Ниса 522М (Микробус) 1989 г.

[qwerty95]

Значи от вентилаторчето има три изхода за въздуховоди, и трите са около 43мм диаметър. Единият въздуховод го има, но като го дръпнахме се скъса, нещо между хартия и алуминиево фолио, гофрирано. Не знам до колко са надеждни, даже и нови. Гледам един друг въздуховод е сменен с такъв от В и К тръба и отгоре с гумена изолация и за това е оцелял. Може би по-добър вариант? Общата дължина на въздуховодите трябва да е около 3,5 метра. Два от тях трябва да водят съответно към двете страни на челните стъкла. Мистерия е за сега къде трябва да води третия.

[ivanboev]

Колега, какво означава "микробус"? С повече от 8+1 места ли е?

[dragon_hifi]

Значи от вентилаторчето има три изхода за въздуховоди, и трите са около 43мм диаметър. Единият въздуховод го има, но като го дръпнахме се скъса, нещо между хартия и алуминиево фолио, гофрирано. Не знам до колко са надеждни, даже и нови. Гледам един друг въздуховод е сменен с такъв от В и К тръба и отгоре с гумена изолация и за това е оцелял. Може би по-добър вариант? Общата дължина на въздуховодите трябва да е около 3,5 метра. Два от тях трябва да водят съответно към двете страни на челните стъкла. Мистерия е за сега къде трябва да води третия.

Утре ще проверя за въздуховодите,но точнотакъв беше размера .Мисля че са по 1м. дълги

[qwerty95]

Не съм видял някъде по Нисата да пише М (микробус). Знам, че на изцяло пътническите така са им казвали. Иначе на металната табелка като модел бише 522-5. Това 5 накрая не знам какво значи. Може би версията. По талон е само 522.

9+1 е. Води се автобус. Обаче само две седалки са й останали. Даже шофьорската е ужасна, нищо общо с оригиналната и ще я изхвърлям. В Технотест изчислихме, че трябва да е поне 5+1, за да мине за лека кола. Имат някакво ервопейско правило, че теглото на максималния брой пътници трябва да е над половината от товароносимостта, за да мине за лека кола, иначе може да е само товарна. Аз вече й набавих още четири седалки и скоро ще получа още две, така че ще стане 7+1 за сега.

Голяма борба е с тоците. Тая кола е с две контролни лампи за мигачите, лява и дясна (май от Газка), като втората е слагана допълнително поради някакво по-модерно реле, на което не може и двата мигача да мигат на една и съща лампа.

Разбрах също какво важно нещо ми липсва: Жилото за парното го няма, заедно с ръкохватката с която се издърпва. Гледам е подобно на Варшавата, но черно. Изглежда са вързали смукача на тази ръкохватка. Мисля смукача да го преместя там където му е мястото, до жилото за отваряне на предния капак и след смукача да сложа за парното, ако намеря такова. Дали е същото и на други коли?

[dragon_hifi]

Това е тръбата:Ф45-1метър-6лв.на магазина.

[kaci]

И аз снимах тръбата за която обещах да проверя, но няма такива "малки" размери....

[S15]

      И при мен стои съвсем същата. На Маздата. Е трябва да проверя за размера. Свързва кутията на въздушния филтър и щита на изпускателния колектор. За топъл въздух.
На времето взех такава от Кефер - костенурка - оказа се съвсем същата, черна с хартия като на kaci.

[dragon_hifi]

Тази тръба дето съм я снимал е с хартия вътре

[qwerty95]

Къде ги продават тия тръби? Има ли ги някъде около Симеон в София?

[qwerty95]

Вътрешното огледало за задно виждане уникално ли е за Нисата или е същото като на друга кола? Защото наскоро открих, че само основата му е останала. Искам да намеря оригинално.