Идеята на хлабината е ясна. Проблемът е когато се подмени биелата с друга и новата е с около 1,5-2мм аксиална "хлабина" във вала, тогава какво правим ? При положение, че няма аксиален натиск върху биелите, тези пластини, които се подлагат просто трябва да са износоустойчиви , така или иначе са постоянно в масло .