Автор Тема: Класически екзотики в България  (Прочетена 95743 пъти)

1300 и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Февруари 02, 2017, 19:37:33
Отговор #60

Неактивен USfan

  • Публикации: 7004
Прав си, малко съм го объркал двата леко различни атмосферни Ирмшер продукта.
Хомологираната ориг. Ево 500 версия, и тя правена от Ирмшер / тя е само 3 литрова 24-ве, но не е със сериините 200, а с 230 и нещо коня/, е по-слабомощна спрямо големия блок 4 литра 24 клапана пак правен от Ирмшер, дето вече е с 270 и нещо коня.
Тая на Мултигруп поне бе с още като нова с табелки Ево 500, и на вежди, престилки, спирачки и диаметър /ако не точно форма/ на джанти, бе досущ като Лотус Омегата.

http://www.evo500.de/

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=146674

Es entstand in Zusammenarbeit mit der Firma Lotus in England der Lotus-Omega, in Zusammenarbeit mit der Firma Irmscher in Remshalden der Omega Evolution 500 als Homologationsauto für die damalige DTM und von der Firma Irmscher der Irmscher-     Omega 4,0i        (auch als Irmscher-Senator 4,0i bekannt).

Тая 270 конявата Ирмшер се оказа че и като комби е правена, с цели 11 броя правени 4 литрови комбита през нач. на 90-те.

http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/irmscher-omega-c40-e-der-schnellste-kombi-der-welt-2752386.html


« Последна редакция: Февруари 02, 2017, 19:42:01 от USfan »

Февруари 02, 2017, 19:57:10
Отговор #61

Неактивен Stifler

  • Публикации: 64
Имало е 2 ЕВО-та в БГ. И двете се продаваха за около 3000лв към 2010г. За жалост, като беден студент нямах възможност да купя нито едната.







« Последна редакция: Февруари 02, 2017, 19:59:32 от Stifler »

Февруари 02, 2017, 20:26:02
Отговор #62

Неактивен moskvich3v1

  • Публикации: 159
  • Четырехфарник
Първата е EVO500, но това на което си снимал screen на обявата, не е EVO500.

Ще кача снимки на друга EVO500. Собственика и твърдеше, че я е купил от братовчеда на Илия Павлов, а преди това е била на Фатик.

Old but gold.. :)
408-68г.408И-70г.412-74г.2140Д-82г.2140Д-84г.

Наличие турбонадува: есть

Февруари 02, 2017, 20:59:02
Отговор #63

Неактивен photo

  • Публикации: 162
Една кола, която не е толкова екзотична, но е с интересна история! Вторият цивилен Hummer правен някога е на българин-видинчанин! Първият е на Арнолд Шварценегер и следващият пристига в България. Поради високата си колекционерска стойност и интереса в Америка, джипа бива транспортиран обратно в Америка и го оценяват подобаващо! Благодаря на колегата от форума за информацията!

Февруари 02, 2017, 21:37:13
Отговор #64

Неактивен lowrider

  • Публикации: 11
Ех тия Z3-ки ги помня като се продаваха, искаха им по 10-12к лева, ама защо спах тогава, защо...
А скайлайнът р34е  на собственика на овърдрайв, затова и го виждате там. С обърната дирекция е, това го прави малко или много уникален  O0

Февруари 02, 2017, 22:36:12
Отговор #65

Неактивен rsk

  • Публикации: 2374
Ето още малко материал за разтягане на локуми, съчиняване на легенди, изкривяване на истини и прочее али-бали:















« Последна редакция: Февруари 02, 2017, 22:46:47 от rsk »

Февруари 02, 2017, 23:22:36
Отговор #66

Неактивен USfan

  • Публикации: 7004
Е , това че на снимките се виждат турбокарантиите, не значи че мотора отдолу не е сменяван, и не е вързан стандартен Бенц осмак на тия карантии, закачени просто на изпуск. и всмук. отвори на стандартните глави.

Капаците на главите и главите тук приличат на стандартни капаци и ОНС глави от 420-560 пура алум. осмак мотор. Така по тях не може да се разбере отдолу мотора ориг. разпилен от Кйониг ли е, или е вече сменян, както казваха тогава и от самата Капитолия, въпреки дитирамбите по текста на обявата.
Нито пък значи,  че въпреки наличността им на турботата, те са работели изрядно, като там налягания, вакууми и прочее.

А тоя жълтия седя там доста време сигурно 2 години, или пък беше седял на 2 пъти за продаване на къщата.
Последната му цена, която Салех на разговори искаше, беше точно 2 пъти по-малка от тази тук написаната в обявата. Това при Сали е нормално де, залежалите коли за да се отърве от тях, като добър търговец винаги ги даваше много надолу.
По тая система и аз съм се пазарил успешно с него в течение на годините за няколко интересни коли на половин цена. Вкл. и един хубав, но стандартен СЕК 560, спазарих преди години за един приятел.
От 25000 лв. искана цена от Сали, /през 2004 или 2004 някъде беше/ го свалих при купуването на 12000 лева.
Ето му тук снимки, все пак е стандартен СЕК, и затова ги качвам в моята тема.

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,2104.90.html

Първата е EVO500, но това на което си снимал screen на обявата, не е EVO500.

Ще кача снимки на друга EVO500. Собственика и твърдеше, че я е купил от братовчеда на Илия Павлов, а преди това е била на Фатик.



Хм, ами значи кръга на инфо си се затваря и в случая има значим елемент на достоверност. Историците броят инфо за уж достоверно, ако идва в соден вид от поне от два отделни източника.
Ами колите на Мултигруп Илия самосиндикално си ги избираше, все пак фирмата си беше негова.
Може Евото 500 да е било негово, но да е било докарано и то от Фатик преди това.
« Последна редакция: Февруари 03, 2017, 00:14:02 от USfan »

Февруари 02, 2017, 23:28:31
Отговор #67

Неактивен photo

  • Публикации: 162
Готини снимки на Mercedes-a! Да не забравяме, че и във форума имаме една екзотика-Ferrari Dino 208 GT4, за коeто си има цяла тема и е обяснено на дълго и на широко какво, как, защо! Слагам линк към темата и няколко снимки.
http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,7677.0.html


Февруари 02, 2017, 23:50:22
Отговор #68

Неактивен Stifler

  • Публикации: 64
Този Koening, внесен от US се продава в момента в Габрово. Докато беше в Америка имаше голям надпис "HASKOVO" на заднaта броня. Много съм и се радвал в мрежата преди години, явно е стигнала и до Хасково.





Снимки от 2010г.









« Последна редакция: Февруари 02, 2017, 23:54:53 от Stifler »

Февруари 03, 2017, 00:14:02
Отговор #69

Неактивен photo

  • Публикации: 162
Пълен Koenig ли е или само пакет? Изглежда в добро състояние! Има ли обява някъде по сайтовете?