Автор Тема: Старите мотоциклети в България  (Прочетена 156137 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юни 30, 2023, 23:35:38
Отговор #190

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18375
  • Йордан Георгиев
Някъде край пътя ...


Септември 17, 2023, 21:44:03
Отговор #191

Неактивен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3514
Един мотоциклет Wanderer 1940 г. От днешния ретро парад в София.









Април 06, 2024, 18:09:12
Отговор #192

Активен USfan

  • Публикации: 10917
Да обновим темата със снимки на по-интересните мотори, дето видях днес на откриването на мотосезона в София, под резиденция Бояна.
Замъкнахме се там 4-ма приятели ретрофенове, от тях 1 актуален моторист /колегата Бурян/, един бивш моторист /хах, аз/, и двама уж мастити колекционери на амер. коли /единия колегата Стенли/, които си бяха просто зяпачи. ))

Освен янг и олдтаймери 2-колесни, снимал съм и някои под 20-годишни мотори, които обаче представляват сериозни дизайнерски жалони /като Хонда Валкирия Руне, цели 2 броя от нея- бордо и бяла/, както и разни Неоретро продукти, като актуалната гама на Индиан.

Други интересни дошли и/или основополагащи байкове бяха виждащите се с Ве-обр. мотори Дукатита, боксерите Баварци, както и всякаквите вариации на основополагащите дошлите през 80-е години пистарки, като Кави ЗХР, Сузита Гиксъри, Ямове ФЗР, и прочее.

Няколкото които съм снимал по-стари бройки и стилово оформени като довоенни Индиани с така нар. фулхауз или тролейбусни калници, са всъщност продукти на ривайвъла на фирмата от 1998-2003 години, след което фирмата пак фалира, докато не възстановиха производството отново от Поларис Индъстрис след 2011 год.

https://www.indianmotorcycle.com/en-us/history/tumultous-times/

Беше си готино събиране, само беше досадно присъствието и даването на газ на всякакви моторолери /тия па с тия вариатори и 50-кубикови резачки за дърва, какво се имат за мотористи  :)) /.
Имаше и наличност на разни всякакви Куадове, които пък още по-малко, предвид на 4-те им опорни точки, може да ги приемаме за нещо заслужаващо да се приравни при байковете.
Разхождаха се и актуални триколки, основно КанАми, които и тях аз не ги възприемам да са мотоциклети, обаче поне в очите на женската публика се радваха на голямо внимание и харесване.

























« Последна редакция: Април 06, 2024, 18:48:51 от USfan »

Април 06, 2024, 18:10:38
Отговор #193

Активен USfan

  • Публикации: 10917
Тука заслужава внимание освен разните оризарки /вкл всякакви Голд Унги и версиите Руне/, БМВ-та, и Дукатита, и Триумфа, който с тази си версия Рокет с 3 цил. надлъжен мотор, май все още си остава най-голямо кубиковия сериен мотор в света, с неговите 2300 куб. см.

https://en.wikipedia.org/wiki/Triumph_Rocket_III

Интересните бяха и двете соцки.
Иж Планета-5 бе най-мощния тогава СССР-правен мотор, с неговите 22 коня, и с обем от 350 кубика, а в този му вид прилича да е финалната вече по време на Перестройката правена версия от 1987 год.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%B6_%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%B0-5

Пост-1956 МЗ-то Трофи предполагаем тип ЕС 175 или ЕС 250, бе също много готско, и с видимо оригинален ГДР-ски кош поставен на него.
Така на прима виста не му огледах детайлно подседалковите престилки да разбера дали е 175 или 250 куб. см Трофи, но ако е било фабрично окомплектовано с този кош, най-вероятно да е с най-големия им мотор произведено.

https://de.wikipedia.org/wiki/MZ_ES_175/250/300




















« Последна редакция: Април 06, 2024, 18:44:31 от USfan »

Април 06, 2024, 19:23:30
Отговор #194

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3709
Видях не повече от 5-6 "стари мотоциклети" ... иначе "ежедневни" красоти много.
п.п.Фен съм на мотоциклетите и член на МБ!
retrobs.com