Жоро Бонин може да си позволи тия коли, и е единият вариант, но е по-вероятно да са на https://angelsclassiccars.bg/
Според мен първия не може, поне нищо до сега не показва да е правил подобни покупки, особено пък в последните години.
За сервиза и аз помислих, но тия не са колекционер или колекционери, просто реставратори и търговци, това са съвсем различни неща.
Ако са при тях отишли, сигурно ще са нещо за правене малко или много, и после обратна експедиция.
Е ги в линка колите на Бонин, поне според собств. му сайт.
Не са много бройки, и от тях по-сериозно интересните и по-редки модели, са само 4 броя.
Поне за мен, това са трите бавареца- 2002 Баура Тарга, 850 РД-то, и 2000 ЦС-а, а и Дженсъна Септор, разбира се.
Останалия пълнеж на сбирката си е отн. стандартна наличност, даже и за БГ.
http://bonin-classiccars.com/classic_cars_bg.phpКато цяло, средно по-евтините коли в тая сбирка са по няколко до 10-20 пъти по-евтини от тия тук 4-те броя сниманите нов внос.
Но дори и по-скъпите от бониновите, като Дженсъна кабрио /който пък е американска версия, не европейска, което е голям минус при бъдеща продаваемост, със съответно отражение на цената/, и 8-цата купе с предполагаеми истински преработки и оптики на РД /която въпреки тунингите, пак не е оригинална 850 ЦСИ, нито пък ориг. модел на отделния и сериозен производител Алпина, което слага тази КС55 отн. назад като парична оценка, от спрямо върховата версия 8-ца ЦСИ/.
Но дори и Дженсъна и Осмицата, биха били примерно поне 2 пъти до 4 пъти по-евтини от тук сниманите да кажем, кабриолета w111 300 SE и 356-цата, да не говорим пък за Мистрала и кралица Мери кораба.
Иначе, от постнатите в сайта коли, като друга отн. ценна кола извън тия споменатите по-горе 2-вратки, бих посочил и червения Бенц Мече, от вече рядката като сегашна наличност базова 6 цил. версия 219 с 1 карб.
Но, понеже не е култовия 220 еС с 2 карба, няма фалтдах, и не е бил поръчван едно време със сега особено ценения от феновете на 50-ски Бенцове, тогава авангарден някой тип металик боя, не е за слагане на ниво на интересност баш като тях.
Разбира се, ако тая варненска колекция би се споменала за пример, и чисто теоретично и естетски ако сме по-харш ентусиасти разтягащи тук в тази тема локуми )) , може да вметнем, че честта да е голямото колекционерско падение от тия коли тук /ако става въпрос все пак за сбирката на някой, дето има претенции че е събрал макар и неголяма, но подбрана на бройки и модели колекция/, е тоя американски Кит-кар, дето дори не е някой оригинален Екскалибур Серия 1 от 60-те години, ами си е пост 80-ска Спешъл роадстер реплика, от най-фалшивите на вид и непрецизно направени американски образци.
http://bonin-classiccars.com/classic_car_5_bg.phpТака че като цяло, видимата досега наличност тук на ретро коли, не говори да е направил собственика им чак такъв сериозен скок, като към тия 4-ри бройки.
Разбира се, доста хора в БГ теоретично и реално могат да си позволят да си купят наведнъж примерно 4 стари коли по или над 150-200 000 Евро всяка, вкл. има и сериозни автоентусиасти сред тях, но определено не всички го правят.
Разбира се, Варна си е все пак широка територия, така че ако не отишли при ония реставраторите от АнгелКласикКарс, е интересен въпроса на кой друг са тия 4-ри страхотни возила, ако са на един човек де.
Тема: Eкзотики в България (Прочетена 420103 пъти)