Новият живот на едно Peugeot 405 Mi16x4

[M.Gruev]

Има комбита 4х4, но не и Mi16.

[M.Gruev]

Време е да се обърне внимание и на спирачките. Тук проблем определено има, колата спира като товарен влак. След кратък оглед причината е повече от очевидна. Дисковете са много неравномерно износени, като накладките реално "търкат" не повече от 40% от повърхността  на диска. Отделно самите накладки бяха толкова изпечени, че след като ги свалих буквално започнаха да се разпадат в ръцете ми.



405-цата вече е с нови дискове и накладки на Ferodo, а всички спирачни апарати са раздвижени и профилактирани, за да няма неприятни изненади от този сорт в бъдеще.





Следващата стъпка е основен преглед на хидравликата на задния мост. От време на време Пежото не иска да си саморегулира просвета автоматично. След голямо търсене проблема беше открит и решен, прекъснат кабел преди една от буксите.



Всички стари релета също са сменени за всеки случай, защото не ми вдъхваха голямо доверие

[hydrometalique]

Чуден екземпляр !
Мирославе, в неделя с нея ли ще идваш на Калояново ?

[qko_mlqko]

Привет колега!

Първо честито за страхотната придобивка! Да те слуша много километри

Аз също съм собственик на такъв сериозен автомобил, само че 'братовчедът' на 405, а именно - Ситроен ВХ.

Има някои неща за тази модификация, които научих през годините от тук-там Например маслото на разпределителната кутия (раздатката) - то е отделно от това на скоростите и е различно като тип. Често собствениците на такива коли са пропускали тази подробност и...

Друго за което се сещам са каретата на кардана. В Ситроен/Пежо ги няма по отделно, продават се с целия вал. Но пък за сметка на това стават от Лада

Твоята има ли блокаж на междуосовия диференциал? Съответно имаш ли сензор на жилото на километража за изключване на блокажа? С какъв диференциал си отзад? Бях чел, че е различен при модификациите с и без ABS (аз нямам... ) . Питам от чисто любопитство

[DMC]

Ми16х4 нямат механичен блокаж на междуосевия диференциал. Самият междуосев диф е LSD на принципа на шпера (виско-куплиране).И съответно не можеш да изключиш 4х4-то, фул-тайм е.
При обикновените 4х4 (SRIx4, GRIx4) междуосевият диф е отворен и има копче за механичен блокаж. Там при тях мисля, че има варианти с и без АБС, като тези, които има АБС разполагат със система, която автоматично ти изключва блокажа при скорости над 40км/ч (ако си го забравил включен).
При BX не съм се зачитал как са точно нещата, там е още по-голяма рядкост да намериш 4х4. Веднъж в София видях един червен BX 4х4 и май това е единствената такава кола, която съм виждал.
Колега qko_mlqko, колата ти заслужава тема, защо не ни я представиш

[M.Gruev]

Както е казал колегата ДМС, Ми16х4 няма механични блокажи (с бутон), а средния (LSD) и задния (Торсен) диф се самоблокират сами при нужда.

п.с. Май няма да успея за Неделя да дойда.

[M.Gruev]

Акумулатора не зарежда както трябва - причината е в шайбата на динамото. Върти се само металната част и приплъзва в гумената. Ремъка също се сменя.



Масово маркучите за бензина са напукани:



Което налага тяхната замяна, а за да няма изненади се сменят всички маркучи включително и тези от резервоара до мотора.






Трябва да захраним и JBL-лите все пак. Старо, но качествено:

[qko_mlqko]

Колега qko_mlqko, колата ти заслужава тема, защо не ни я представиш

При мен историята е друга С бащата присадихме мостове, скорости, резервоар и т.н. от бензинов мотор на екземпляр с дизелов, който си беше с предно предаване. Трябва да изнамеря снимките и ще пусна тема, да не спамя тази на колегата

Иначе БеКс-ът също е постоянно 4х4, без опция за изключване на мост. Моментът се разпределя 53% към преден мост и 47% към заден. При блокаж (механичен, с копче) моментът се разпределя 50/50. Задният диференциал е LSD.

Най-странното е, че при мен нямаше система за автоматично изключване на блокажа на междуосовия диференциал (затова питах по-горе... ) . Има нещо като стъпково моторче с две положения и жило, което отива към разпределителната кутия. В зависимост от положението - блокажът е включен или изключен. Но то се управлява изяло ръчно...

Ето го в полеви условия Тук блокажът не е включен.

[M.Gruev]

Генерацията беше в меко казано трагично състояние. Диша от поне 5 места, поизгнила е, не следва извивките на купето както би трябвало и виси доста повече от необходимото. Напълно необясним също е факта, че преди и след първото гърне диаметъра на тръбата е чувствително по-малък?!? А това как спъва колата направо не е истина. Затова поръчах да ми изработят копие на оригиналната  като извивки за да легне както трябва с 2 резонаторни гърнета и 1 крайно. Ето го и резултата:

[DMC]

Много добре изглежда генерацията. Предполагам е тихичка също.