УАЗ 452Д-1977 г.

[dragon_hifi]

Ето и аз да покажа над какво работя в момента.Купих си Уаз-ката декември 2015г.Цялата 2016г работих по възстановяването и.

[michev]

Хубава машинка наборе , на пътя не останаха от тях!

[m_g]

Изглежда много добре!
Вътре с победовия тип уреди ли е?
Ще се радвам да си направим някой път среща на лекотоварните. 
Масленият филтър жигулски ли е? С преходник тип "Китара" ли е?

[dragon_hifi]

Уаз-ката е с ДВГ24Д( в момента му довършвам основния ремонт), масления филтър е сменяема хартиена вложка.Уредите са по-новите кръглите.Ето и малко снимки от демонтажа на старата каросерия и направата на нова.

[dragon_hifi]

А тук моменти от подготовката и направата на кабината.

[dragon_hifi]

И ДВГ  ЗМЗ 24Д е готов!
Моя Приятел Бате Вальо оправя леглата на клапаните!

Тази събота се глася да качвам ДВГ на Уазката

[m_g]

Супер! Всичко му е пипнато на уазика!
Отвивал ли си тапите на коляновия вал? Трябва хубаво да се завият и да се зачеканят. На един приятел му се отви и стопи лагерите. Аз на моята 21 сложих чисто нов колянов вал от 24 с преработка на блока и петата на петия основен лагер. Понеже беше пълен с грес го киснахме в бензин, отвихме му тапи, чистихме... И яко стягане и със секача зачеканихме, за да не стане фал.
Сгъстявана ли е допълнително? 24 е с 8,2. Може и още да й се вземе. 21то го фрезовахме брутално и от 6,7 стана 8,4. Съответно рязахме повдигателни пръти.
Разкажи по-подробно!

[dragon_hifi]

Не съм отвивал тапите на коляновия вал, само със шприц прекарах бензин докато спря да излиза чернилка(не беше много).ДВГ 24Д си е за А92, главата е 94мм, та не съм фрезовал главата.Иначе по ДВГ-нови ризи, бутала,сегменти,нови основни биелни лагери, нови втулки на разпределителния вал, нови ангренажни колелета, кобилици сменени, клапани припасвани,абе с две думи всичко е ново!

[m_g]

Много хора не се сещат за втулките на разпределителния вал, защото са трудни за смяна, а оттам ако им износване пада драстично налягането на маслото.
Аз брах големи ядове с тях заради некадърници в шлайфбазата. Отвили ми шпилките на главата, скъсали една в блока, та пак ходих на стругар. Иначе самите втулки и вала се получиха супер.
Какви части ползва - нови или от старото производство? Аз сложих съветски колянов вал с основни и биелни лагери (имах ги отпреди Волгата). Буталата и сегментите също взех от един комплект стари съветски за 24. Ризите останаха тия от колата - някой "майстор" явно съвсем наскоро ги беше сменял. Същият идиот сложил бутала каквито намери из двора. Три бяха ЗМЗ и едно УМЗ.  Кобилици взех комплект с оста им за ГАЗ 24-10 ново производство. 
Стискам палци сега в събота всичко да е наред. Би трябвало двигателят да работи като нов - той си е нов реално.

[dragon_hifi]

Втулките на рзпределителния вал, пращах блока чак в Сливен да ми ги сменят, че в Русе нямаша кой.156 лв ми взеха за смяна и райбероване с бор щанга. и 10лв за нови втулки,
Това са ризите,буталата,сегментите и бут.болтове-"Мотордеталь"Кострома BLACK EDITION
Основни и биелни лагери имах стари със щемпела "сделано в СССР".