Автор Тема: Eкзотики в България  (Прочетена 174726 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Април 22, 2020, 18:52:35
Отговор #430

Неактивен USfan

  • Публикации: 8545
Имало е 599 GTO в България или аз нещо не разбрах като хората? Понеже аз до сега само GTB съм виждал, от които и в момента има 2-3, може би и повече. И според мен да приключим с нютаймерите или ако искате да махнем от заглавието "класически" и да си продължим темата с всякакви екзотики - ще има бая какво да се каже.

Ах, моя грешка при печатането, пардон.
Логично да няма 599 ГТО в БГ.
То излезе май след кризата в 2009, а оттогава насам, с изкл. на две Бугатита, в БГ внесени коли с реална към момента примерно на вноса им, цена от над 600 000 Евро на кола, не съм виждал.

Всичките на БГ регистрации 599 бяха ГТБ-та с по-срещания автоматик скорости /има екстремно малко бройки 599 правени с ръчни, но нашенските не са от тях/.

Всъщност в пролетта на 2011 дойде за кратко в БГ едно ново ГТО, но то бе част от Гъмбал Ралито 3000.
Успях да го видя, като се умъкнах в парк-фермето пред Ал. Невски, че имах някакъв пропуск от организаторите на БГ посрещането.
Даже имам оттам снимки с ГТО-то, воглаве с вътре седяща една английска известна манекенка, леко кобилеста така,  O:-) и активна шосейна, а и състезателка карачка, на модерни Масератита по принцип.
Тя допреди 10 години май се състезаваше активно в ФИА Бланкпен шампионата, или там в англ. джентълменски ГТ дивизии, забравих и името на тази мома англичанка.
Снимките ми с мен и с 599 ГТО-то с нея, ги има тука в една отделна тема с 2011-2013 Гъмбал ралитата.

И като стана въпрос за такива ГТ Суперкари като 599, чудя се  се от 2-3те едно време налични бройки Макларън СЛР-и, има ли поне един останал в БГ сега...
Имал съм удоволствието да покарам пробно Капитолския СЛР преди няколко години /ама не екстремно динамично, както аз си харесвам, защото тоя път седна там до мен, един от продавачите, да не взема да му навъртя амортизация на гумите и спирачките на СЛР-а за много хиляди левове  ;D /.
Тоя на Салех беше един Купе версия /Роадстер СЛР, за разлика от наследниците СЛС и АМГ ГТ, в БГ не съм виждал/, сребрист с черно-червена кожа, и дълго седя при него изложен.
Или поне, на порции идваше за продаване, и после пак изчезваше.

Май му го докараха още в 2009 год, и поне до 2013-2014 седя непродаден СЛР-а.
Или всъщност, той го продаде преди да навлезе сериозно кризата, пък после си го взе един или няколко пъти обратно. Такава някакви наблюдения имах.
Някъде в 2013 год. там го пробвах.
По-рано, в 2009 год, Салех му искаше 600 000 лв. цена, или па 650 бона беше първоначално, а в 2013 вече го даваше на 400 хилки в лв.
Толкоз никой не реагираше на тая ниска цена по времето на рисковото лято на Орешарски на правителството  :)) , че той си го подкара СЛР-а почти на ежедневка, и чат-пат си ходеше до в къщи с него, слагайки му там транзитните му дилърски на автокъщата номера.
След 2014 год. изчезна от полезрението ми тоя СЛР, та предполагам, че и той е вече ре-експортиран.

Ако някой има стари снимки от БГ СЛР-рите, да ги качва, да си ги погледаме.
Едно време преди 15 години, като бяха нови, не ми харесваха на форма.
Ама, сега на фона на гадното на дизайн яйце АМГ ГТ, даже ми изглеждат авангардни, и все по-интересни коли.

СЛС-и иначе най-харесвам. Направо ги обожавам. Хем са пеперуди, хем са още с атмосферните си мелодични и мигновени на реакция осмаци мотори.
Имал съм и възможността да се повозя преди години на най-бързия от екс-българските СЛСи- един бяла перла Блек серия.
Беше от почти нов на собственика на А2-къщата /от който си купих в 2005 год. Мустанга ми ГТ кабрио/.
Той си го харесваше и си караше, ходеше даже до Серес на пистата да го кара, ама преди няколко години на него взеха да му дават доста над листовата цена на СЛС Блек в Германия, и си го ре-експортира, май в 2016-2017 години.
Ако го беше задържал още собственика, щеше още 100 бона в Евро отгоре да му вземе, над примерните 100 бона отгоре над листовата му цена, дето му взе при ре-експорта тогава.

Сега сериозно хубав на кондиция, и примерно да е на малко км. и не тормозен на писта, евро-версия Блек СЛС, под 500-600 000 Евро няма в Европа.
От Щатите идват на ре-импорт УС-специ Блек доста по-евтини, ама и са по-окенефени, както и повечето екзотики де, идващи внос сега от там, обратно в Европа.

https://www.autoscout24.at/lst/mercedes-benz/sls/ve_black-series
« Последна редакция: Април 22, 2020, 19:10:36 от USfan »

Април 22, 2020, 19:30:15
Отговор #431

Неактивен BatJoro87

  • Публикации: 23
Във Варна има един сив SLR и всяко лято често го изкрават на паша. От нов дойде в града и си го карат още. Много яка кола, още като излезе много ме грабна дизайна и с времето все повече ме кеф.
Иначе по-горе дето за Бентлито Конти СЦ коментирахме, се сетих, че имаше преди доста години едно Конти ама Р версията от първите години 93-95 година, защото беше с другата решетка, ане с меш като по новите и Т версиите. Беше с обратен волан и рядко го виждах из града, последно преди 10нна години го видях.

Април 22, 2020, 19:51:00
Отговор #432

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3021
Абе,вие хубаво давате информация за тези автомобили ама,да не стане така,че НАП с прокуратурата да започне разследване "от къде са приходите" .... сигурно се сещате,че "давност" отпадна  :))
retrobs.com

Април 22, 2020, 20:08:09
Отговор #433

Неактивен photo

  • Публикации: 203
Доста SLR имаше преди време, по спомен имаше и 1-2 кабриота, трябва да се разровя по-късно в архивите имам бая снимки на SLR. В момента мисля че са останали 2-3 SLR-а ама определено рядко се виждат. Ще пусна по-късно снимки и ще кажа кой според мен са останали. SLS BlackSeries-a го виждах един път много е внушителен на живо, жалко че го изкараха от България. Иначе SLS през годините имаше някъде 5-6 различни.

Иначе това е интересно не се бях замислял, че няма прекалено много ултра скъпи коли, както казваш само 2 над 600 000 евро. И аз не се сещам за други, които могат да се вмъкнат в това описание, освен за слуха, който чух наскоро и го писах в темата за нютаймерите, че още един Chiron си е купил някой.

Те НАП ако разчитат да четат информацията по форумите много сме го закъсали иначе  :))

Април 22, 2020, 23:16:51
Отговор #434

Неактивен photo

  • Публикации: 203
Ето снимки на доста SLR-и, като не мога да кажа колко от тях може да са една и съща кола просто пререгистрирана. Оказа се, че в Капитолиата е имало 2 за продан един roadster и едно купе. Казах по-рано, че ще кажа кой още са тук ама не се изразих правилно все пак не съм КАТ, та ще дам само предположения кой може да са все още тук  :)) Снимките:


Та този Варненския дето колегата го спомена мился, че е този с 5ците в номера, често го разтикват и по София - той мисля, че си е тук. Този със 722 edition бронята (не знам дали е 722 или е само броня) мисля, че е тук още. Този с 333033 също мисля, че е тук понеже имaше и един SLS със същия номер, та предполагам собственика е един и същ и си е фен и за това мисля, че си ги пази. И другият, който според мен има вероятност да е тук е този пловдивският, преди време съм виждал снимка от подземен гараж на същия SLR в компания на доста скъпи возила и доста приличаше на някаква колекция та това ме навява на мисълта, че може и така да е било и си мисля, че може да го пазят още. Но като цяло това са предположения единствено съм почти сигурен за този с 5555 понеже съм го виждал най-скоро на живо и по снимки. Все си мисля, че имаме поне 2-3 SLR-чета останали в България. При висчки положения колата си е бъдеща класика и си мисля, че цената й ще продължава само нагоре да се движи.

Април 22, 2020, 23:31:42
Отговор #435

Неактивен Механджията

  • Публикации: 1231
  • XJ6
във Варна има и един червен SLS, но се вади много, много рядко :)   всъщност, не съм убеден дали не са два различни слр-ите, де - хидростройският 5555 е в къщата на Св. Константин и Елена до аква хаус, всеки път като съм ходил там, колата се вижда зад оградата

блек серия на цлк63 амг също имаше, но така и не се регистрира и се реекспортира обратно - беше нова в шоурума, само на плаца съм я карал - брутална е, беше с дълбоките карбон седалки и ролбара..  спрямо стандартна ц63амг 204ка (доколкото може да се нарече стандартна тая кола хаха) вървеше осезаемо по-злобно от старт още   а седалките бяха супер неудобни, поне за мен (192см съм и тогава бях около 110кг)

ето малко снимки от мен - въпросното цлк63 блек серия, едно гаярдо суперлегера, което мисля, че отдавна не е в Бг, майбахът 62 на Баневи, който май изгоря,  а на снимката с класиките - трите в средата са на Жоро Бонин - 129ката е оригинално SL60 в страхотна кондиция и едва ли има друго в Бг от модела





......'с живота под вежди се гледаме строго, и боря се с него, доколкото аз мога'.......

Април 22, 2020, 23:46:11
Отговор #436

Неактивен USfan

  • Публикации: 8545
А, от закритите обикновени пеперуди не-Блек СЛС-и, по София имаше поне няколко.
Последно преди 3 години, един позахабен бордо металик СЛС, вися на Софавто на цена с 50% и отгоре, над листовата му цена от 2010 год.
За 7 годишен стандартен СЛС, му искахя 600 000 лв. Не вися дълго де, сигурно го реекспортираха.

Ето снимки на доста SLR-и, като не мога да кажа колко от тях може да са една и съща кола просто пререгистрирана. Оказа се, че в Капитолията е имало 2 за продан-един roadster и едно купе.

Бре, сребристия СЛР роадстер на Капитолия съм го изпуснал, кога е висял там.
Съдейки по наличния отзад червен позахабен ус-Спек Джаг ХЖ-С купе /който беше за продаване там поне 2-3 години, на неадекватна за кондицията му и модела цена/, открития СЛР е бил някъде преди 8-10 години и той там за продаване, в годините може би след кризата от 2009-2010.
А в богатите предишни времена, на една обща снимка с купето им СЛС, седи и едната от двете сребристи КГТ. И нея съм я изпуснал кога е висяла там.
Може би е било в 2006-2007 година, или пък по-късно.

А като гледам номерата, ми то само сребристи закрити СЛР е имало поне 5 броя налични регистрирани в София, и още сигурно 4-5 броя черни още, на разни номера.
Много Бенцове, за такава малка държавица като нашата.  O:-)

Макар че е възможно 1-2 и от сребристите, и от черните, по разни причини отн. бързо след вноса и регистрирането им, да са ги пререгистрирали на други табели и цифри.
Интересно, на една снимка, червената КГТ и един от СЛР-те, се виждат с еднакви комбинации номера.
Значи поне едно време, може да са били на едно лице/фирма собственост.

А за варненския ЦЛК Блек, много интересно.
Или тогава Балканстар са докарали наведнъж два еднакви с рейсинг Спек салони черни Блекове, което но е невъзможно, но ми се вижда по-слабо вероятно, или е една и съща колата, със Софийската.

А именно, черния Софийски, първоначално е бил докаран във Варна чисто нов, може би по поръчка и с предплащане в представителството.
Дошло е ново скромното ЦЛК на цена от базов еС-клас 600 :)) , след няколко месеца, но капариралия го се е отказал да го плаща/доплаща, случва се това.

Напр. в Софийския Балканстар в 2009 год. така един предплатил и поръчал, се отметна от доплащането на нов СЛ 65 Блек, шампански металик, и Балкана се озориха да го продават, че нов беше над 400 000 Евро цена, 65 Блека.
Та Варненския след като е преседял 2-3 месеца примерно, непродаден на морето, може би не е ре-експортиран в Германия, а именно е дошъл лятото в 2007 год, в нашия Балканстар.
Където също повися, затова и стана демонстрационен, и доста се покара и преди продаването.
Кой знае...

Иначе тия черупките са си неудобни, ето им няколко снимки.
Май се регулираха ръчно лесно, ама само напред-назад.
Наклона на черупките беше застопорен с болтове, ако помня добре, и реглаж се правеше само след развиването им.







И личния Блек на Джереми и той е бил с тия корита, като го гледам.
Неговия се е продавал в 2017, за почти листовата му цена от 2007 год.

https://fakti.bg/avto/255809-prodava-se-clk63-prinadlejal-na-djerami-klarksan
« Последна редакция: Април 23, 2020, 00:28:42 от USfan »

Април 22, 2020, 23:57:34
Отговор #437

Неактивен Countach

  • Публикации: 651
Пловдивския SLR е на Ветко Арабаджиев ,сега май е под запор от нап
BMW 320CI  '04

Април 23, 2020, 00:26:01
Отговор #438

Неактивен photo

  • Публикации: 203
И аз съм чувал, че е на Ветко ама не бях сигурен та за това не го написах. Имало е SL65 BlackSeries в България? Сега за първи път го чувам това спомням си само един, който беше само пакет. Или то не се е стигнало до вкарване в България след капарирането и отказването?

Април 23, 2020, 00:44:08
Отговор #439

Неактивен USfan

  • Публикации: 8545
И аз съм чувал, че е на Ветко ама не бях сигурен та за това не го написах. Имало е SL65 BlackSeries в България? Сега за първи път го чувам това спомням си само един, който беше само пакет. Или то не се е стигнало до вкарване в България след капарирането и отказването?

От завода няма само оптически/екстериорен пакет- Блек, за никоя от досегашните моделни АМГ серии.
А така нар. АМГ-пакети, или там АМГ-стайл джунджурии, са си друго размито и умито нещо, но фабричните Блек-овете са си или фул и истински, или нищо.

Иначе да, ментета с гадно или не чак толкова гадно присадени спойлери, има поне няколко и сега в София, правени на база стандартни СЛ 500.
Най-лесно се познават оригиналите Блек 65, че на тях покрива не се сгъва, той е целия твърда карбонова черупка. Няма и съответно- ел. моторите и хидравликата и механиката за прибирането.

Балканстарския съм го виждал лично при тях отзад в двора им на СОМАТ бившите гаражи, точно пролетта на 2009 год.
Беше нещо като шагрениращ металик, по принцип пушено сиво, ама биеше на шампанско на слънце.
Листова цена беше 420 000 евро, ако не греша.
Това нашенската цена за нов, с или без ДДС беше, и тогава все още наличния огромен акциз за над 204 к.с. облагаема мощност, не помня вече.
Ръчкаха ме там тия там по продажбите, понеже съм им водел в течени ена годините клиенти, или поръчвал коли за клиенти, ако може да им намеря някой баровец кандидат, именно понеже имаше отказ от доплащането му, след като пристигна.

Клиент не им намерих за нещо толкова екстремно, но помня, че в двора им врътнах едно кръгче, че не беше регистрирана /беше дошла май с Блека 65 в пакет/, на една страхотна друга нова кола.
А именно- последния доставен им АМГ версия на модела Делфинче 1 Ген, от лифта му и версия- ЦЛС АМГ 63. Беше бяла перла, май с черна кожа салон, страхотна кола.
После им седя в шоурума дълго време непродаден тоя ЦЛС делфин АМГ, чак до докарването на новите Делфини 2-ра Ген в 2010, май седя.
Интересно къде отиде този бял ЦЛС АМГ от 1 Ген, после не съм виждал, ни по София, ни по морето.

А интересно, от изложените Бенцове в тая зала, Бонин тоя червен в113 УС-спек СЛ Пагода, дали не го е купил от един приятел преди 10 години, който активно внасяше и търгуваше с ретроспортни Мерцедеси тогава.
Е ме тук с една от много му Пагоди, и въобще стари СЛ-и, с тая късно 60-ска 280 СЛ амер. ре-импорт талига.
Съдейки по рогчетата на предните брони и цвета, може да е същата кола.
В 2010 год. съм я покарвал някъде, после той я продаде моя приятел.



« Последна редакция: Април 23, 2020, 01:09:20 от USfan »