дето постваш, е от Феисбук страницата му.
3а СЛ-а от стрелбата, ето какво пише в една статиа по отн. на местоположението му после, ако е така.
Интересно, там пише 500 роадстер, но помниа, че едно време се дискутираше редкиа му 600 мотор.
На долните снимки обаче не личи добре моделниа надпис на багажника.
На едната прилича 5 да е началната цифра, а на другата- 6.
 
http://www.crimes.bg/%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B8-%D0%B4%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%B5%D1%82%D0%B0/509-mercedes-%D1%8A%D1%82-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%B9%D1%82%D0%BE-%D0%B2%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB-%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B5%D0%B2-%D0%B1%D0%B5-%D1%83%D0%B1%D0%B8%D1%82-%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D0%B2-%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B4%D0%B8%D0%B2.html










« Последна редакция: Май 03, 2018, 13:10:56 от USfan »

Май 03, 2018, 14:40:55
Отговор #299

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Червеният СЛ горе е с други номера... защо решихте, че е на Илиев?
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.