Автор Тема: Skoda 125 S/130 GL/A 1985 г. - проект, реплика и още нещо  (Прочетена 18874 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Май 04, 2018, 08:03:35
Отговор #120

Неактивен __smirnoff__

  • Публикации: 115
Ами опитах се да бъда по-обстоятелствен, с което явно обърквам хората, за което се извинявам.
Обобщавам накратко - двигателят е 136, от задномоторна Шкода, слага се без преправяния!
Таблото е от Рапид 136, от Англия дойде, затова е в мили. И то се слага без преправяния. И за момента е временно сложено!

Май 04, 2018, 10:28:53
Отговор #121

Неактивен michev

  • Публикации: 2503
  • only rear wheel drive
Ники, от такава Шкода е двигателя/на снимката/. Нищо не се преправя. Вадиш и слагаш. Казва се Шкода 136! Съответно има и Шкода 135! Не само 105 и 120.
Толкова ли е трудно да се разясни какъв е двигателя и от къде. Формани Фелиции и не знам си какво....Допълнителна и в случая излишна информация, която видя се, обърква хората.

Беше в Пловдив и човека я разпродаде на части. Даже същия цвят. Купето замина на вторични.




От някой английски ще е. Гледам, че е в мили.
Шкода 136 е със същото табло.  И Шкода 136 Рапид. 130 Рапид и Шкода 130 са с други табла.
Уточнявай! Шкодаджия ще ставаш. ;)
Жоре, благодаря за пояснението! А нямаше ли някакви Шкоди, за експорт в Англия с 1300 кубикови мотори, и мощност около 70 коня?

Май 04, 2018, 11:09:36
Отговор #122

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6802
По-точно казано има доработени в Англи от местните дилъри Шкоди 130, 136 и Рапид, като някои дори са били оборудвани със спортен разпределителен вал и хоризонтален карбуратор Вебер 40, което увеличавало мощността до към 90 к.с.
https://www.carandclassic.co.uk/car/C390198
http://forum.retro-rides.org/thread/36392

« Последна редакция: Май 04, 2018, 11:13:56 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Май 04, 2018, 11:12:02
Отговор #123

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1375
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Жоре, благодаря за пояснението! А нямаше ли някакви Шкоди, за експорт в Англия с 1300 кубикови мотори, и мощност около 70 коня?
Моля,

MODEL                TYPE      PRODUCED   ENGINE     POWER             TRANSMISSION
Škoda 130              742.13    1984–1988     1.3 L I4    58 hp (43 kW)    5-speed manual
Škoda 130 Rapid      743.13    1984–1988     1.3 L I4    58 hp (43 kW)    5-speed manual
Škoda 135              746.135    1988–1990     1.3 L I4    58 hp (43 kW)    5-speed manual
Škoda 135 Rapid      747.135    1988–1990     1.3 L I4    58 hp (43 kW)    5-speed manual
Škoda 136              746.136    1987–1990     1.3 L I4    62 hp (46 kW)    5-speed manual
Škoda 136 Rapid    747.136    1987–1990     1.3 L I4    62 hp (46 kW)    5-speed manual

Ники, това са двигателите 130/1300/. Не знам за 70к.с. Има един 135 инжекцион, монтиран на Шкода 135 GLI. Ако там нещо са вдигнали конете.... Но, пък пише, че този двигател е изнасян за Австрия, Финландия и Канада. Англия липсва.
Западна Европа и част от източния блок са имали възможност да се докоснат до моделите 130. Ние - не.
При нас само 105,120. Затова е и нормално да не са популярни в Бг.

https://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_130

Skoda 120L '90г. 
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Май 04, 2018, 11:35:18
Отговор #124

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1375
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Ами опитах се да бъда по-обстоятелствен, с което явно обърквам хората, за което се извинявам.
Обобщавам накратко - двигателят е 136, от задномоторна Шкода, слага се без преправяния!
Таблото е от Рапид 136, от Англия дойде, затова е в мили. И то се слага без преправяния. И за момента е временно сложено!

 Сега остава да поясниш какво правиш чак в Смолян при тази Шкода.  :)
Skoda 120L '90г. 
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Май 04, 2018, 13:45:51
Отговор #125

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6802
Според мен по-скоро Шкодата леко се е преместила към то Пловдивско ;)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Май 04, 2018, 13:57:11
Отговор #126

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1375
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Явно се правят някакви маневри. Не вярвам само за едната проба да са закачили това табло. ;)
Skoda 120L '90г. 
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Май 04, 2018, 22:43:55
Отговор #127

Активен fulcrum

  • Публикации: 3774
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Явно се правят някакви маневри. Не вярвам само за едната проба да са закачили това табло. ;)
Подготовка за 100км безаварийно , Жоро  :D
Колата ще акостира във Филибето. На Ивчо ще бъде сбъдната мечтата за бърза бяла спортистка. Аз ще помагам
с каквото мога , а има запланувано доста - ноу хауто една част е директно от това което не можах да сторя , но
други задномоторни фенове го сториха. Останалото - в движение , живот и здраве.  :)

Пътеката е утъпкана . Този проект определено ми дойде в повече .....а над небосклона ми се задава France буря. O:-)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Май 07, 2018, 17:55:22
Отговор #128

Неактивен 105L

  • Публикации: 71
    • 105l_100s_1000mb
По темата, да попитам:
Някой знае ли за тази шкода, истинска 130-ка с 5 скорости ли е? Поне на задния спойлер така пише. Интересно ми е също дали той е оригинален.

Търся си Škoda 105/120 -кръгъл фар, верикален стоп.

Май 07, 2018, 21:18:47
Отговор #129

Активен fulcrum

  • Публикации: 3774
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
По темата, да попитам:
Някой знае ли за тази шкода, истинска 130-ка с 5 скорости ли е? Поне на задния спойлер така пише. Интересно ми е също дали той е оригинален.


Не е 130 ка , там конуса с гайката  на барабана не стърчи толкова. Репликирана 120 ка е , а ,,патешкия'' L/A /LR  капак е
частичен бодикит . Собственика ми продаде неговите ралиджийски електрони. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987