Колеги, веднага ви отговарям и на двамата. Първо, таксата за участие няма нищо общо с входната такса. Това е клубно мериоприятие, членовете на клуба не заплащат такса вход, карат в съботния ден безплатно, това е защото са членове на клуба. Второ, една година направих така, че механиците на пилотите да влизат без да заплащат такса вход, е нали се сещате , че имаше 150 продадени билета и 1000 механика на пистата...а нали също така се сещате, че това няма как да стане повече, нека си имаме уважението. Всеки може да отвори сайта на пистата и да види какви са цените за определени минимални изисквания, за да има мероприятие...предполагам, че като си направите сметка, сметнете и данъците, щот и касов апарат имаше на входа, сами ще се съгласите, че САРК АВАНГАРД няма нищо общо с Армията на спасението и донорския фонд на Ротшилд. Що се касае до тормоза на колите...карането е за удоволствие, това не е шампионат, а ивент да се видим, да си начешате крастата, да покарате, да се срастнете с колите си, да се усетите...иначе има и друг вариант, качете си колите в хола, сложете си ги в секцията и им се любувайте. Не си мислете , че едно едно ретро рали примерно с 400 км маршрут е по-леко, напротив, по-тежко е...мога още да ви пиша, но едва ли има смисъл. В крайна сметка организирахме и ретро парад, само изложба. Тук ще дам и един пример, няма как на Момчил Варшавата да даде време на пистата, но на изложбата може да даде пример как се прави кола. много се надявам да вникнете в думите ми и да ги разберете. Отворен съм към всякакви въпроси, обсъждания, мнения...