Автор Тема: Skoda 125 S/130 GL/A 1985 г. - проект, реплика и още нещо  (Прочетена 27307 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Октомври 06, 2017, 20:05:51
Отговор #110

Неактивен USfan

  • Публикации: 8362
За ревизия на спирачките отзад   и подмяна на шпилките с по дълги си купих скоба за сваляне на барабани преди две седмици на народна цена , освежих я ,  веднага влезе в действие и свърши чудесна работа. Ето как: :)

Кире, става чудесна Шкодатар браво.
А може ли 2-3 детайлни снимки на скобата за сваляне на барабаните да качиш, да видим дали някой фрезист стругар може да я изкопира...

Октомври 27, 2017, 18:27:59
Отговор #111

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3862
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Щом виждате това , значи творя по моята специалност от реставрацията на МПС . Почистване ,  подвързване
подреждане и сериозна актуализация на електрообзавеждането.Ремонтирах првключвателя на чистачките. Малко по малко бутам проекта,
имам си и друга занимавка вече. Кокпита ще е от донора , замина за основно претапициране. :)


« Последна редакция: Октомври 27, 2017, 18:31:53 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Октомври 27, 2017, 18:35:35
Отговор #112

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 2934
Добре,че е "косматия" надзор та да те подбутва ....  :))
retrobs.com

Май 02, 2018, 09:32:38
Отговор #113

Неактивен __smirnoff__

  • Публикации: 150
В следствие на много, ама много крив диск, се наложи смяна на дисковете и накладките:




Раздвижихме и единия апарат, че запичаше, и за момента има добри спирачки, усети се още в началото при първото кръгче, спира добре.

Молците са взели все повече да я нападат, но няма нищо страшно. Ръждите са много, но са все по външните панели - конструкцията е добра, както каза Киро - не е удряна, и е права. Има още доста хляб в тази Шкода.

Сложихме и за момента уреди от Рапид:



Таблото си работи, само трябва да се опъне едно кабелче от бобината за оборотомера.

Ето и 1-2 снимки, след пробното кръгче, колата вади много добра стойка:




Двигателя работи много добре, пали само като и покажеш ключа, но някъде напред в бъдещето ще бъде заменен с това:



747.136 мотор, за незапознатите - това е 136 мотора, който слагат на фаворит/фелиция в по-късни години, вграждан фабрично в задномоторни шкоди. Предстои му ревизия и слагане на малко по-спортен вал.

Май 02, 2018, 22:46:49
Отговор #114

Неактивен 105L

  • Публикации: 82
    • 105l_100s_1000mb
Браво супер проект, успех и спорна работа през цялото време! :)
Този мотор е със 61 или 63 конски сили или ме лъже паметта? Лесно ли се получава присаждането му и има ли сериозна разлика?

Май 03, 2018, 17:04:19
Отговор #115

Неактивен __smirnoff__

  • Публикации: 150
62 конски сили е двигателят, разликата със 120-ковия двигател e ~8 коня, които се усещат, имайки предвид малката обща мощност и ниското тегло на купето (около 850 кг).

Голямата разлика е в здравината на мотора. Шкода 105 и 120 са известни с ниският си, и в същото време сравнително нормален за епохата им ресурс. В най-общият случай на 80-100 хиляди км следва ремонт. Въпросният двигател, дали 135 или 136, е доста по-издръжлив и се ползва чак до 2000 година. Първо във Шкода Фаворит/Форман, след това и във Фелиция, като има вариант карбуратор и моноинжекция.

В случая този конкретен двигател фабрично си е монтиран в задномоторна Шкода. Не би трябвало да има трудности по смяната, захвати, колектори, картер - всичко си е направено за такова купе. По повод рядкото намиране на такъв дригател, повечето шкодаджии взимат същия от Фаворит/Фелиция, и се слага с доста преправяния. Колекторите не пасват, правят се изравнителни плочки на карбуратора, картера също, и други неща. Има колеги тук, които са минали по този път и могат да дадат по-подробна информация.
« Последна редакция: Май 03, 2018, 17:08:35 от __smirnoff__ »

Май 03, 2018, 19:23:25
Отговор #116

Неактивен michev

  • Публикации: 2631
  • only rear wheel drive
Добре де, така или иначе се преправят доста неща, защо тогава точно този мотор? Както бе упоменато, той е само с 8 коня по-мощен. Автомобила така или иначе, след тази интервенция не е в автентичен вид, защо тогава не слагате нещо по-сериозно като мощност?

Май 03, 2018, 20:02:01
Отговор #117

Неактивен __smirnoff__

  • Публикации: 150
В случая нищо не се преправя. Този двигател си е за задномоторна Шкода, и от такава е взет.
Това е най-добрият двигател за тези купета. Ако искаме повече, трябва да сменяме посоката и да мислим други двигатели. А и както колегата fulcrum е писал, даже и в заглавието, това е проект, реплика и още нещо. Но със сигурност ще остане Шкода. :)

Май 03, 2018, 21:26:15
Отговор #118

Неактивен michev

  • Публикации: 2631
  • only rear wheel drive
Бях забравил, че колата е на Кирето :D Няма да давам повече акъл, там не мога да го разубедя :D Но имате в Шкода форума едно момче, което на познавам лично, но той твори чудеса с разни задномоторни Шкоди. С огромен интерес, чета неговите теми!

Май 03, 2018, 23:56:07
Отговор #119

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1410
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Ники, от такава Шкода е двигателя/на снимката/. Нищо не се преправя. Вадиш и слагаш. Казва се Шкода 136! Съответно има и Шкода 135! Не само 105 и 120.
Толкова ли е трудно да се разясни какъв е двигателя и от къде. Формани Фелиции и не знам си какво....Допълнителна и в случая излишна информация, която видя се, обърква хората.

Беше в Пловдив и човека я разпродаде на части. Даже същия цвят. Купето замина на вторични.




Сложихме и за момента уреди от Рапид...

От някой английски ще е. Гледам, че е в мили.
Шкода 136 е със същото табло.  И Шкода 136 Рапид. 130 Рапид и Шкода 130 са с други табла.
Уточнявай! Шкодаджия ще ставаш. ;)
« Последна редакция: Май 04, 2018, 00:47:47 от joro-120L »
Skoda 120L '90г. 
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.