Автор Тема: Новият живот на едно Peugeot 405 Mi16x4  (Прочетена 17935 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Март 30, 2017, 23:07:48
Отговор #30

Неактивен Teodor

  • Публикации: 1002
Ясно, благодаря!

Април 01, 2017, 21:01:04
Отговор #31

Неактивен M.Gruev

  • Публикации: 93
Вече и с чип на 160 коня. Дали са толкова не знам, но върви повече във високите обороти и мотора работи една идея по-добре и съм много доволен от крайния резултат.

Citroen XM 3.0i V6 24V Exclusive
Citroen CX 2.5 GTI TURBO II
Peugeot 405 Mi16 4x4
Alfa Romeo Alfetta GT 1800
Alfa Romeo 164 3.0i V6
Panhard PL17

Април 01, 2017, 21:07:28
Отговор #32

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3581
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Mиро , от бензинова атмосферка се вади най малко. Както и да е , знам че мапера си е свършил
съвестнно и компетентно работата и радостта и удоволствието ще са налице.  :D
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Април 04, 2017, 11:48:11
Отговор #33

Неактивен M.Gruev

  • Публикации: 93
C нови свещи DENSO IRIDIUM. Резултата е малко по-добър празен ход и мотора стана по-отзивчив и пъргав на ниски обороти. Във високите също ми се струва, че има разлика и върви по-добре.

Citroen XM 3.0i V6 24V Exclusive
Citroen CX 2.5 GTI TURBO II
Peugeot 405 Mi16 4x4
Alfa Romeo Alfetta GT 1800
Alfa Romeo 164 3.0i V6
Panhard PL17

Април 05, 2017, 17:30:58
Отговор #34

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5093
Със 100 октанов бензин ли го караш след чипа?
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior, Giulietta 2.0

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Април 06, 2017, 00:15:41
Отговор #35

Неактивен M.Gruev

  • Публикации: 93
Принципно карам със 100 октанов бензин.
« Последна редакция: Април 06, 2017, 00:17:46 от M.Gruev »
Citroen XM 3.0i V6 24V Exclusive
Citroen CX 2.5 GTI TURBO II
Peugeot 405 Mi16 4x4
Alfa Romeo Alfetta GT 1800
Alfa Romeo 164 3.0i V6
Panhard PL17

Април 07, 2017, 10:16:16
Отговор #36

Неактивен M.Gruev

  • Публикации: 93
Изпускателния колектор беше термо и щумоизолиран:



Така и така е свалена, рециклирах и рейката:

Citroen XM 3.0i V6 24V Exclusive
Citroen CX 2.5 GTI TURBO II
Peugeot 405 Mi16 4x4
Alfa Romeo Alfetta GT 1800
Alfa Romeo 164 3.0i V6
Panhard PL17

Април 12, 2017, 08:13:58
Отговор #37

Неактивен M.Gruev

  • Публикации: 93
Съединителя се предаде, тотално и внезапно. Не ми се беше случвало да работи нормално в един момент и в следващия да започне да приплъзва на всяко натискане на педала и то на всички скорости. Разбира се заради двойното смяната е доста по-сложна и се налага да се разглоби половината кола #ОТНОВО за да се смени.









Ето го и новия, плюс лагер и вилка:










След като кутията се сваля, реших да сменя маслото, всички семеринги и жилото на съединителя, определено имаше нужда:




Citroen XM 3.0i V6 24V Exclusive
Citroen CX 2.5 GTI TURBO II
Peugeot 405 Mi16 4x4
Alfa Romeo Alfetta GT 1800
Alfa Romeo 164 3.0i V6
Panhard PL17

Април 18, 2017, 08:16:08
Отговор #38

Неактивен M.Gruev

  • Публикации: 93
Следващата стъпка беше да открия лекия, но много досаден шум при преминаване на дребни неравности. Предвид, че всичко по предния мост е вече сменено, виновник за шума можеше да бъдат само горните тампони на амортисьорите. Бързата проверка показа, че състоянието им не е било добро:




Последва почистване на металните елементи около тях:



Ето ги и новите:






Лек стържещ звук от задницата насочи вниманието ми към задните спирачки. Оказа се, че леко блокирал апарат е довел до неравномерното износване на една от задните накладки:




и преди смяната им задните апарати бяха основно почистени, профилактирани и раздвижени:










Стори ми се, че Пежото е започнало да разкрачва задницата, разбира се жената ми каза, че си въобразявам. Както всички знаем тя е винаги права и спора е излишен ... да ама не! Стенда показа, че задницата наистина е започнала да се отваря. Лагерите на носачите бяха доста зле:








Доста неприятно комплект нови не се предлагат и нямат нищо общо със стандартните за 405. Това наложи закупуването на 3 подобни комплекта и комбинация от техните лагери и оси.







За финал на задницата реших да купя и една чисто нова сфера:


Citroen XM 3.0i V6 24V Exclusive
Citroen CX 2.5 GTI TURBO II
Peugeot 405 Mi16 4x4
Alfa Romeo Alfetta GT 1800
Alfa Romeo 164 3.0i V6
Panhard PL17

Май 06, 2017, 13:08:42
Отговор #39

Неактивен Йордан Дончев

  • Публикации: 45
 Задните носачи изглеждат подобно на ВХ лагерите сякаш същите. Пежо 405 с това независимо окачване е по лесно за ремонт от моделите с торсион. Как е возията на колата сравнено при стандартното за модела, когато е натоварена какво е поведението на пътя