Мотоциклети > Ретро мотоциклети
Старите мотоциклети в България
dan4oteto:
Някъде край пътя ...
dido1903:
Един мотоциклет Wanderer 1940 г. От днешния ретро парад в София.
USfan:
Да обновим темата със снимки на по-интересните мотори, дето видях днес на откриването на мотосезона в София, под резиденция Бояна.
Замъкнахме се там 4-ма приятели ретрофенове, от тях 1 актуален моторист /колегата Бурян/, един бивш моторист /хах, аз/, и двама уж мастити колекционери на амер. коли /единия колегата Стенли/, които си бяха просто зяпачи. ))
Освен янг и олдтаймери 2-колесни, снимал съм и някои под 20-годишни мотори, които обаче представляват сериозни дизайнерски жалони /като Хонда Валкирия Руне, цели 2 броя от нея- бордо и бяла/, както и разни Неоретро продукти, като актуалната гама на Индиан.
Други интересни дошли и/или основополагащи байкове бяха виждащите се с Ве-обр. мотори Дукатита, боксерите Баварци, както и всякаквите вариации на основополагащите дошлите през 80-е години пистарки, като Кави ЗХР, Сузита Гиксъри, Ямове ФЗР, и прочее.
Няколкото които съм снимал по-стари бройки и стилово оформени като довоенни Индиани с така нар. фулхауз или тролейбусни калници, са всъщност продукти на ривайвъла на фирмата от 1998-2003 години, след което фирмата пак фалира, докато не възстановиха производството отново от Поларис Индъстрис след 2011 год.
https://www.indianmotorcycle.com/en-us/history/tumultous-times/
Беше си готино събиране, само беше досадно присъствието и даването на газ на всякакви моторолери /тия па с тия вариатори и 50-кубикови резачки за дърва, какво се имат за мотористи :)) /.
Имаше и наличност на разни всякакви Куадове, които пък още по-малко, предвид на 4-те им опорни точки, може да ги приемаме за нещо заслужаващо да се приравни при байковете.
Разхождаха се и актуални триколки, основно КанАми, които и тях аз не ги възприемам да са мотоциклети, обаче поне в очите на женската публика се радваха на голямо внимание и харесване.
USfan:
Тука заслужава внимание освен разните оризарки /вкл всякакви Голд Унги и версиите Руне/, БМВ-та, и Дукатита, и Триумфа, който с тази си версия Рокет с 3 цил. надлъжен мотор, май все още си остава най-голямо кубиковия сериен мотор в света, с неговите 2300 куб. см.
https://en.wikipedia.org/wiki/Triumph_Rocket_III
Интересните бяха и двете соцки.
Иж Планета-5 бе най-мощния тогава СССР-правен мотор, с неговите 22 коня, и с обем от 350 кубика, а в този му вид прилича да е финалната вече по време на Перестройката правена версия от 1987 год.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%B6_%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%B0-5
Пост-1956 МЗ-то Трофи предполагаем тип ЕС 175 или ЕС 250, бе също много готско, и с видимо оригинален ГДР-ски кош поставен на него.
Така на прима виста не му огледах детайлно подседалковите престилки да разбера дали е 175 или 250 куб. см Трофи, но ако е било фабрично окомплектовано с този кош, най-вероятно да е с най-големия им мотор произведено.
https://de.wikipedia.org/wiki/MZ_ES_175/250/300
РумбатаБс:
Видях не повече от 5-6 "стари мотоциклети" ... иначе "ежедневни" красоти много.
п.п.Фен съм на мотоциклетите и член на МБ!
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия