Подготовката за сезона върви , от една страна се събират частите , които не мога да изработя нито сам , нито с колеги или
пък да нагодя. Просто вадя парата.
От друга страна пък прекърпвам и освежавам. Така се случи с вратите. Скърцаха ужасно - ред газ за горене , ред синетични
масла и греси и вече не скърцат.
Докато подготвя чехословашките ралиджйски огледала ( производство са на фирмата Моravan) , поставих тези пак чешки
модела е известен като ,,слонски уши". Колата имаше две колхозни ладови - едно здраво и остатъци от друго.
За закрепване с видии не можеше и дума да се издума , подпъхнах от вътрешната страна на вратата по една планка с две
резби М5 и дебелина 6мм . Уплътнение от сурово вилканизирана гума и голямо мерси на krankenstein.
Това са механизмите за стъклата на Шкода . Докато на руски/екссъетски автомобил се виждат се виждат ролки и въжета
тук всичко е много лесно. И тука скърцане , газ , масла и греси и стана работата.Пластвасовия шлаух се пълни с грес
и отвора му се затапва с едно витче М8.
Емблематична джаджа от Skoda/ Rapid 105/120/130/135/136 - ограничителя на вратите . Едно парче ,,арматурна
тел'' извито и закалено до твърдост със съответните единици. Силно натегнато , пука яко при фиксиране . След време и
години е необходимо да се райбероват отворите на пантата на колконката за ограничителя.
Малко реформа на ъглошлайфа и вече затваря много по леko , но действието му се запазва.