Свалих дюзите/инжекторите и им направих едно хубаво почистване и профилактика в ултразвукова вана. Резултата беше неочаквано добър, доста коне се върнаха от паша обратно в обора. Явно газифицирането си е взело своето преди да го ликвидирам.
Следващата стъпка е шума около мотора. След щателна проверка се оказа, че гарнитурата на изпускателния колектор никаква я няма и духа през нея доста сериозно. Отделно и колектора беше доста зле, беше спукан на няколко места. Меката връзка също вече никаква работа не върши. До тук добре, но когато започна разглобяването за да се сменят изброените елементи, работата започна да загрубява. Около колекторите нищо не искаше да се развие, а и не само там. Място никакво за работа и на всичкото отгоре се оказа, че колектора няма измъкване нито нагоре, нито надолу, a cамо след сваляне на главата или мотора. След известно време и многобройни споменавания на женската част от родата на Пежото работата стана ... с много бой и мъка.
Така и така мотора вече е свален, реших да подменя всички кабели и маркучи, които имат нужда или са трудно достъпни
Радиатора също беше почистен:
Повечето пукнатини по колектора бяха от вътрешна страна между тръбите. За да стане както трябва заварката, се изрязаха "прозорци" и нещата си дойдоха на мястото. Последва и почистване.
За съжаление се оказа, че гарнитурата, която са пратили доставчиците не е от Мi16 1.9, а от Мi16 2.0 и се наложи да се чака нова 5 дни.
Случая беше удобен и за подмяна на тампоните на стабилизиращата щанга до, които достъп иначе няма:
Тема: Новият живот на едно Peugeot 405 Mi16x4 (Прочетена 18423 пъти)