Ами най-редките и скъпи коли, дето да съм виждал на Марината въобще, всъщност не бяха техни.
Било е през 2007 май, някъде веднага след откриването, и чужденци бяха докарали за една фотосесия на пристанището, заедно с едни яхти, едно Пагани и един Кйонигсег. А с тях имаше и трети хипер-суперкар, ама не помня точно какъв, май един Салийн С7 беше.
После тия чужди коли си заминаха, и оттогава досега, общо взето техните са били най-редките налични.
Може разбира се, тоя черния Веном на някой друг местен да е бил, завидял на Марешки и решил да е в час с модата на УС-тунинга
, и после след 1-2 години да е продаден и ре-експортиран.
Пак в далечните лета в 2007 и 2008, едно на английски номера Ф40 там се въртеше и по Слънчев Бряг, освен и по София де.
Имало е и други прецеденти, бургазлии в богатите години да са купували мегаточилки.
Един бургазлия към периода на фотосесията с чуждите хиперкари, караше редовно там в района, бял Джаг ХЖ220.
Тогава имаше и едно мишосиво Бургаско Ламбо, ама Галардо или Мурси беше, не помня наистина.
А ето стари мои архивни снимки от Марината от 2008 год, и някои по-ранни от София, дето сме със сина ми, тогава още малък, на фона на разни екзотики, основно италиански.
Ферарито 355 на моя познат вече го обсъдихме, но на най-горната вляво снимка от 2008 год, от Марината, се вижда току-що докараното бяло Мурси роадстер 640, на Диневи.
А на долните две снимки, пак от Марината от 2008, паркиран баш до моя Голф 1-ца кабрио, се вижда преработения към лятото на същата година, иначе стандартен Астон ДБ9 на Диневи, направен с джанти, стопове и моделен надпис, да прилича на дебютиралия тогава ДБ-С версия.
Ако не стана ясно какво имам предвид, че са си го направили на фейк-ДБС, иначе стандартната 9-тка, ето статия с тест и подробни снимки на оригиналната заводска С-версия.
https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/aston-martin/aston-martin-dbs-2008-review/