Не съм видял някъде по Нисата да пише М (микробус). Знам, че на изцяло пътническите така са им казвали. Иначе на металната табелка като модел бише 522-5. Това 5 накрая не знам какво значи. Може би версията. По талон е само 522.
9+1 е. Води се автобус. Обаче само две седалки са й останали. Даже шофьорската е ужасна, нищо общо с оригиналната и ще я изхвърлям. В Технотест изчислихме, че трябва да е поне 5+1, за да мине за лека кола. Имат някакво ервопейско правило, че теглото на максималния брой пътници трябва да е над половината от товароносимостта, за да мине за лека кола, иначе може да е само товарна. Аз вече й набавих още четири седалки и скоро ще получа още две, така че ще стане 7+1 за сега.
Голяма борба е с тоците. Тая кола е с две контролни лампи за мигачите, лява и дясна (май от Газка), като втората е слагана допълнително поради някакво по-модерно реле, на което не може и двата мигача да мигат на една и съща лампа.
Разбрах също какво важно нещо ми липсва: Жилото за парното го няма, заедно с ръкохватката с която се издърпва. Гледам е подобно на Варшавата, но черно. Изглежда са вързали смукача на тази ръкохватка. Мисля смукача да го преместя там където му е мястото, до жилото за отваряне на предния капак и след смукача да сложа за парното, ако намеря такова. Дали е същото и на други коли?