Opel Rekord C Sprint Coupe - находката!

[krankenstein]

... или пък направи черното да е от некво фолио и да може да се махне, ако толкова те съмнява.

Това е добра идея, а "некво"-то фолио се нарича "стреч фолио", което е еластично и се извива по формата на колата без да образува гънки. Ще ти кажа откъде да си купиш на метър, по-скъпичко е от обикновеното фолио, но за една маска няма да отиде кой знае колко. Навремето беше на мода даже целите таксита да облепят с такова фолио вместо пребоядисване в жълто - хем излиза по-евтино, хем може да се свали след като таксито се "пенсионира"

[moskvich3v1]

Поздравления за колата! Страхотна е! 

....... Тия ББС-и са 14х7 и най-тясната гума за тях е 195. А 195мм гума за 14" си е скъпа работа.

Всъщност на 7J може да сложиш дори 165 гума
Аз карам 6,5J 13ки с 175/70. Дори не изглежда много разпъната поради височината на гумата.
Според мен най-правилно е разширени оригинални железарки за тази кола.
Поздрави!

[TwoStroke]

Невероятна находка !!!

[DMC]

Малко ъпдейт на темата.
Състоянието на маслената помпа, лагерите и водната помпа:






Валът вече е при шлайфистите. Ще минем с лагери и шлайф на първи ремонта. След доста четене се оказа, че маслените помпи са слабо място на тези CIH мотори при Опел. При по-новите CIH мотори (след 80та) има разлика в тялото на маслената помпа (което се явява и ангренажен капак). Та дали ще мина на новия тип ангренажен капак или ще успея да намеря като моя, предстои да разберем. В момента съм в процес на търсене.
Пригласил съм междувременно да пратя рефлекторите на фаровете към Стрелча да ги лъснат малко.
Свалих и тапицерията на тавана, ще трябва да ми скроят нова, тази е много жълта.
Салонът под калъфките се оказа по-зле отколкото мислих:



Идните дни/седмици ще трябва да го закарам на тапицер, няма как да го карам така. По-добре да не бях свалял добре ушитите калъфки май...

По купето работата върви добре. Няма изненади. Здрава ламарина, с леки дефекти тук-там.






Сложно ми е да си избера цвят. Оригиналния цвят е Silber-Blau (Silver-blue). Взех мостра от боята, но нещо ми сивее повече отколкото да синее. И май ми е скучен някакси. Мисля си за  Monza-Blau. Утре ще ида да видя мостра и от него и ще реша. Видях мостра и на Polar-Blau, но той е вече много тъмен, не ми допада за това купе.

[rsk]

... Сложно ми е да си избера цвят. Оригиналния цвят е Silber-Blau (Silver-blue). Взех мостра от боята, но нещо ми сивее повече отколкото да синее. И май ми е скучен някакси. Мисля си за  Monza-Blau. Утре ще ида да видя мостра и от него и ще реша. Видях мостра и на Polar-Blau, но той е вече много тъмен, не ми допада за това купе.

Цветът си е въпрос на лично усещане, но щом все пак имаш колебания, аз си позволя да дам мнение.
Ако колата е рядка модификация и имаш намерение да я продаваш рано или късно, по-скоро би трябвало да заложиш на автентичния цвят. Никой евентуален купувач няма да има нещо против, че колата така е излязла от завода, даже напротив - това може да е само в полза. Още една сериозна точка в графа "автентичност".
Ако имаш намерение да задържиш колата за по-дълго, може би няма нищо лошо да си избереш друг цвят от гамата на Opel. Според мен на тази форма и този обем тъмният цвят няма да е никак лош избор. Дори така всички хромирани елементи биха изпъкнали още повече.
Всъщност, като стана въпрос за хромирани елементи - твоята модификация има ли лайстни по праговете и арките на калниците?

[dido1903]

Браво,Жоро! Радвам се,че предварителните очаквания за купето са се оправдали и е в отлично състояние.

За цвета не знам какво да ти кажа, освен че аз минах през абсолютно същите размисли за нюанса.

Водна помпа ако ти трябва спешно мога да ти дам да си избереш - имам чисто нова и употребявана.

[DMC]

Хм, да размишлявах и аз за автентичността и личното усещане. Колата не я правя за продажба, за момента си я правя за мен и поради това си мисля да я направя в цвят, който ми харесва. Все повече си мисля за Monza Blau. Относно лайсните на веждите и праговете - мисля, че колата оригинално е имала, съдейки по снимки на Рекорд Спринт онлайн.
Днес получих добри новини за частите, които ми трябват. Намерих ремонтни размери основни и биелни лагери, комплект ангренажна верига+ колелета и успокоители, обтегач, гарнитури и семеринги. Общо взето всичко необходимо за ремонта мотора. Остана проблема с маслена помпа, за който Dido1903 ще удари едно рамо

[DMC]

Малко снимки направени набързо при прибиране от бояджията:











Monza Blau Metallic

[Shiban_Dostaw4ik]

Ох! Тази вечер няма да се спи

[DMC]

Еми престраших се, платих и пристигнаха. Дадох едно цяло БМВ за тях, но пък сега Хлопелчо ще е истински Спринт. Weber 40 DFO с каквито си е излезнал от завода.



Ослушвам се за транзисторно запалване от някоя Манта, Рекорд Е или Омега. Някой ако има идея откъде мога да намеря да се обади. Тия дни почвам да събирам мотора.