Автор Тема: Ниса 522М (Микробус) 1989 г.  (Прочетена 9311 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Март 03, 2017, 10:05:20
Отговор #20

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Къде ги продават тия тръби? Има ли ги някъде около Симеон в София?
Би трябвало да има и в по-големите складове за строителни и ел. материали... за точния диаметър обаче няма гаранция да намериш.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Март 12, 2017, 22:12:57
Отговор #21

Неактивен ivanboev

  • Публикации: 107
Защо не я оставиш да се води автобус? Какви са сега изискванията, физическо лице да притежава автобус? Изисква ли се тахограф, удостоверение за годност и т.н.? Ако я регистрираш от 9+1 - 7+1 минава ли се технотест? ::)

Март 13, 2017, 02:05:58
Отговор #22

Неактивен qwerty95

  • Публикации: 188
Ако я оставя да се води автобус, трябва правоспособност категория D, по-скъпа гражданска отговорност, преглед на шест месеца, винетка като за автобус 21 лв на ден. Може да има проблем ако ме спре ДАИ и иска документи по закона за превоз на товари и пътници, ще рече лиценз, карта на водача, тахограф. Ако съм качил някого да возя, могат да го тълкуват като превоз на пътници. За да не е автобус, трябва да сменя катогорията от автобус на лек автомобил, т.е. сега както е 9+1 да стане максимум 8+1 или минимум 5+1. Това последното по европейски директиви, указващи, че лек автомобил трябва да има поне толкова седалки, че теглото на пътниците да е над половината от цялата товароносимост. Аз седалки съм набавил. Задължително се минава технотест при смяна на категория на превозното средство. Цена 246 лв + 105 лв на ДАИ за да издадат самия документ за КАТ. Цената включва и промяната на броя на седалките.

В момента се боря да разбера къде трябва да стои датчика за светлината за заден ход на оригиналната 3-степенна скоростна кутия.

Май 20, 2017, 00:05:23
Отговор #23

Неактивен qwerty95

  • Публикации: 188
Да ви се похваля, днес Нисата мина на КАТ и вече е пусната в движение, и е с нови документи, като всички грешни данни в големия талон са поправени според спецификациите. Днес й беше и първото излизане из града, и първото каране от повече от 10 години насам, като се изключат няколко малки кръгчета около квартала за проба. Стигна сама до КАТ и обратно, но доста загрява, стига до 100 градуса. Като чака на светофар на празен ход, температурата пада малко, но при движение пак качва. По нагорнищата губи мощност и едвам изкачи нагорнището от Цариградско към телевизионната кула, предполагам заради загряването. И това при нов радиатор, нов термостат, нови вода и антифриз.
« Последна редакция: Май 20, 2017, 02:07:23 от qwerty95 »

Май 20, 2017, 00:37:22
Отговор #24

Неактивен fokke

  • Публикации: 1063
    • fokkerc.com
Е явно работи на малкия кръг или няма движение на течността в блока. Може да е от запушване на каналите в блока.
Обикновено старите коли са ги карали с вода което  окислява и прави страшна кал . Аз на Волгата преди да сглобя главата промих блока  с вода и изкарах един найлонов плик с кал особено затлачен на 4ти цилиндър който явно не е охлаждан .

Май 24, 2017, 18:34:55
Отговор #25

Неактивен qwerty95

  • Публикации: 188
Сменихме карбуратора с чисто нов и Нисата направо излетя. Вече не загрява, държи си под 90 градуса независимо от карането. Има си мощност. Днес обикалях доста из София и вдигнах 80 км/ч по Цариградско, върви перфектно и на бензин, и на газ. Тресе, трещи, друса, играе, но връви.  :) Ниса от всякъде.

Забелязах, че въпреки разглабянето и ревизирането на кранчето за парното, същото изглежда въобще не затваря и има парно през цялото време. Майсторите казват, че е добре да се смени, но къде ще намеря такова, а и не знам дали пасва от нещо друго.

Май 24, 2017, 19:15:24
Отговор #26

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Май ставаше от Шкода 105/120/130 , виж. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Май 25, 2017, 10:43:36
Отговор #27

Неактивен m_g

  • Публикации: 1123
  • ГАЗ М21, ГАЗ 3102, Варшава 223, ВАЗ 2101, Ниса 522
Разходи се по магазините, има кранчета колкото щеш (или поне имаше). Бул. Габрово, Ботевградско шосе... Не може да няма.
Какъв ти е карбуратора? Вебер двукамерен или Иков еднокамерен? Какъв въздушен филтър сложихте?
Ще пуснеш ли снимки? Така нищо не се разбира от цялата тема.

Май 25, 2017, 20:55:19
Отговор #28

Неактивен qwerty95

  • Публикации: 188
Карбураторът е Вебер друкамерен. Ще гледам да я докарам в събота на Александър Невски, докарай и твойта да сравняваме.  :)

Май 27, 2017, 21:54:27
Отговор #29

Неактивен qwerty95

  • Публикации: 188
Ето малко снимки на Нисата от Александър Невски от днес: