Автор Тема: Старите мотоциклети в България  (Прочетена 49705 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Май 03, 2016, 17:13:02
Отговор #120

Неактивен USfan

  • Публикации: 7294
Поздравления! Много добра машинка, отдавна не бях виждал на живо Планета Спорт! В движение ли е?

Даа, тоя Спорт 250 доколкото ги помня през 80-те като още бяха нови, направо разцепваше на ускорение ЕМЗетките ЕТз250 и лифтингосаните 251-ци.  :)

Май 03, 2016, 17:18:15
Отговор #121

Неактивен Gregor Samsa

  • Публикации: 126
    • Vintage Goggles
*350

Май 03, 2016, 17:48:26
Отговор #122

Неактивен michev

  • Публикации: 2558
  • only rear wheel drive
Да, 350 кубика, 32 коня с карбуратор Микуни, 28 с руския карбуратор при по-късните образци, разделна система на мазане, премахната при прехода на руски карбуратор. Максимална скорост 140 /повечето ижета я прескачаха :D, поне по километраж/ и това от мотор създаден 1973-та! Нямаше как да му се упре каквото и да е от соц. моторите - Ява и ЧЗ бяха по 23-26 коня, а МЗ 22-23.Отделно беше с по 30-40 килограма по-лек.
« Последна редакция: Май 03, 2016, 17:55:12 от michev »

Май 04, 2016, 21:26:46
Отговор #123

Неактивен caro

  • Публикации: 55
Да започна от начало - аз съм голям фен на Иж Спортовете.Имал съм лично мои над 10бр. на повечето от които съм им давал нов живот било ремонт ,възстановяване до някъкъв етап ,че дори и реставрация която ми отне близо 3 год.И така към този който е от предходните мнения.
 Тази ИЖ -овка я  знам още когато мой селски ( тогава нещо като агроном) я получи  като служебна от някъкво ТеКеЗеСе.Ижа имаше големи проблеми с тоците - изстрели ,гърмежи и т.н.  явен признак ,че не зарежда.И така мотоциклета в бокса до като го закупих.След като се уволних от казармата 93 лето намерих връзка с него и го питах не го ли продава - цената която искаше беше колкото на чисто нов Юпитер 5 ,от които имаше все още в Мототехника или 1600лв. Е аз отидох до магазина и си купих чистак нов Юпитер 5.Последно му звънях 2012год. защото разбрах ,че обича да си пийва повечко и е закъсал финансово (не ,че исках да се възползам от ситуацията ,а просто Ижа да не замине на отпадъци заради пиячка) пита ме колко даваш -
300лв без да съм го виждал
отговор - За 300лв няма да ти дам да се снимаш до него-двигатела му няма 500км и е чисто нов.Предния месец  разбрах ,че е починал и веднага се свързах с наследниците -е вече е мой .

Двигатела го запалих и работи перфектно ,но само на акумулатор защото цялата инсталация е изрязана и са и правени доста влошения.Все още не съм го карал .Проблема да стои в бокса близо 25год е късо съединение в генератора и изгорял изправител\регулатор, но пък е бил VIP защото е стоеше в спалнята до леглото.Най-важните неща за мотоциклет стоял 25год. е ,че няма и точка ръжда в резервоара и специално за ИЖ Спорта -перфектна седалка,готин аспух,перфектни маншони на карбуратора,отлични калници и Жанси.

Относно що ми са сърди булката ,ами не щот не я возя ,ами щот изгърмях кинтити за дърва за огрев за следващия сезон, ама то пък лятото е дълго ::)


А

Май 04, 2016, 21:32:05
Отговор #124

Неактивен USfan

  • Публикации: 7294
Брей, 500 км пробег, значи мотора си е направо нов, а и макс. оригинален. Добре, че е спасен.  :)

*350

Да, мой лапсус, разбира се, че е 350.

А по отн. на моторите в Бг, е тая интересна сбирка, включваща и Балкан 250, седеше миналата година за разглеждане във Фоайето на един голям магазин за авточасти, намиращ се близо и преди до Кооперативния пазар в квартал Люлин в София.






























« Последна редакция: Май 04, 2016, 21:39:05 от USfan »

Май 04, 2016, 21:42:41
Отговор #125

Неактивен michev

  • Публикации: 2558
  • only rear wheel drive
Браво, почти пълната гама на мотоциклети и мотопеди Балкан!

Май 04, 2016, 23:37:50
Отговор #126

Неактивен 100%bastard

  • Публикации: 1494
ейй супер тези са в кв. Люлин  винаги съм ги гледал от далече през витрината ....сега вече ги виждам по обстойно

Май 05, 2016, 23:44:02
Отговор #127

Неактивен xyligan_s_balkan

  • Публикации: 234
Супер, цял музей! :)

Май 06, 2016, 15:14:28
Отговор #128

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6857
Да, част от тях са представяни и в сп. Автокласика... собственикът на колекцията има мобилен сервиз за хидравлични маркучи, а помещението за изложбата му е предоставено от приятел.
Между другото на Дряновския ретро парад научих, че по същото време в Рибарица се провеждала изложба на ретро мотоциклети, някой колега случайно да я е посетил и да има снимки? В Автокласиката със сигурност ще излезе репортаж, защото Маргарит Карабуров е бил там...
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Юни 04, 2016, 09:30:00
Отговор #129

Неактивен caro

  • Публикации: 55
Да, 350 кубика, 32 коня с карбуратор Микуни, 28 с руския карбуратор при по-късните образци, разделна система на мазане, премахната при прехода на руски карбуратор. Максимална скорост 140 /повечето ижета я прескачаха :D, поне по километраж/ и това от мотор създаден 1973-та! Нямаше как да му се упре каквото и да е от соц. моторите - Ява и ЧЗ бяха по 23-26 коня, а МЗ 22-23.Отделно беше с по 30-40 килограма по-лек.

Мичев ,не обиждай Рашаните ,моля те.И к~во като е Микуни .Ъ!!!Гадно ми е ,че подценяваш съветския карбуратор К62М -много прост относно конструкция и лесен за обслужване.Това е от книжката на бившия ми Спорт 81 лето: