Новият живот на едно Peugeot 405 Mi16x4

[Teodor]

Ясно, благодаря!

[M.Gruev]

Вече и с чип на 160 коня. Дали са толкова не знам, но върви повече във високите обороти и мотора работи една идея по-добре и съм много доволен от крайния резултат.

[fulcrum]

Mиро , от бензинова атмосферка се вади най малко. Както и да е , знам че мапера си е свършил
съвестнно и компетентно работата и радостта и удоволствието ще са налице. 

[M.Gruev]

C нови свещи DENSO IRIDIUM. Резултата е малко по-добър празен ход и мотора стана по-отзивчив и пъргав на ниски обороти. Във високите също ми се струва, че има разлика и върви по-добре.

[Speeder]

Със 100 октанов бензин ли го караш след чипа?

[M.Gruev]

Принципно карам със 100 октанов бензин.

[M.Gruev]

Изпускателния колектор беше термо и щумоизолиран:



Така и така е свалена, рециклирах и рейката:

[M.Gruev]

Съединителя се предаде, тотално и внезапно. Не ми се беше случвало да работи нормално в един момент и в следващия да започне да приплъзва на всяко натискане на педала и то на всички скорости. Разбира се заради двойното смяната е доста по-сложна и се налага да се разглоби половината кола #ОТНОВО за да се смени.









Ето го и новия, плюс лагер и вилка:










След като кутията се сваля, реших да сменя маслото, всички семеринги и жилото на съединителя, определено имаше нужда:

[M.Gruev]

Следващата стъпка беше да открия лекия, но много досаден шум при преминаване на дребни неравности. Предвид, че всичко по предния мост е вече сменено, виновник за шума можеше да бъдат само горните тампони на амортисьорите. Бързата проверка показа, че състоянието им не е било добро:




Последва почистване на металните елементи около тях:



Ето ги и новите:






Лек стържещ звук от задницата насочи вниманието ми към задните спирачки. Оказа се, че леко блокирал апарат е довел до неравномерното износване на една от задните накладки:




и преди смяната им задните апарати бяха основно почистени, профилактирани и раздвижени:










Стори ми се, че Пежото е започнало да разкрачва задницата, разбира се жената ми каза, че си въобразявам. Както всички знаем тя е винаги права и спора е излишен ... да ама не! Стенда показа, че задницата наистина е започнала да се отваря. Лагерите на носачите бяха доста зле:








Доста неприятно комплект нови не се предлагат и нямат нищо общо със стандартните за 405. Това наложи закупуването на 3 подобни комплекта и комбинация от техните лагери и оси.







За финал на задницата реших да купя и една чисто нова сфера:

[Йордан Дончев]

 Задните носачи изглеждат подобно на ВХ лагерите сякаш същите. Пежо 405 с това независимо окачване е по лесно за ремонт от моделите с торсион. Как е возията на колата сравнено при стандартното за модела, когато е натоварена какво е поведението на пътя