Отделно в коментарите още една снимка, на една ретро легенда и една легенда, която все още не е ретро, ми грабна окото:
В София в богатите предкризисни 2006-2008 години се появиха поне 4 броя Карери ГТ- две сребристи, едно черно, и едно червено.
Вкарвам анонса, че вероятно част от тях, ако не всичките, бяха на измамни схеми взети със забатачени у нас или навън /разбираемо- умишлено/ лизингови договори,и така внесени и карани у нас.
Тая схема в периода до 2010 год, когато фалира поради това БГ клона на Хипо-Алпе лизинг, си беше популярна за всякакви по-скъпи екзотики у нас внесени, с цени в диапазона от под 100 до над 200000 евро листови цени, много коли така бяха внесени, и много и собственици поизгоряха.
Един от двигателите на тая система на внос беше мой пак познат, митничар работил едно време на аерогарата и другаде /от който пък щях да взимам в 2004-2005 един отн. хубав тъмносин Пура в126 560 СЕЛ, но вместо Бенца взех 3 Ген. черния ми Фокси Мустанг ГТ кабрио/.
Интересно, че на този иначе чаровен митничар, хаха, едно от любимите му коли като модел беше Ферари 456 купе, но макар че ми разправяше, че иска да си вземе такова на старо за лична кола /това едно време преди 10 години,/, не си внесе тоя модел в БГ, както и май никой още у нас не е внесъл 456.
Но пък пак мой познат, друго лице, едно време караше едно мишосив мет. 612 Скалиети, което пък обиколи и бая собственици, и най накрая го даваха и за 120-130 000 лева, някъде след 2010-2012, или кой колкото даде
, понеже и то бе екс-дискредитирана кола на Хипо-Алпето. Интересно то дали седи още в БГ, и в кой град е.
Така, от описаните 4 броя Карери ГТ, червеното допреди няколко години още беше налично в София, и го караха, а другите три- черното и двете сребристи, ги реекспортираха след 2010 год. навън.
Едното от двете сребристи, не помня дали това с кръглия номер или едно с обикн. СА номер, беше на един мой добър познат от много отдавна, още от края на 90-те, известен, да го кажем, брокер във финансовите и някои други среди.
Той обаче или удари неговата Карера ГТ, преди да я продаде, или другото сребристо ГТ бе ударено челно. Другаде по БГ Нета му имаше снимки на удареното ГТ.
Моя познат, като сериозен фен на марката Порше, преди Карерата ГТ имаше едно рядко 996 турбо кабрио, бяла перла с червена кожа. Поръча го всъщност ново в 2005 от Орхид лично той, но пък не знам дали не се отказа от поръчката, или пък го кара съвсем малко, и после друг БГ собственик да взе колата.
Във всички случаи, в един хотел на Златните, дето спах лета на 2005-2006, това 996 кабрио бялата перла, и то там домуваше, и го караше вече друг.
А моя познат, преди това 996 турбокабрио имаше едно ползвано 993 турбо, подобно но сребристото на снимката, но бяла перла.
Той пък след 996-цата турбо и по време на сребристата му Карера ГТ пък имаше няколко различни 997 турбо, вкл и турбокабрио, и доскоро караше едно 991 турбо.
А по-мин. година, след продължил 2-3 годишен ремонт, подкара едно жълто Ферари 355 купе с ръчни, което пък взе със счупен и изваден мотор и забатачен внос без платени мита ДДС, и едновремешния акциз, от една лелка, да кажем, бизнесменка.
За мое учудване, това Ферари 355, въпреки че бе внос от Дубай, и съответно там ясно как е било карано и поддържано, след ремонт с нови части при известния майстор на двигатели и скорости на екзотични коли в София- Коко, взе да работи и върви добре.
Е някъде по Нета му бяха качили снимки фенове, как се катери Ферарито по снега на Витоша.