Автор Тема: Откачен въпрос за бутала  (Прочетена 5384 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 20, 2017, 23:49:25
Отговор #20

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Диференциалите са същите числа като на шкодовите, дали е съвпадение?
Едва ли е съвпадение , просто така са дошли инженерните сметки . Иначе 3,89 идва като бърз пистов /магистрален диф ,
а 4,22 като туристически /планински с доста уплътнени/демаражни предавки заради въртящия момент на мотора и както се
случат предавателните числа на кутията. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Април 21, 2017, 11:49:33
Отговор #21

Неактивен michev

  • Публикации: 2438
  • only rear wheel drive
4.10 e диференциала на М10 моторите, има и изключения, но основният е този, ползва се и при М20.

Юли 14, 2017, 02:25:49
Отговор #22

Активен Caxo

  • Публикации: 389
  • Москвич 408;408и;427;2140
Аз продължавам да си питам разни щуротии...Та искам да разстържа долния отвор на биела.... от 53,9 на 55мм.  55 стотни не смятам, че ще окажат влияние върху якостните характеристики на самата биела. Въпросът е дали да уместно да се прави такава процедура и може ли да се очакват не желани 'ефекти" ?  Също така тази биела е с 2мм по тясна от оригиналната - това би ли създало проблем ?

Юли 14, 2017, 07:42:42
Отговор #23

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 793
Аз продължавам да си питам разни щуротии...Та искам да разстържа долния отвор на биела.... от 53,9 на 55мм.  55 стотни не смятам, че ще окажат влияние върху якостните характеристики на самата биела. Въпросът е дали да уместно да се прави такава процедура и може ли да се очакват не желани 'ефекти" ?  Също така тази биела е с 2мм по тясна от оригиналната - това би ли създало проблем ?

Това за разстъргването само по себе си може и да не създаде сериозен проблем. Но 2мм разлика с останалите биели е много! Аксиалната хлабина на биелите във вала обикновено е от порядъка на десети от милиметъра, а ти имаш +2мм само от разликата с оригиналните. Освен това тези 2мм веднага водят и до значителна разлика в теглото на тази биела спрямо останалите. И там има допуски ...

Юли 15, 2017, 01:10:33
Отговор #24

Активен Caxo

  • Публикации: 389
  • Москвич 408;408и;427;2140
То идеята да се сменят четирите, а не само една...Иначе за ширината... ще меря пак, но мисля, че толкова беше. При олекотяване на биелите, следва ли да се олекотят и противотежестите на коляновия вал или може да си останат така ?

Юли 15, 2017, 01:40:50
Отговор #25

Неактивен michev

  • Публикации: 2438
  • only rear wheel drive
Вала не е задължително да се пипа, а и по-добре недей, ще трябва после и да се балансира.

Юли 16, 2017, 15:19:22
Отговор #26

Неактивен view

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 1
Здравей колега, разтърси из различните сайтове и форуми някъде имаше преработка на този двигател за рали. Спомням си че, блока трябваше да е от старите и буталата са Волгови. Всичко беше описано с точните размери на всичко, УСПЕХ !!!!!!

Юли 16, 2017, 19:12:09
Отговор #27

Активен Caxo

  • Публикации: 389
  • Москвич 408;408и;427;2140
Тази преработка е "мислена" на времето и то отново със съветски части. Няма какво да се лъжем, материалите им не са най-качествените. Така са ги правили , защото са нямали други части, сега поне донори - бол !  Двигателя, който се получава е около 1800 кубика, но с много малък ход 70мм, голямо и тежко буталото 92мм. Заводски такъв мотор няма да намериш никъде - защото е много не сполучлив. Моята идея да се доближа до "квадратния" 80мм ход с 84-85мм бутало. С дълга биела и ниско, леко бутало - като нормална кола :)

Юли 16, 2017, 19:24:46
Отговор #28

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6722
Един сержант от поделението, където служих преди 20 г. си беше разпилил мохера по неговите думи до 1,8 и наистина вървеше доста, ама и лапаше над 20 л. на 100 км от розовия нискооктанов бензин за БТР-ите и джуганите, та постоянно му чистеше карба... беше му насадил скоростомер от някакъв Фиат май, който показваше доста по-висока скорост от реалната, увеличавайки емоцията :D Извинявам се за лиричното отклонение, но развитието на темата събуди тия вехти спомени.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Ноември 09, 2017, 00:55:25
Отговор #29

Активен Caxo

  • Публикации: 389
  • Москвич 408;408и;427;2140
Изникна още един конструктивен въпрос - Ако се сложи малко по тясна биела (с около 1-2мм) това би ли довело до някакви поражения след стартиране ?