На подобни трасета, но може би малко по-технични, е възможно и нещо различно от "изкурубена" жигула с неизвестна кубатура и инхалатор (или пък без) да даде сходни, че и по-добри времена от почти всичко, което се пуска! Ето подобна (в някаква степен де, все пак за автослалом иде реч) на Дракон писта в Австрия с дължина 1450 метра, както и класирането от суперфинала на тази писта. ПС. 2ката, която се вижда в ляво при началното изображение клипа е над 500 кончета, но тук не се е прочула. Печели, но не всичко!
http://racedays.freies-fahren.net/assets/downloads/Superfinale.pdfМашините пак са разделени в същите класове до 1600, под 2000 и над 2000. На суперфинала участват машини от всички класове. Турбо клас няма! Най-често печелят двата бръмбъра, на които съм поствал доста клипове (има ги за малко и в горния клип) и които са 2.7 въздухари без турбо. Пуска се всичко, което се сетите, както ретро бегачки, така и сериозни съвременни машини от по 400(+) кончета. А в призовите места и на суперфинала попадат и машини под 2000 кубика. За конкретното състезание например там е един 1600 кубиков голф 1чка и (за "успокоение" на Митака) - има и една 205ца
. В крайна сметка става въпрос за наливане на сериозен финансов ресурс в почти всички машини и това, което май убягва на доста колеги - човешкия фактор. С Митака поспорихме малко за рекорда на Белоф от 6.11.13 на Нюрбургринг и защо още стои. Едно от обясненията е именно човешкия фактор - дори неговите съотборници от Порше в същия период са давали с няколко десетки секунди по-лоши времена там. Което за безспорно трудна и направо опасна писта от 20+ км не е нещо срамно и само говори за неговите качества!
Тема: CLASSIC RACING 2017 - 26.03.2017 (Прочетена 15879 пъти)