Роска, за 6 цил. 60-ски Масерати ГТ модели, да, прав си.
Не знам защо така Себринг написах, който е по-стар като модел от този новопристигналия варненски Мистрал.
Но все пак, чак толкова като малък не съм отрасъл с бройки от тази най-аристократична италианска марка, та ги пообърквам чат-пат. ))
Визуално информативно, понеже нали споменах грешен модел, ето пък как изглежда Себринга. Такъв май поне засега няма у нас.
&ab_channel=WindingRoadMagazine
Тези последни снимки на Дайтона са много любопитни. Ще излезе, че не е много далеко от истината привидно налудничавата история на т. нар. Стуци, че е намерил колата в някакъв двор, в който са я ползвали за курник... Вече не помня всички лакърдии по темата, но ако това е Дайтоната на Топлодолски, а не някоя друга конфискувана бройка, би било много жалко... А ако това е втора бройка, става още по-любопитно как така...
Ами, не, на Стуци лакърдиите са си много далече от реалната история на ГТБ-то, дори и от реалната и в момента на купуването от него в 1988 год, ако не греша с няколко месеца.
За евентуални 2 бройки, поне няма никакво достоверно инфо когато и да е било в БГ да е имало друга с българска регистрация Дайтона, макар че е могла някоя чужда да е идвала на туризъм примерно през 70-те години у нас, или транзитно да е минавала.
Но е истина това, че Стуци я купува пак ударена, но ударена отзад вляво, а тук удара отзад видимо е по-вдясно.
Собственика преди Стуци, и човека карал най-много години и най-интензивно Дайтоната, Роко жицаджията, както писах по-назад, и доколкото помня добре, някъде след излизането си от затвора в средата на 80-те, в 1986 или 1987 години, пак я подкара, след известна пауза от 2-3 години /докато беше той на топло, не колата
/ и тогава я удари отзад вляво.
Та Дайтоната и си седеше със счупена и крива задна лява джанта, и криво там окачване, на тревите отстрани на Сточна гара, до къщата му.
Той Стуци в историите си описва едно оправяне на следите от този удар, конкретно, че е лял в БГ една от летите джанти, вероятно счупената задна от удара която е.
Но тия тук двете снимки са повече от 12 години правени, преди Стуци да я купи от Роко жицаджията Дайтоната.
На тях видимите тук отн. леки удари са от момента преди Топлодолски да получи колата подарък, и показват вида и, както съм писал, в който СБА /всъщност по-точно, 5-ти Район на СБА София/ получава така колата от МВР.
Защо точно 5-ти район на СБА получава колата, а не примерно централното СБА на България, не знам.
Ето в цитатите долу какво казва в една друга Фейс група самия Илиян Топлодолски, сина на Йордан, който, и аз както знам от негови приятели, повече я е ползвал от баща си.
Иначе, поне след получаването и като награда, Топлодолски-баща редовно я е карал поне по София, и е седяла пред сградата на ВИФ на ул. Тина Киркова, където Й. Топлодолски е чел лекции по автомобилен спорт.
Та, Топлодолски-син пише коментари по повод на Дайтоната във Фейса в една друга група, не тая на изоставените коли, и ето тук цитирани дословно думите му-
Цитати---
- Някой ви е подвел, Ферарито е конфискувано, и беше на 17000 км.
Историята е следната, след конфискуването, го дават на 5 Р. СБА, И ОТ там при баща ми като награда. Ферарито съм го карал повече от Баща ми. ---
- ЦЯЛОТО ДЕЙСТВИЕ ПО РЕШАВАНЕТО ДА СЕ ПОДАРИ Ферарито, заслугата е на Г. Лазаров-Председател на СБА, но в крайна сметка колкото и да е несериозно, това е най-малкото уважение за моя баща Й. Топлодолски. ---
Край на цитатите---
А ето пък какво казва един друг писал по темата по Фейса, който е имал късмета в средата до края на 70-те години, Владо Илиев да го повози на Дайтоната, като той е бил дете.
А Владо е бил навигатор на Топлодолски, и го има горе най-вдясно на едната снимка, дето е от рали Златни от 1973 год, с Топлодолски в средата, Стасис Брундза най-вляво, и седналия Радослав Петков.
Цитат---
- Докараха го на платформа в доста тежко състояние, или поне така изглеждаше в очите ми тогава. По това време навигатор на Топлодолски беше Владимир Илиев (бащата на Митко Илиев). Имах късмета бате Владо да ме вози на това Ferrari. Бях най-гордото дете в махалата!
Край на цитата---
А Порше клуб.БГ, заедно с разни Бенц-собственици от единия от двата Бенц.БГ клуба /дошли с основно с Пури и амер. Р107-ци/, си направиха обща среща сега през мин. уикенд в Поморие, и ето няколко снимки оттам.
Най-интересната и ценна кола, видимо е черното 964 турбо.
Специално заради това турбо качвам тия няколко техни снимки тук, иначе другите видими коли /е, айде, с изкл. на в111 кабриото/ не са баш достойни за тази тема.
Тема: Eкзотики в България (Прочетена 310910 пъти)