Вярно е, че километражите са слабо място. И аз съм сменял пластмасовите колела. Освен това при мен се получи и още един проблем. Блокира зъбното колело, което е м/у основния и дневен км. А то е метално! Тогава блокажа понесоха пласмасовите колелца. Зъбите им бяха смлени. Та, тези пластмасови колела служат и като предпазител/слабо място/. Ако бяха метални не знам при този блокаж кой щеше да го отнесе. Навярно жилото щеше да се скъса. Според мен е по-добре да се ползват пластмасови а не метални колела........
Жоро , месинговите колела също са предпазител . Самоооо , че не стареят като пластмасовите и не се трошат/пукат
в основата им . Червячните предавки и зъбните двоици са така и ти го знаеш - единия компонент е от черен , другия от
цветен метал /пластмаса/текстолит. Учил съм машинни елементи с курсов проект.
Момчиле , имам снимки от декуплирането на километража , ще ги пусна. И от мене ( не е съвет) - никога не се нулира
никакъв вид дневен километраж в движение , устройството му категорично не позволява това ! Единствено
и само единствено в покой.
Мой приятел нулира на VW Jetta 2 дневния километраж в движение и го отнесе ..... алуминиевото приводно колело на вала
на брояча . Просто превъртя във вала .
Излекувах сравнително лесно ( и не лесно) механизъма . Пръснах километража , извадих колелото от оста и калайдисах две - три
десети вала в мястото , където лагерува отвора на колелото. Набих , го сглобих го и казах на собственика :
- Круме ,ползвай си го със здраве , втора грешка като тази просто не се прощава.