Автор Тема: Volvo Amazon 120 - 1966  (Прочетена 20299 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Май 19, 2017, 12:19:04
Прочетена 20299 пъти

Неактивен Amazon

  • Публикации: 47
От 2 години съм собственик на Волво Амазон (120) – 1966г.
Крастата „реставрация“ ме нападна и след събиране на средства започвам съживяването на машинката.

Стъпка 1: събиране на литература.
Оказа се че такава се намира с инструкции как да се разглоби и сглоби колата до болтче
Стъпка 2: събиране на части
2.1. ламаринки – 80% от панелите за кърпене се намират.
С много търсене се намират и на добри цени. Из Европа има няколко сайта които имат наличност.
В Щатите цените са по-добри но трябва някой да ги изпрати като подарък иначе в митницата оставяте един куп пари.
Препоръчаха ми и магазини в България но установих (без изненада) че са затворили врати.
Вносителят на Волво за България – без коментар.  O:-)
2.2. механика – 95%. За моя изненада има от пиле мляко.
Стъпка 3: изкърпване
Малко ходене по мъките. Добрите майстори или са заети или нямат желание да се занимават със стари коли.
Благодарение на http://www.classiccar-bg.com издирих трима и се надявам да се наредя в някой списъка с клиенти в следващите 4-5 месеца.


За сега съм до тук….стъпки които следват бол! Стискайте палци!
Ще пиша с информация за всяка стъпка като се надявам да получа съвети и помощ от всички маниаци, разбирачи и любители.
Благодаря предварително  ;D


Ако някой има нужда от мнение, съвет или помощ за „Костенурка“, с удоволствие ще помогна.
Имам 4 сглобени и разглобени до последния детайл.
Не съм силен в електро частта, въпреки че и с това съм се борил  ::)

« Последна редакция: Май 19, 2017, 12:58:28 от dido1903 »

Май 19, 2017, 12:21:25
Отговор #1

Неактивен Amazon

  • Публикации: 47
От 2 години съм собственик на Волво Амазон (120) – 1966г.
Крастата „реставрация“ ме нападна и след събиране на средства започвам съживяването на машинката.

Стъпка 1: събиране на литература.
Оказа се че такава се намира с инструкции как да се разглоби и сглоби колата до болтче
Стъпка 2: събиране на части
2.1. ламаринки – 80% от панелите за кърпене се намират.
С много търсене се намират и на добри цени. Из Европа има няколко сайта които имат наличност.
В Щатите цените са по-добри но трябва някой да ги изпрати като подарък иначе в митницата оставяте един куп пари.
Препоръчаха ми и магазини в България но установих (без изненада) че са затворили врати.
Вносителят на Волво за България – без коментар.  O:-)
2.2. механика – 95%. За моя изненада има от пиле мляко.
Стъпка 3: изкърпване
Малко ходене по мъките. Добрите майстори или са заети или нямат желание да се занимават със стари коли.
Благодарение на http://www.classiccar-bg.com издирих трима и се надявам да се наредя в някой списъка с клиенти в следващите 4-5 месеца.


За сега съм до тук….стъпки които следват бол! Стискайте палци!
Ще пиша с информация за всяка стъпка като се надявам да получа съвети и помощ от всички маниаци, разбирачи и любители.
Благодаря предварително  ;D


Ако някой има нужда от мнение, съвет или помощ за „Костенурка“, с удоволствие ще помогна.
Имам 4 сглобени и разглобени до последния детайл.
Не съм силен в електро частта, въпреки че и с това съм се борил  ::)


Май 19, 2017, 12:39:10
Отговор #2

Неактивен Amazon

  • Публикации: 47






« Последна редакция: Май 19, 2017, 13:02:36 от dido1903 »

Май 19, 2017, 13:20:09
Отговор #3

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1799
Добре дошъл и успех с реставрацията!

Май 19, 2017, 13:24:08
Отговор #4

Активен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3495
Добре дошъл,колега! Много е красива!
Аз само не мога да разбера за какво "съживяване на машинката" става дума, защото като гледам тези две снимки тя си е напълно комплектна, събрана, изпъната
Защо не я караш и не й се наслаждаваш????? Толкова ли е зле?

Май 19, 2017, 13:59:24
Отговор #5

Неактивен Amazon

  • Публикации: 47
Снимките често лъжат  :)
Ел системата е правена и преправян, доста е ненадеждна.
Двигателя е стоял дълго и иска преглед и настройки.
Карбуратора е зле.
Боята е правена с четка, на места.
А ръждата не прощава, дори и на Волво. Карана е в Холанди.

Виж тук и ще ме разбереш: http://vivyohoho.snimka.bg/other/volvo-amazon.950011

Поздрави.

Май 19, 2017, 15:01:59
Отговор #6

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 5105
Много култов и елегантен модел. Браво!
Радвам се, че има и такава в нашата родина! :)

Успех и ако можем, че помагаме.

П.П. Ще си позволя един съвет. Ако можеш, използвай качването на снимки през нашия сайт: pichost.name защото от snimka.bg ще изчезнат след време и от темата ще останат само писаници без снимките.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GT 1300 Junior

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Май 19, 2017, 15:15:54
Отговор #7

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1799
Снимките често лъжат  :)
Ел системата е правена и преправян, доста е ненадеждна.
Двигателя е стоял дълго и иска преглед и настройки.
Карбуратора е зле.
Боята е правена с четка, на места.
А ръждата не прощава, дори и на Волво. Карана е в Холанди.

Виж тук и ще ме разбереш: http://vivyohoho.snimka.bg/other/volvo-amazon.950011

Поздрави.

Да, първите две снимки само загатваха, но сега вече е ясно  :D

Май 19, 2017, 17:27:29
Отговор #8

Неактивен S15

  • Публикации: 843
      Поздрави за колата и от мен! Модела е много елегантен и има потенциал. Може и да не ти изглежда в добро състояние, но е изпъната като цяло и можеш да
постигнеш добър резултат. Ако наистина има оригинални ламарини за колата това значително ти улеснява живота. От личен опит ще кажа, че дори и по-скъпа нова ламарина
излиза изгодно спрямо времето и усилията вложени в изкърпване. А кърпеното, дори добре направено си остава кърпено  :D
      Успех и качвай снимки!

Май 19, 2017, 21:12:12
Отговор #9

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Найс, двуврат Амазон! Много подходящ е и за класик рали автомобил, имаше 2 такива на миналогодишното рали Бреслау. Успех със стягането и много кеф да ти носи :)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.