Тия доста скромни като наличности на достоверно инфо, а и осмисляне на инфота редактори от ДизиРайдърс /ха, от известно време са се хванали да пишат даже и статии за гражданската авиация, където пък пожънват небивал смях, най-вече след професионалисти в този бранш, дето въобще им четат автостатиите/, вкл. и техния си с видимо 5 клас образование по автожурналистическа обща култура, И-някой си Войков, а и разни деца от Инстаграм от пък там група- БългерианРегистри, дето били дали инфото, са се напънали )) да направят статия /може да продължим според мен със заслужените хейт-прилагателни/, която е умопомрачително идиотски сгрешена и непълна, за някога наличните, а и сега налични, Кйониг Спешъли в България.
Разбира се, повечето собственици на тези коли тогава у нас в 90-те години, сега или отдавна са дали фира физически, или са по 2-3 пъти фалирали, или пък, ако още са оборотни в приходите, последното за което си мечтаят, е да дават интервюта на пишман драскачи.
Но все пак, малко повече дори Нет и Фейс проучване ако бяха ударили тия от Дизи по темата, щеше да е по богата и по релна на фактология статията.
То дори само да бях написали в търсачките на български, в едно изречение- Кйониг Спешълс и Фатик, и щеше да им излезе даже пространно инфо и снимки по темата в нашия форум, вкл. и с лично мои правени едно време снимки, за някои от тези споменавани коли.
Разбира се, за аудиторията по автогрупите по Фейса, дажи и 5 снимки накръст, и с объркани почти всички фактологии около тези 3-4 снимани Кйниги коли, пак е много.
Например цяла България знае, че жълтото 928 с4 е правено на оптика на Кйониг, или пък на Щросек примерно, преди 15-20 години, май в едни гараж в Павлово, там като дългогодишния меу собственик още имаше сервиз в онзи район, преди да иси направи Бош-центъра на бул. Сливница.
Така че в грешките на статията няма да се вдълбочавам, даже не бих си правил труда и да я препоствам, понеже пише в нея общо взето, само оглупости.
Единствено ще препостна 2-3 снимки, дето са ми убягнали от нашето Нет пространство досега, и ги няма мисля и тек в темата.
Та, жълтия екс-Фатиков с126 Кйониг, по някое време преди да стане сив /да не се бърка съ сивия сега, пък екс-червен С140 на Милен от Тетевен/ е бил и червен, както се вижда.
Друго внимание заслужава седана Пура в126 Кйониг, за която се твърди, че е бил внос от Канада.
На прима виста най-глупостите, те са повече от няколко, дето изпъкват в статията, касаят колите на Милен от Тетевен.
Напр. пишат, че той е имал Кйониг с126, а той е имал с140 /е, допустима грешка, ако са толкоз неграмотни Дизито, че да бъркат Купето с126 с наследника Купе с140/.
Това при условия,че самия Милен е качил на Фейс профила си още в 2021 год. снимка на червения му С140, успоредно сниман със стария му тъмносин с140 нормален 500 ии 600 СЕК, при това, двамата позиращи с Фатик отпред вероятно в деня на покупката.
Тоя снимка и аз, и един друг колега сме я препостнали още преди 2 години от Милен, та не е трудно с малко ровене по Нета да се види, кой герой на прехода, какъв Бенц точно е имал, или там- Кйониг Бенц.
Не че това е от важно значение за историята на днешния свят де
, ама малко повче ровене-рисърч, дори и само по БГ страниците в Нета, все щеше да извади повече снимки и инфо, отколкото са напускали в тази статия.
Та, ето ги единствените 2 нови Кйониг в БГ тематични снимки, от тях дето аз поне не съм ги виждал.
Отделно внимание заслужава постната от там четящ Дизито по Фейса фен, тази сканирана от него, от един брой на Автотруд от кра яна 1999 год. статия, в която се показва налично в БГ Е30 м3, предполагаемо оригинално тунинговано от Кйониг.
За тази кола аз поне нищо не съм чувал /макар да съм писал седмични статии за в-к Автотруд, в периода от края на 90-те, та до някъде 2005 година/, та интересно, дали въобще е останала в БГ и сега.
Тема: Eкзотики в България (Прочетена 414816 пъти)